Renault Megane Megane Coupe: Le Versoud. Le Festival De Magie Et Arts Visuels De Retour Pour Une 9E Édition Le Dimanche 13 Février

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Ces "quatre" moteurs émettent au maximum 120 g de CO2. Un nouveau moteur TCe 130 arrivera au printemps 2009. Il fera appel au meilleur de la technologie dCi en combustion et en suralimentation. Il n'émettra que 135g de CO2/km tandis que sa puissance maximale de 130 ch (96 kW) sera disponible plus rapidement, dès 3 750 tr/min (au lieu de 4 000 tr/min) et son couple de 300 Nm sera atteint dès 1 750 tr/min (au lieu de 2 000 tr/min). Enfin, le dCi 160 BVM et le dCi 150 BVA viendront très vite compléter cette offre. En essence, en fonction des pays, la Berline et le Coupé partageront les moteurs 1. 6 16v de 110 ch, 2. 0 16v de 140ch et TCe 180. Proposé au lancement avec une boîte manuelle à 6 rapports, le moteur 2. 0 16v sera également proposé ultérieurement avec une transmission CVT, continûment variable. Le dernier né des moteurs essence de Renault, le TCe 130, sera proposé dès le printemps 2009. Développé dans le cadre de l'Alliance Renault-Nissan, il illustre parfaitement l'expertise acquise dans le domaine du downsizing.

Renault Megane Megane Coupe 2020

A noter qu'une version 110 ch avec FAP de série est proposée pour 400 euros de plus. Côté confort, les suspensions de la Mégane Coupé se montrent assez fermes… et les jantes 17", montées d'office sur notre version d'essai, accentuent le phénomè passagers arrière préféreront les courts trajets, d'autant que l'habitabilité de la Mégane Coupé est loin d'être exemplaire. La ligne fuyante à l'arrière, réduit la garde au toit de 5 cm comparé à la berline. L'espace aux coudes perd lui aussi quelques centimètres. Les grands gabarits seront plus à l'étroit. A l'inverse, le volume de coffre est très généreux, avec le kit anti-crevaison livré de série, puisqu'il libère un vaste bac de rangement sous le plancher. Pour les inconditionnels, une vraie roue de secours est proposée en option gratuite. Côté modularité, assise et dossier de la banquette se rabattent mais ne permettent pas d'obtenir un plancher parfaitement plat. La nouvelle Renault Mégane Coupé offre de bonnes sensations de conduite, soigne son équipement et son volume de coffre.

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Renault Megane Megane Coupe Reviews

Au contraire de la Mégane III berline, la version Coupé est bien plus racée, rien de plus normal pour un véhicule qui doit susciter l'envie et la passion. LA raison, qui fera vendre cette version Coupé, sera bien dans 80% des cas, son style plus incisif. De ce coté, c'est parfaitement réussie, même si une fois de plus, on cherche à se rapprocher en terme de design, des berlines allemandes, et pour le coup, Audi en tête, le tout agrémenté avec un tableau de bord "BMWisé". Cela peut représenter pour certains, un gage de sécurité (visuelle uniquement, voire de qualité), mais il est tout de même triste de voir le design à la française, partir chez les teutons... Mais pour Renault, surtout dans la situation économique actuelle, le but est bien de vendre. Et pour cela, il faut plaire au plus grand nombre. Au delà, de cet aspect idéologique, ce Coupé est tout de même très réussi! Ce n'est bien sur pas une surprise, puisque Renault avait déjà préparé le terrain avec le Show Car " Mégane Concept ", même si, pour des raisons évidentes de coûts d'industrialisation et de production, tout n'a pas pu être repris ici.

En réalité, le dessin, dans sa partie haute, de la partie arrière du Coupé lui procure un aspect plutôt allongé tel un crossover, effet de style déjà apparu sur le concept car Egeus présenté il y a tout juste trois ans, c'est à dire, en Septembre 2005. De profil, le dynamisme est le maître mot avec ces custodes "pointues", bien placées dans l'alignement des vitres avants, rappelant son dynamisme. Pour ajouter un coté sportif, l'assiette a été abaissée de 12mm par rapport à la berline, ce qui lui confère d'être visuellement assise sur la route. L'intérieur de la Mégane 3 Coupé identique à la berline Intérieurement, et techniquement, tout est bien sur sur identique à la berline ou presque. Pour plus d'infos, vous pouvez d'ailleurs consulter notre article sur la berline 5 portes. Même chose concernant les équipements puisque la gamme est calquée sur la berline. Une large gamme de moteurs essence et Diesel Là encore, à une ou deux exceptions près, les moteurs sont identiques à la berline. Pour le moment, en Diesel, les dCi 85 et dCi 105 ainsi que les dCi 90 et dCi 110 avec FAP sont disponibles.

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