Peugeot 104 Zs2 | Voitures Vintage - Clinique De La Ciotat - La Ciotat 13600 (Bouches-Du-Rhône), Bd Lamarti

La restauration de l'auto était envisagée, je n'ai pas réussi à savoir si elle avait pu être menée à son terme, et si les photos ici présentes issues du Club 104 Peugeot (voir: Club 104 Peugeot) montraient cette voiture après restauration ou avant son abandon à la casse. Lire aussi: Peugeot 104 ZS et ZS2 et aussi: Club 104 Peugeot Je suis preneur de toute information complémentaire concernant cette 104! Photos:

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Le genre de bagnole qui donne le sourire avant même de passer la troisième, qui transforme n'importe quelle route départementale en spéciale de rallye sans jamais dépasser les limites de vitesse. Collector? Assurément Une voiture aussi largement vivable, habitable dirait-on aujourd'hui: outre les vélos dans le coffre (avec les roues qui dépassent, n'exagérons pas), on avait 4 vraies places d'adultes (ou 5 si les 3 de derrière avaient moins de 15 ans). Une voiture idéale qui, malheureusement, n'est pas restée dans le cheptel familial: gracieusement donnée à mon parrain, de onze ans mon aîné, il n'hésita pas à jouer un peu avec… Vous imaginez la suite: cette 104 ZS ne lui aura pas survécu. Je pense que mes parents n'avaient pas conscience du jouet qu'ils lui avaient donné! Aujourd'hui, soyons clairs: la 104 ZS reprend des couleurs. Si environ 80 000 exemplaires furent produits (un chiffre fort honorable en comparaison des 350 000 unités de 205 GTi, succès de plus de dix années dans une période favorable), il en reste peu tant nombre d'entre elles furent « abîmées » comme celle de mon enfance.

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Pour 3. 500 Francs, le client pouvait d'offrir l'option Jaeger qui consistait en un tableau de bord en aluminium avec une instrumentation plus complète. La Peugeot 104 ZS2 restera ainsi quelques mois au catalogue, le temps que l'ensemble de la production s'écoule, sans remplacer la 104 ZS de base qui perdure encore quelques années de plus. Quant au moteur de la 104 ZS2, on le retrouvera plus tard à bord de la Citroën Visa Chrono. On le retrouve même sur la Peugeot 104ZS, mais avec une puissance réduite à 72Ch…Au final, la ZS2 et ses 1. 000 exemplaires est devenue aujourd'hui un véritable collector.

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Une teinte unique identifie la ZS2 La première vraie évolution routière de ce véhicule interviendra après le restylage esthétique (nouveaux feux arrière, tableau de bord redessiné), au tout début de l'année 1979. Produite à 1 000 exemplaires afin d'obtenir une extension d'homologation sportive en Groupe 2, la version ZS2 marque un net progrès puisqu'elle embarque désormais un 1 360 cm3 à deux carburateurs double corps qui développe 93 ch. Afin de permettre plus de liberté en course, des élargisseurs d'ailes en plastique granuleux recouvrent des jantes alliage de six pouces de large, alors qu'un déflecteur avant améliore l'aérodynamique. L'exclusivité de cette ZS2 est renforcée par sa teinte unique, un gris Vulcain métallisé sur lequel sont apposés des bandes rouge orangé et des stickers spécifiques. Très réussie esthétiquement, cette version sans concession se remarque aussi à une finition que nous pourrions qualifier de "bricolée". Prenons deux exemples: il y a d'abord le tableau de bord emprunté à une 104 bas de gamme qui n'intègre pas de compte-tours.

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Cette habitabilité, comparable à celle d'une 204, est également le fruit du travail de Pininfarina, le collaborateur historique de Peugeot. La citadine par excellence Sur le plan technique, la 104 est équipée du brillant 4 cylindres en ligne tout alu à arbre à cames en tête élaboré par la Française de Mécanique. Il s'agit d'un 954 cm3 dont la principale originalité est, comme déjà sur les 204-304, de partager son huile avec la boîte de vitesses, cette dernière se trouvant sous le moteur. Les quatre roues sont indépendantes, la colonne de direction est déformable et commande une crémaillère. Son brillant démarrage poussera le constructeur à prévoir, dès la deuxième année de commercialisation, une déclinaison coupé destinée à concurrencer frontalement la R5. Il en profite pour gommer le principal point noir de la 104: son couvercle de malle façon boîte à gants. La "petite" 104 porte bien sa dénomination de coupé, puisqu'elle a été conçue sur une plate-forme raccourcie de près de 30 cm! En conséquence, l'auto ne mesure que 3, 30 de long, soit le gabarit exact d'une minuscule Honda S800.

