Quand Les Gens Ont Essayé De Domestiquer Les Zèbres, 1890-1940 ⋆ Photos Historiques Rares - Et L'Histoire Derrière Eux ..., Appartements À Baie De Somme. Lofts À Louer À Baie De Somme - Nestoria

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Beau de Rochas, alors également employé dans la même entreprise, lui fait profiter de son expérience et l'initie aux rudiments de la mécanique. Plus tard, il fait la rencontre de Jacques Bizet chez Georges Richard, constructeur automobile. Ce dernier désire devenir célèbre et graver son nom dans l'histoire, ambition réalisable avec la création d'une automobile portant son nom [ 1]. En 1909, Salomon développe et produit alors la type A, qui est un véritable succès. Grâce à une conception particulièrement économique à fabriquer, elle se révèle être une véritable voiture populaire, notamment en raison de son prix - 3 000 Francs, soit 1 000 F de moins que la moins chère des concurrentes. Les deux amis ne pouvant donner tous les deux leur nom à l'automobile, ils optent pour le nom de « Le Zèbre ». Cote : LE ZÈBRE 4 cylindres |LVA-AUTO : prix voiture de collection. Il semble que le nom soit à l'origine un sobriquet attribué à un commis de leur ancien employeur, qui courait vite et souvent. Ils fondent ensemble leur propre société, dont la raison sociale est « Bizet constructions ».

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Malgré plusieurs tentatives, l'établissement ferme ses portes en 1931. Sources bibliographiques: Site des Automobile Le Zèbre, consulté le 5 septembre 2018

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Comme le reste du quartier des Ternes, la rue Villaret de Joyeuse, donnant sur l'avenue de la Grande Armée, connut les heures de gloire des débuts de l'automobile. En effet, là, entre les numéros 1 et 5 de la rue, la société Le Zèbre y avait installé son siège. Fondation par Jules Salomon et Georges Richard en 1909 Au sein des établissements Rouart Frère, Jules Salomon découvre la mécanique et commence se passionner pour ces bolides. Aussi, en 1909, Salomon s'associe avec Georges Richard, également constructeur automobile. Tous deux profitent du financement de Jacques Bizet, fils du compositeur Georges Bizet. Le premier modèle, appelé Type A, est un succès. Tout comme la voiturette Truffault, cette voiture se veut populaire et économique. Il faut dire que Salomon et Richard avaient réussi avec sa conception, à la vendre à 3 000 francs, soit 25% de moins que nombre de leurs concurrents. Le Zèbre Quel nom donné à cette voiture? Salomon? Voiture zebre 1910 for sale. Salomon et Richard? Difficile toutefois de mettre leur deux noms.

Un cylindre, une pièce La Le Zèbre quant à elle offrait un seul cylindre, deux places et deux vitesses, ni plus ni moins qu'une De Dion Bouton « populaire » de 1901. Son constructeur allait même plus loin. Selon lui, c'était une automobile « monoplace ». Et il est vrai que, si la banquette pouvait à la rigueur accueillir un second occupant, elle se prêtait bien mieux à recevoir la trousse du vétérinaire ou du médecin… D'ailleurs la portière côté conducteur était rendue à peu près impraticable par la présence des leviers de vitesse et de frein. Deux ingénieurs de grand avenir La Le Zèbre était en tout cas simple, robuste et compacte, avec un prix d'achat modique 2 750 francs de l'époque. Voiture zebre 1910 et. Elle obtint aussitôt un grand succès, mais bientôt elle succomba à la même tendance qui avait emportée ses aînées, une version quatre cylindres fut présentée en 1913. La Le Zèbre était la création de deux ingénieurs qui n'avaient pas fini de faire parler d'eux. L'un, M. Lamy, serait l'un des créateurs de l'Amilcar, l'autre, M. Salomon, dessinerait la première Citroën.
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