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La Batterie Le rôle de la batterie La batterie a un double rôle. Dans un premier temps, elle est là pour fournir la puissance électrique au démarreur pour lancer le moteur. Puis, son second rôle est d'alimenter les éléments consommateurs de la voiture Ford Focus Turnier 1. 6 TDCi à l'arrêt ou en cas de sollicitation. Elle se recharge, moteur en marche, grâce à l'alternateur. Les circuits qui consomment l'énergie de la batterie à l'arrêt sont des circuits de veille comme l'horloge ou le verrouillage centralisé. Mais il y a également des éléments de confort tels que l'autoradio, le GPS, etc. Ces éléments nécessitent peu d'effort de la part de la batterie, mais ils la déchargent si cette utilisation est prolongée (moteur arrêté). Laisser ses phares allumés toute une nuit peut, par exemple, décharger la batterie et empêcher de démarrer la voiture le lendemain. La batterie peut être également sollicitée si l'alternateur ne suffit pas à fournir l'énergie nécessaire. Quand faut-il remplacer la batterie?

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Couper le moteur et brancher les deux pôles du voltmètre sur ceux de la batterie (le rouge sur la borne positive et le noir sur la négative). Une valeur supérieure à 12 Volts devrait s'afficher. Débrancher ensuite les fils et démarrer pour mettre en marche le moteur. Rebrancher les fils du voltmètre qui doit afficher une valeur de l'ordre de 14 le cas contraire, appelez un mécanicien pour faire changer l'alternateur. Tarif et devis pour la réparation d'une panne au niveau de la batterie Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition. Votre voiture manifeste des problèmes électriques, vous soupçonnez l'alternateur ou la batterie, il est temps de consulter un spécialiste. Vous souhaitez avoir l'avis d'un professionnel, pour une expertise de votre véhicule Ford Focus 1. 6 TDCi. Vous souhaitez aussi recevoir un devis personnalisé. N'hésitez pas à compléter une demande d'information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar se feront un plaisir de vous satisfaire.

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Batterie / Alternateur Les pannes liées à la batterie ou l'alternateur? L'alternateur est la pièce vitale d'une voiture Ford Focus 1. 6 TDCi servant à recycler l'énergie emmagasinée, mais épuisable, dans la batterie. Cette dernière fournit de l'électricité nécessaire à l'alimentation en courant des feux, du démarreur, du tableau de bord et d'autres accessoires électriques, etc. Un alternateur qui ne fonctionne pas comme il faut, à l'épuisement de la puissance de la batterie, immobilisera à coup sûr la voiture. Il en est de même en cas de défaillance de la est donc nécessaire de détecter les signes d'usure au niveau de ces deux éléments. Comment reconnaître une panne du circuit électrique? Pour savoir comment se manifeste une panne de l'électricité Les voitures de nos jours sont équipées d'un voyant d'avertissement en représentant une batterie qui sert à signaler un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur. Ce voyant, connecté au système électronique, vire au rouge ou devient de plus en plus lumineux en cas de panne éventuelle soit de l'alternateur, soit de la batterie.

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Recharger la Batterie Quand et pourquoi? Il arrive souvent que l'on ne parvienne plus à faire démarrer son moteu r le lendemain alors que la voiture Ford Focus 1. 6 TDCi était en parfait état de marche la veille. Le problème peut se trouver au niveau de la batterie qui est peut-être tout simplement déchargée ou défaillante. Elle n'a donc plus la puissance nécessaire pour faire fonctionner le moteur. Batterie endommagée Les signes À rappeler que la batterie d'une voiture est un élément très important qui produit toute l'énergie électrique dont le moteur a besoin pour démarrer et fonctionner. Quelques signes permettent de prévenir une défaillance prochaine d'une batterie. C'est notamment le cas lorsque la voiture a du mal à démarrer ou ne démarre plus. Ensuite, une défaillance de la batterie peut provenir d'une baisse de la tension de la batterie. Après la mesure de la tension de la batterie auprès de professionnels, l'on peut constater une tension entre 12, 5V et 12, 8V, signifiant que le souci ne provient pas de la batterie dans la mesure où ces valeurs sont normales.

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