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Le pôle électrique de Renault en France et son pôle thermique à l'étranger devraient compter chacun 10. 000 salariés à horizon 2023, soit environ un cinquième de son effectif au niveau mondial. L'étude d'une scission des activités électriques et thermiques "avance très bien" chez Renault, a assuré mercredi son directeur général Luca de Meo lors de l'assemblée générale des actionnaires du constructeur. A l'image de Ford, qui va rassembler ses activités électriques sous l'appellation "Model e", Renault avait annoncé en février réfléchir à une séparation de ses activités électrique et thermique "afin d'en renforcer l'efficacité et la performance opérationnelle". Amazon.fr : lanceur tariere thermique. "Un sujet de construction, pas de division" "Ces études avancent très bien, elles confirment le fort potentiel de l'opération et suscitent beaucoup d'intérêt dans les équipes", a lancé mercredi Luca de Meo aux actionnaires. L'annonce de ce projet "a créé un peu de confusion", a reconnu Luca De Meo, qui a tenu à rassurer les salariés.
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"Ce n'est pas le groupe qui se coupe en deux", a résumé le directeur général, qui a donné le nom de code du projet en interne: "Re-Group". "Il ne faut pas que les gens de Renault ne se préoccupent plus que ça", a-t-il souligné. "Ça pourra créer de la valeur, des emplois. Lance thermique pour beton vicat fr. C'est un sujet de construction, pas de restructuration ni de division". Dans les voitures à moteur thermique, Renault pourrait "aller chercher des synergies, de la taille, avec quelqu'un d'autre". "Je pense aussi que ce projet peut contribuer à valoriser le groupe", a poursuivi Luca De Meo. La faible valorisation du groupe, à 7 milliards d'euros, "ne reflète pas aujourd'hui la réalité, l'ampleur de la transformation structurelle que nous avons construite". 100% électrique = danger pour la CGT A l'entrée de l'Assemblée générale, des militants de la CGT-Renault avaient distribué des tracts pour défendre "la cohésion de l'entreprise" et dénoncer le projet de scission. "Le 100% électrique en France présente un énorme danger pour l'avenir du groupe Renault et son indépendance", s'inquiète le syndicat dans son tract.
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