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Sujet: [2. 2] Comment démonter l'alternateur? Clio II moteur 1.2 16v, que remplace t on lors de la distribution? -P0. (Lu 9144 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet clio 2 phase 2 de 2002 équipé de clim bonjour à tous j'éspère trouver une réponse à mon petit soucis. mon alternateur étant HS, je me suis décidé a le changer, j'ai donc débrancher les connectiques au cul de l'alternateur, puis j'ai détendu la courroies accessoires, et la il y a 2 vis une en haut et une en bas, j'ai dévissé celle d'en haut et comme elle buté sur le coté gauche(carrosserie) de la voiture j'ai fait levier avec une barre et j'ai pus la sortir mais en ce qui concerne celle du bas, je l'ai dévissé et la elle bute contre la carrosserie à gauche, et si elle est aussi longue que celle d'en haut elle ne pourra pas sortir. j'aurais aimer savoir si quelqu'un avait déja changer son alternateur sur ce véhicule, et la technique à adopter, je remerci par avance celui ou ceux qui me répondront. j'éspère avoir été explicite IP archivée je ne suis pas sur de moi, mais se ne serait pas plutot un axe?

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l'ancien galet avec un jeu lateral legerement superieur au galet neuf et presentait de legere resistance quand on le faisait tourner a vide mais rien d'inquitant. Changer courroie alternateur clio 2 essence avec clim.fr. J'avais remarquer, lors du changement de la distribution, que lors dés tous premier tour du moteur juste aprés l'arret du demarreur, par temps humide, que la courroie faisait un crissement rapide puis plus la, lors de ma derniere mesaventure, j'avais vraiment tendue la courroie et plus aucun bruit par temp humide, donc peut etre qu'il faut simplement bien tendre cette fameuse courroie? un chemin plutot simple, une courroie un peu ''longue'', un manque de tension, quelque vibration egale courroie qui se sauve? On verra avec le temps... Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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9 D 64cv 35 € 66 € Voir les prix Renault Clio 1. 9 D 65cv 38 € 71 € Voir les prix Renault Clio Williams 147cv 39 € 66 € Voir les prix Renault Clio Williams 150cv 46 € 57 € Voir les prix Comparez les prix pour changer la courroie d'accessoire de votre Renault Clio: 🔎 Que contient le kit de courroie d'accessoire de votre Renault Clio? La courroie d'accessoire de Renault Clio est une pièce indispensable au bon fonctionnement de votre Renault Clio. Remplacement Alternateur - Renault Clio 1.2 16V Essence. En effet, c'est elle qui alimente en électricité votre alternateur de Renault Clio ainsi que les autres accessoires. Le kit d'accessoire de Renault Clio est donc composé de différentes pièces: D'une courroie d'accessoire de Renault Clio De galets tendeurs de Renault Clio De tendeurs de courroie d'accessoire de Renault Clio: les tendeurs assurent le maintien des galets tendeurs et de la courroie d'accessoire sur votre Renault Clio. Si l'un de ces éléments ne fonctionne plus correctement ou si votre courroie d'accessoire de Renault Clio est cassée alors il faudra changer l'intégralité du kit de courroie d'accessoire sur votre Renault Clio.

() Le moyeu était bien bloqué Impossible à sortir en faisant levier avec un tournevis... On a donc vissé 2 vis longues dans les 2 trous supérieurs pour pousser le moyeu, en ne forçant pas trop... Ca a permis de le dégager un peu, et en faisant levier avec un tournevis et en tapant un peu il est finalement venu () Etape 3: Démontage courroie de distribution Remettre la voiture sur chandelle. Placer le cric sous le carter d'huile. [2.2] Comment démonter l'alternateur ?. Soulever légèrement le moteur, pour qu'il ne repose plus sur le support moteur. () Démonter le support moteur. () Dans mon cas il était cassé (Son remplacement ne pose aucune difficulté. ) Dévisser les vis des deux caches (alu et plastique) de la courroie. Il est nécessaire de défaire toutes les vis pour désolidariser les deux caches afin de pouvoir les sortir. () Tourner de manière à aligner les repères de pignon de villebrequin et de pignon d'arbre à cames (triangulaire) verticalement. () (Attention il y a aussi des repères semi-circulaires sur le pignon d'arbre à cames) () Il n'y a pas de pige pour caler le moteur.