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Auteur Message david77 connaisseur Nombre de messages: 493 Age: 50 Localisation: provins 77 Vos autos: safrane 2. 1 alizee dt/2. 1 rn dt/baccara en pieces Date d'inscription: 05/03/2008 Sujet: sos calage distribution moteur j8s Mar 2 Fév - 17:25 bonjour a tous, avant de faire une erreur, je voulais savoir sur quel repere on cale la distribution sur la poulie villebrequin, j ai une dent avec deux points et un trait sur la courroie qui pourrait convenir, autre question la courroie tourne dans quel sens, il y a des fleches sur le sens de rotation de la courroie, merci de vos infos Seb39 Expert Nombre de messages: 16977 Age: 35 Localisation: Jura Vos autos: Safrane 2. 5 20V Initiale BVA 07/1998 Date d'inscription: 20/12/2010 Sujet: Re: sos calage distribution moteur j8s Mar 2 Fév - 17:41 pour le calage du villebrequin il y a eu plusieurs possibilité de repères. le mieux étant de pigé le moteur au PMH, avec une pige de 8mm. Calage distribution moteur j8s. Sur ton carter de distribution tu as 2 trou avec une pointe, tu doit aligné le point de la poulie a celui du carter.

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Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour a tous! J'ai refait ma distribution sur ma R. 21 diesel ph2 (moteur j8s) avec un kit complet mais avec un galet tendeur sans le système de tension automatique (ressort). Depuis a froid elle boite et fume mais chaude elle marche correctement mais avec un ralentis élevé dut a une avance a la pompe superieure a l'origine apparement! Pourtant elle est parfaitement calé. Un collègue m'a affirmé que la tension etait en cause et que cela modifiait le calage de pompe, la en fait elle serait legerement trop tendu! Conseil sur distribution J8S. qu'en est t'il? Dernière édition par j8 le Ven 03 Dec, 2010 15:12; édité 1 fois Il est où le problème Il suffit de refaire le calage au comparateur de la pompe après chaque remplacement de courroie de distribution. Lors du remplacement de la courroie de distribution le calage de la pompe injection (ne pas confondre calage distribution et calage pompe injection) ne correspondra jamais à celui avec l'ancienne courroie.

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Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum car j'ai besoin d'aide pour m'attaquer au changement du kit de distribution de ma R21 TD Prima de 09/1992, qui a. 300000 question porte sur le choix de la référence du kit et surtout du galet tendeur car un vendeur m'a dit qu'il en existait 2 modèles? Hier, j'ai enlevé le carter de la distribution et sur le galet tendeur il est inscrit: C4 R01 INA 37630. 1? Quelqu'un peut-il me dire à quoi cela correspond? D'autre part n'étant pas doué en informatique, comment trouver un tutorial pour cette distribution sur ce forum? Est-ce qu'il existe des astuces pour le calage si on ne possède pas les outils Renault pour caler les pignons? Merci d'avance pour vos renseignements. Calage distribution moteur j8s plus. Bonjour, Barol, dans ton "tag" il ne doit pas apparaître le modéle de ton véhicule, l' intitulé "Renault 21" suffit. Sinon pour ton calage, sur ce modéle ça reste hyper simple, un simple coup de blanco sur les différentes poulies te servira à ne pas décaler ta courroie de distribution au remontage.

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Revoir le calage mais attention si elle est mal callé le risque c'est que les soupapes touchent aux pistons. Peut être que c'est déjà le cas!!!!!!! Sur la RTA tout est marqué comment faire. A+ PS: tout ça c'est au féminin normalement!!! Un conducteur dangereux c'est celui qui vous depasse malgré tous vos effortspour l'en empecher. Piges pour le calage de distribution 1.5 et 1.9 DCi pour Renault - TA00037 - www.toolatelier.com - YouTube. WOODY ALLEN Un lapsus, c'est comme un cunnilingus, un écart de langue et tu te retrouve dans la me... Natv2sZ659 #4 06-07-2019 07:58:40 Le moteur tourne mais ne démarre pas Moteur transversal espace 3 Tiger33 #5 06-07-2019 09:10:10 bonjour on vous a déjà repondu avant tout si le calage est mal fait la voiture demarrera pas et meme sans demarrer en faisant tourner le demarreur il y a risque de deterioration des soupapes Vérifiez avnt tout le calage tiger De l'entraide vient la solution! siannoyl #6 06-07-2019 10:14:10 Si c'est le moteur sans clavetage au pignon de vilebrequin, il faut piger pour recaler. Et faire un serrage angulaire précis au pignon de vilebrequin Européen, Français, ch'timi et fier d'y être Avant, pour connaître le taux d'illettrés et d'analphabètes il, y'avait le service militaire..... Maintenant il y'a Facebook....

