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Un frein mécanique est incorporé à la boîte; toutefois des freins à tambours sont disponibles sur demande (avec commande individuelle des roues et centrale). Nous disposons du catalogue des pièces détachées, ainsi que de celui de la boîte à vitesses de type D, et le livret d'instruction ( version en néerlandais) des types 46. On peut aussi admirer trois autres photographies de cet exemplaire ( photo1, photo 2, photo 3 en action), ainsi que deux photographies de la mécanique ( photo 4 et photo 5) et une vue de face. Le type 46 D 15 k de JF Comte, en bon état, complète cette gallerie ( photo 6 et photo 7), à laquelle on ajoutera le type 46 D de Hoof en action ( photo 8). Motoculteur simar. Enfin, on détaillera le 46 DK d'Etienne, restauré, à la flamande ( photo 9, photo 10, photo 11, photo 12, photo 13 et photo 14), ainsi que ce 46 D, admirablement restauré ( photo 15, photo 16 et photo 17). A voir, aussi, un type 46 DK venu de Finlande ( photo 18, photo 19, photo 20 et photo 21), un type 46 D de même provenance ( photo 22, photo 23, photo 24, photo 25 et photo 26) et un 46 D d'époque muni d'un éclairage ainsi qu'un autre avec une faucheuse.

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à tous hier remontage du moteur (sabler et peint couleur haute température) Voici les phots de l'allumage made in germany voila pour compléter le site bonne journée Quand on aime, on ne compte pas Bonjour à tous Dans la série "petit trésor" voila un bel allumage Bosch dans son emballage neuf, il provient du stock Oberholzer. Bonne journée Thierry Bonjours voila les travaux d'hier soir une fois le verni sec remontage des freins ensuite redressé plus décalaminé l'échappement puis ressoudé a+ bubu Bonsoir Bubu, Bravo pour ton travail sur ton 46D; je ne sais pas si j'aurai le courage d'en faire autant sur mon 46Dk; Présentement il est au repos à cause du plateau d'allumage bobine HS. Déposé chez un bobineur qui me dit l'avoir perdu! chapeau! Il n'avait sans doute pas de quoi faire et m'a pris pour un rigolo... Toujours est-il que je n'ai plus que mes yeux pour pleurer. La photo de Thierry m'a fait un peu baver d'autant que j'ai contacté Oberholzer et n'ai pas eu de réponse. Motoculteur simar 46 1. Comme je travaille toujours avec, avant la mise en peinture il m'en faut un de disponible, aujourd'hui, c'est le 46 CDS dont je pense vous avoir déjà parlé qui est toujours à l'oeuvre avec accessoirement le 56 A mais ce dernier est quand même un peu lent à se déplacer.

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Thierry jeannet Admin Nombre de messages: 7246 Age: 66 Localisation: gironde Date d'inscription: 14/10/2005 Sujet: Re: Simar 46 DK Lun 12 Oct 2009, 13:55 Bonjour, DK c'est ça: c'est l'encyclopédie qui l'a dit, le reste n'existe pas:geek: A+ serge _________________ staubophile chenillard77 Admin Nombre de messages: 12013 Age: 47 Localisation: seine et marne nord Date d'inscription: 02/09/2005 Sujet: Re: Simar 46 DK Lun 12 Oct 2009, 15:14 salut serge, merci pour la confirmation, DK=danemark! ben elle est bizarre la danoise? je l'aurais vu un peu plus blonde? :P:P non, non, thierry, ne te teint pas en blonde! Motoculteur simar 46 foot. a+, marc jeff Nombre de messages: 5140 Age: 52 Localisation: Chatellerault 86 Date d'inscription: 11/06/2007 Sujet: Re: Simar 46 DK Lun 12 Oct 2009, 20:21 Bonsoir Thierry bonsoir a tous. Il est sympa ton motoculteur. A force que tu nous montres des Simar je serais presque tenté dans mettre un dans ma collection. J'ai juste un gros problème de place mais sinon pourquoi pas. Bonne soirée a tous.

Un membre recommandait la Castrol XXL. QU en pensez vous? D avance merci à tous les passionnés qui sont ici. Bonjour Pour l'huile j'utilise de la Minerva Type TVR API GL2 ricinée, pour le mélange je prends de l'huile de synthése que je mélange à du 95 à environ 6%. Des photos de ton 46? A plus Marc La Castrol XXL dont il est question sur le site était utilisée dans les année 60. Depuis les huiles ont évolué de même que les carburants et une huile deux temps semi-synthèse doit convenir. Simar recommandait de l'huile minérale de viscosité 50-60, mais là encore, c'était dans les années 50-60 et avec le carburant de l'époque. En ce qui concerne la boîte, une fois nettoyée, il faut faire le niveau et observer ce qu'il se passe. Il peut y avoir des fuites à divers endroits et par divers joints (parfois joints spi vers le moteur). Motoculteur simar 46 parts. Voir s'il n'y a pas des fuites au niveau de la fraise. Bien sûr ne pas mélanger huile ricinée et huile "classique" pour les raisons expliquées sur le site où nous avons expliqué tout ce que nous savions.

Airsal propose aux possesseurs de cyclomoteur Peugeot 103 ce jeu de carters moteur complet pour Peugeot 103. Livrés complet avec les carters, les joints et la visserie, ce carter moteur Airsal de Peugeot 103 vous permettra de restaurer entièrement votre moteur en repartant de zéro, avec une qualité irréprochable et un prix imbattable. Carter moteur 103 2. Détails du produit Ces carters moteur de 103 sont en diamètre 40mm pour installer un kit cylindre 50cc. Ces carter de peugeot 103 vous permettront de remonter et restaurer entièrement le moteur de votre cyclomoteur Peugeot 103. Ces carters moteurs de 103 sont d'excellente qualité, le meilleur rapport qualité / prix. Fiche technique SKU AIR024870CAT Ref Fabricant 32020640 Fabricant Airsal Véhicule Peugeot 103 Rédigez votre propre commentaire

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search   Partager Tweet Pinterest Renseigner votre email pour recevoir un email lorsque nous avons à nouveau du stock X Renseigner votre un email lorsque nous avons à nouveau du stock Créez l'alerte pour recevoir un e-mail une fois que nous avons stock 199, 90 € TTC Quantité  Rupture de stock favorite_border cached Liste de souhaits Description Détails du produit (sans support) Se monte sur tous les moteurs Peugeot (103 104 …) sauf SPX. 3 passage de transferts grande section. Vendu complet avec roulements + joints spy de vilEBRequin, 2 pipes d'admission, 1 clapet 4 lamelles grande section. Référence 170. Carter moteur 103 en. 0010 Cela pourrait également vous plaire visibility Antiparasite Lauter Renforcé Type Origine pour les Mobylette Motobécane Peugeot Etc. Ref: 402 Cet Antiparasite Lauter a une grande résistance contre les vibrations du moteur des Mobylettes grâce à sa matière intérieur en silicone. De plus,... 5, 95 € Bougie NGK B7HS (bougie chaude) pour Moteur D'origine des Mobylette MBK51 Motobecane AV88 Peugeot 103... Ref: SBP4021 Bougie NGK B7HS (bougie chaude) pour Moteur D'origine des cyclomoteur Peugeot 103 Vogue, 103 SP, 103 MVL, 103 SPX, MBK 51 Club, Évasion,... 3, 90 €

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