Carburateur Intruder 1400 / Master Cart Bac Roulant De 240 L 60216285E1 | Rona

Wed, 03 Jul 2024 05:03:21 +0000
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Vidange un cuve et regarde si de l'essence arrive. je ne connais pas ta moto mais si tu as un pompe a essence c'est peut etre le soucis. V Luc Post by luc Post by lvcm Il n'y a pas d'essence sur les bougies, et je l'avais deja remarqué avant, c'est pour ça que j'avais nettoyé les carbus... V Luc Peut-ètre bien, en effet, je crois que le problème ne peut venir que des carbus... Post by lvcm Il n'y a pas d'essence sur les bougies, et je l'avais deja remarqué avant, c'est pour ça que j'avais nettoyé les carbus... :-(( Vérifie les pointeaux qui sont censés réguler l'arrivée d'essence dans les carbus. Carburateur intruder 1400 radio. A+ -- ------------------------------------------------------------------------------------- J'ai la nette impression que nous sommes sur la meme longueur d'ondes bien que sur ce point je peux affirmer avec certitude le contraire. Loading...

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1, 125 au carré = 1, 266. Ancien gicleur de 130 X par 1, 266 = 165 - 2% = Env. Kit carburateur VS1400 Intruder carbu Avant - MotoKristen. 162 (Taille nouveau gicleur) - Cas des carburateurs encrassés après un arrêt prolongé: Très souvent, ce sont les petits conduits du circuit de ralenti, de celui de progressivité et de la vis de richesse qui sont bloqués par les dépôts dus à l'essence. La plupart du temps, il suffit d'envoyer un simple jet de nettoyant carburateur (avec le tube d'extension) par le circuit de ralenti, par l'orifice du gicleur de ralenti, on doit alors voir le nettoyant carbu jaillir par les deux petits trous qui sont situés dans le venturi, de part et d'autre du boisseau. _________________ Last edited by GROSBILL59 on Mon 11 Mar - 00:17 (2013); edited 1 time in total

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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Custom à l'ancienne Custom Avec ce gros custom, difficile de passer inaperçu. Très typé, avec son pot raccourci, son guidon style\"cornes de vache\" et sa grande roue avant, l\'Intruder s\'inspire fortement des chopper made in USA. Excellente finition, peinture de qualité, Suzuki s\'est appliqué et nous présente une machine belle et bien finie. Le poids conséquent de l\'engin ne se ressent que dans la direction lors des évolutions à allure réduite. Sinon, le centre de gravité assez bas permet de manier ce 1400 avec équilibre. Assez souple, le twin possède aussi un caractère plutôt sympa dans les bas et mi-régimes. un bon point aussi pour le cardan qui sait se faire oublier. Carburateur intruder 1400 user. Le confort est moins convaincant. Il reste correct tant que le bitume est de qualité; après... Le freinage offre un bon feeling mais sa puissance ne suffit pas; optimisme à modérer. L\'Intruder 1400 llustre fort bien une certaine époque du custom.

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3: 1 Crit'air: Comparer la VS 1400 INTRUDER face à ses concurrentes Comparateur
Ils doivent être synchronisés(avec une pige sous les boisseaux dans un premier temps). Il doit y avoir du jeu aux câbles, les joints sont neufs ou en bon état. Les plongeurs de starter doivent être libres et les ressorts non avachis. Les capuchons caoutchouc couvrant les arrivées de câbles de starter sur les carbus et les joints toriques des plaques supérieures supportant les vis de réglage des câbles de starter doivent être en très bon état. Les leviers de pompes de reprise sont en bon état et fonctionnent librement. Les membranes de pompes de reprises sont neuves ou en très bon état. Carburateur intruder 1400 wiring. Les réglages de base sont ceux préconisés d'origine (voir plus haut). La hauteur des flotteurs (en très bon état) est correcte, le pointeau est en bon état. Aucune prise d'air. Deux méthodes complémentaires sont à appliquer, le réglage dynamique et la "lecture" des bougies. - Réglage dynamique: 1er test: Réglage gicleurs principaux: Démarrer le moteur, le chauffer un peu (afin de ne pas tirer sur un moteur totalement froid) puis accélérer à fond de 5ème, moteur à pleine charge: - Si le moteur répond bien à haut régime à froid (au premier passage) et moins bien lorsqu'il est chaud (après plusieurs passages), le réglage est trop riche.

Previous topic:: Next topic Author Message greg14 enregistré Offline Joined: 17 Mar 2015 Posts: 22 Localisation: Caen MOTO: 1400 intruder VS Posted: Wed 25 May - 11:47 (2016) Post subject: réglage carbu d'usine pour 1400 intruder Bonjour je desirais savoir si l'un d'entre vous connais les reglages d'origine sur la richesse des carburateur du 1400 intruder d'avance! Back to top Contenu Sponsorisé Posted: Today at 04:34 (2022) Post subject: réglage carbu d'usine pour 1400 intruder franc enregistré Offline Joined: 17 Jan 2011 Posts: 5, 708 Localisation: huy (belgique) MOTO: vs 1400 de 93 Posted: Wed 25 May - 12:14 (2016) Post subject: réglage carbu d'usine pour 1400 intruder vissage a fond (sans forcer) puis tu dévisse de + - 1 tour 3/4. Suzuki VS 1400 INTRUDER 1987 - Fiche moto - Motoplanete. voir si le regime de ralenti est bon aussi + - 1000 t/min. tu doit aussi regarder la couleur des bougies pour voir si s'est bon sinon tu ouvre encore ou tu ferme un peu. _________________ Y A PAS D'AGE POUR DEBUTER ET, Y A PAS D'AGE POUR S'ARRETER Posted: Wed 25 May - 12:33 (2016) Post subject: réglage carbu d'usine pour 1400 intruder franc wrote: vissage a fond (sans forcer) puis tu dévisse de + - 1 tour 3/4.

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