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Bonjour tout le monde, Ayant fais la distribution sur ma turbo-DX cette semaine et ayant eut des problèmes au niveau du kit de distribution, je vous fais profiter de ma mésaventure, comme cela vous pourrez l'éviter lorsque le jour viendra de faire la distribution sur votre auto. J'ai mis la référence du kit dans la section "références" Tout d'abord voici le problème en question: Sur les R25 turbo-D (moteur J8S H 708, les autres je sais pas??? Calage distribution moteur j8s direct. ), il vous faut un galet tendeur comme celui-ci dessus. Car il y a un ressort pris dans une partie de la pompe à eau qui pousse le galet pour tendre la courroie. Voici la distribution (photo RTA), en vert le ressort, en rouge le galet tendeur, en bleu le galet enrouleur de pompe. En 1 l'arbre à cames avec son repère, en 2 la pompe à injection avec son repère, en 3 le vilebrequin avec son repère, le dernier pignon étant la pompe à huile qui n'a pas de position précise lors du montage de la courroie. Perso, je conseille vivement de remplacer les galets, cela comprend le galet tendeur et aussi le galet enrouleur de pompe à injection (parfois oublié), car ce sont des roulements(comme aux roues) et ils s'usent donc avec le temps.

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_________________ Pas d' assistance technique par MP, je ne répondrais pas à votre message. Effectivement les kits sont souvent proposés seulement avec le galet tendeur, mais je vais en prendre un avec le galet enrouleur en plus, qui s'emmenche de force. En parcourant le forum, je trouverai bien une astuce pour l'enlever, car au " démonte pneu ", j'hésite un peu, de peur de faire des dégats? Merci et @ +. Ensemble d'outils de calage pour moteur Renault. Moi pour ma par j' utilise un arrache à inertie directement fixé avec des griffes sur la poulie, mais je suis d' accord cela implique plus de démontage pour ce faire de la place devant. (radiateur, calandre... ) concernant ta pompe à eau, j'ai du la changé à 335000 kms sur ma 21 GTD. J'en ai eu pour 55€ de tête. La réparation a été faite en dehors de la courroie de distribution. Ben justement, vu le prix, il serait préférable de la faire tant qu' elle est démontée. Voir ici Une tranquilité suplémentaire, ce qui est fait n' est plus à faire _________________ Pas d' assistance technique par MP, je ne répondrais pas à votre message.

Bonjour à tous et merci pour vos réponses, Je vais opter pour un kit complet avec le galet enrouleur, autant faire les choses comme il faut! J'ai parcouru le site de " gates ", ils confirment le remplacement du galet tendeur par un autre qui n'utilise plus le ressort, je ne vois pas trop pourquoi, mais bon... J'ai fait aussi une photo avant le nettoyage du cambouis, mais comment savoir si cette vieille huile vient du joint spy d'arbre à cames ou du joint de cache culbuteurs ou encore d'ailleurs? Pour la pompe à eau, je sais pas trop, je vais à priori en faire l'économie pour l'instant, car je suis aussi sur la laguna 2. 2 dt de Madamme, qui a chauffée un peu, hier, ( la voiture, je me comprends! ), donc je l'ai récupérée ce matin après avoir viré le calorstat et là je viens juste d'en récupérer un neuf pour le remonter, en espérant que la cause soit uniquement ce calorstat, mais c'est un autre sujet... Vérifie que le galet enrouleur soit livré, car ce n' est que trés rarement le cas Celui-ci entouré: Il est des fois vendu avec le support pompe à GO mais aussi au détail.