Butée De Porte Laiton | Injecteur Jumper 2.5 D Electronics

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Butée de porte modèle bobine. D35xH27mm. Hêtre verni et caoutchouc noir. A fixer au sol. D35xH26mm. Hêtre coloris chêne clair et caoutchouc blanc. Butée de porte modèle demi-sphère. A coller au sol. L58xH23xP35mm. Chêne verni et caoutchouc beige. Butée de porte modèle extra plat. L47xH15xP42mm. Matière plastique blanc et mousse noire. Butée de porte modèle cylindre sur platine adhésive. Idéale pour sol chauffant. D30xH18mm. Matière plastique blanc et acier inoxydable. D35xH30mm. Matière plastique beige. A visser ou coller au mur ou au sol. Idéal sur sol chauffant. D30xH15mm. Matière plastique transparent. Butée de porte modèle simple. Pour usages divers. Amortisseurs de choc et de vibrations. D23xH10mm. Matière caoutchouc blanc. Matière caoutchouc brun. Butée de porte modèle LUXE. A visser au mur. D30xH23mm. Matière élastomère epoxy gris alu. Butée de porte modèle POUF. A coller au mur. D40xH13mm. Matière plastique blanc. Pour amortir la béquille d'une porte. Hêtre verni et caoutchouc blanc.

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Bonjour, Je viens vous présenter le problème que nous rencontrons avec notre Jumper 2. 5D et espère trouver de l'aide. Donc c'est un Jumper 2. 5D de 1999, il a environ 160000 kms, il roule bien mais fume un peu noir de temps en temps. Nous avons constaté une fuite sur le même injecteur côté moteur et une fuite côté pompe injection. Il y a aussi une fuite au niveau du joint de cache culbuteur à proximité de ce même injecteur. Les 3 autres injecteurs ont l'air sec des 2 côtés. On entend également des claquements qui sont sur le rythme du moteur et des fois ils disparraissent et des fois ils réapparaissent de façon aléatoire. Problème jumper 2.5d démarre Difficilement. Il y a aussi une odeur d'huile chaude qui rentre dans l'habitacle et qui s'accentue lorsqu'on utilise le frein moteur en descente. Ces symptômes sont-ils des signes d'un même problèmes? Le problème viendrait-il côté moteur ou côté pompe injection? Quelle pièce serait à changer? Ci-joint 2 photos de la fuite sur l'injecteur côté pompe et côté moteur et du cache culbuteur.

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Voici d'autres images que j'ai pris en ouvrant le capot: Là où il y a la croix rouge, c'est la petite avancé et en-dessous, il y a la croix blanche.

5 D, c'est à dire il ne tire plus, il fume énormément, le moteur ne monte pas dans les tours. De suite, j'ai changé le filtre à gazoil, vérifié prises d'air mais aucun résultat bénéfique. Ce soir, mon jumper démarre et s'éteint aussitôt. Si vous avez une solution concernant la pompe à injection, je vous remercie de bien vouloir me contacter. Cordialement. Didier nicolascubasis 11/11/2010, 20h32 #5 Bonsoir, sagit-il d'un modele avec vanne EGR? De quelle année est il? lifto Même problème 29/12/2010, 13h59 #6 Bonjour, Je rencontre le même genre de problème: Il marchait impec et suite à un coup de froid (-11°) je n'ai pas pu le démarrer. En insistant il est parti mais il Ne garde plus le ralenti, aucune pêche et fumée plutôt bleue; c'est un jumper 2, 5 D de 1995. S. O. S. Injecteur jumper 2.5 e anniversaire. et merci... 29/12/2010, 14h15 #7 Salut, tu avais du liquide de refroidissement ou de l'eau dans ton circuit? panne jumper 2, 5 D 01/01/2011, 09h03 #8 Du liquide de refroidissement et à priori pas de problème de ce coté là; je pense plutôt à la pompe injection...