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39/5000 La grue se déplace verticalement le long des deux côtés de la route principale, et le chariot se déplace horizontalement le long du pont. Ils forment une gamme rectangulaire de travail qui peut utiliser pleinement l'espace sous le pont pour transporter des matériaux sans être gêné par les équipements au sol. Il s'agit donc de l'un des types de machines de levage les plus répandus.
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Classement des charpentes: Groupe de classement = A4 Poutre: Architecture générale = Mono Poutre à échelle tubulaire et profilé de commerce Sommiers: La poutre repose sur 2 sommiers. Ils sont usinés pour recevoir le mécanisme de translation. Leurs extrémités sont pourvues de tampons amortisseurs. Peinture: Après brossage, nous appliquons: 1 couche antirouille de Chromate de Zinc 2 couches de finition glycérophtalique Jaune RAL 1028. Mouvement de levage principal: Le mécanisme de levage est assuré par un groupe motoréducteur frein à 2 vitesses ou à vitesse variable. La conception du moteur est conforme aux règles de calcul de la FEM. Classement fem pont roulant de la. Mouvement de direction principal: Assuré par un ou deux motoréducteurs freins à vitesse variable. Mouvement de translation: Les mouvements de translation sont assurés par 2 motoréducteurs freins à vitesse variable. Electricité: L'équipement électrique est placé dans un coffret étanche fixé sur le pont. Il est essentiellement composé de matériel SCHNEIDER Boîte à boutons: Nos ponts sont équipés en standard d'une commande sans fil par transmission radio commandant tous les mouvements y compris un arrêt d'urgence.
Nos travaux montrent que dans tous les cas de figure, le prEN 13001 permettrait de construire plus léger.