Reprenant le concept de berline sportive lancé par la 104 Sundgau début 1978, la Peugeot 104 S est apparue en septembre de la même année. Elle sera disponible en trois motorisations successives, identiques à celles équipant les coupés ZS, jusqu'en juin 1983. En 1979, une 104 S était vendue 28 700 Francs, contre 28 200F pour une ZS et 27 000F pour une SL. En 1980, le prix d'une 104 S passe à 31 700 Francs. avec l'adoption du moteur 1360cm3. La dernière génération, en 1983 était affichée au prix de 45 300 Francs, quand une ZS 72ch valait 42 900F et une 80ch, 44 100F. Identification: Type mine 543 A12: de septembre 1978 à juin 1979 Moteur 1124cc type XW3S 66ch DIN et 6 cv fiscaux Boite 4 rapports Type mine 104A31: de juillet 1979 à juin 1981 Moteur 1360cc type XY6B 72ch DIN et 7 cv fiscaux Plaque d'identification constructeur de la 104 S type A31 Plaque d'identification du moteur 1360 XY6B, près de la batterie.

La Clinique et l'Hôpital de La Ciotat ont entamé un processus de rapprochement sous la forme d'un pôle de santé public-privé et ont pour cela constitué un groupement de coopération sanitaire (GCS). Il s'agit de rassembler en un même lieu les services des deux établissements pour disposer d'un plateau technique polyvalent et mutualisé (Bloc Opératoire, Pharmacie à Usage Intérieure et Unité de Stérilisation). Le Centre Hospitalier a édifié un bâtiment comprenant un bloc opératoire disposant de huit salles d'intervention et une salle de réveil. La Clinique, elle, a transféré son activité dans de ses nouveaux locaux sur le site du CH. L'autorisation de créer un pôle public-privé a été donnée par l'Agence Régionale de l'Hospitalisation de PACA en février 2005 et le permis de construire a été obtenu en juin 2006. La première pierre du pôle a été posée en février 2007. Numéro de téléphone de la clinique de la ciotat di. Celle de la Clinique est intervenue le 18 janvier 2010. Le 02 janvier 2012, la nouvelle Clinique de la Ciotat a pu ouvrir ses portes.

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Avis Clinique de La Ciotat La Ciotat (13600): téléphone, tarifs, adresse... Hôpital ou Clinique, en quelques mots Hôpital local, clinique ou CHU, l'établissement de soins, d'examens et de suivi médical. Pour plus d'infos sur cet établissement, veuillez contacter Clinique de La Ciotat La Ciotat par téléphone au 04 42 71 14 71. Services Chirurgie Modalités: Pas de modalité Hospitalisation complète (24 heures consécutives ou plus) Traitement de l'insuffisance rénale chronique par épuration extrarénale Modalités: Hémodialyse en unité d'auto dialyse simple Non saisonnier Accompagnement social C. Prendre RDV | Centre du pied. C. A. S. de La Ciotat Rond point des Messageries Maritimes 13708 La Ciotat Professionnels de santé La Ciotat Cardiologue Chirurgien dentiste Dermatologue Diététicien Ergothérapeute Masseur kinésithérapeute Médecin généraliste Ophtalmologue Orthophoniste Pédicure-podologue Psychomotricien Psychologue 1 Avis Clinique de La Ciotat Laisser un avis CLAUDE, Ami(e) / Famille | 2020-10-31 15:05:28 " A NE PAS RECOMMANDER Mon épouse qui a eu une opération sur le pied (Hallux valgus)a été obligée d'aller à pieds jusqu'au bloc, pas de chariot, ni chaise, accompagnée par un kine??

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Dans le cadre de ce projet, la prise en charge de l'Insuffisance Rénale Chronique Terminale (IRCT) était un objectif fort pour le Pôle de Santé. L'Insuffisance Rénale Chronique Terminale est une pathologie particulièrement lourde et la prévalence (nombre de malades à un instant donné) de cette maladie est importante en région PACA (autour de 60 personnes pour 100 000 habitants). Le traitement de l'IRCT par dialyse est fortement contraignant puisqu'il nécessite d'effectuer une dialyse plusieurs fois par semaine (trois fois en moyenne); nécessitant autant de déplacements allers-retours pour chaque patient(e). Une prise en charge de proximité est donc plus confortable et améliore considérablement la qualité de vie des patient(e)s dialysé(e)s. Cette unité de dialyse ultra moderne répond aux recommandations actuelles de qualité de la prise en charge des patient(e)s dialysé(e)s et peut accueillir tous les patient(e)s de l'agglomération de La Ciotat et alentours qui le souhaitent. Clinique De La Ciotat Ciotat (la), tél, adresse, horaires, Cliniques. Les patient(e)s dialysé(e)s vacanciers peuvent également bénéficier de cette nouvelle structure pour profiter de cette ville magnifique.