Bmw M3 E30 A Vendre Suisse 2018 - Moteur Volet Roulant Nice Filaire Style

Sun, 07 Jul 2024 16:45:43 +0000
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BMW M3 E30 sur la piste. Alors que le modèle de base s'est tourné, pour son développement commercial, vers la Mercedes 190, sa rivale la plus acharnée à l'époque, qui disposait également de versions sportives telles que la 2. 3-16, la M3 est née initialement d'autres besoins, principalement celui de développer une voiture de compétition capable de concourir en Gr. A et de perpétuer la tradition victorieuse de la puissante Série 6. BMW M3 E30 arrière Comme d'habitude, le développement et l'homologation ont nécessité de s'inspirer d'une voiture de route, c'est pourquoi le département Motorsport a décidé de mettre la main sur la voiture la plus récente et la plus compacte de la liste et de lui faire subir son traitement revigorant. Châssis révisé, voie élargie soulignée par des ailes élargies et modifications de diverses autres parties de la carrosserie, y compris le couvercle de malle de coffre (avec l'ajout d'un aileron) et les piliers arrière. Et bien sûr un moteur de course. Instrumentation BMW M3 E30 Le premier 16V Le moteur quatre cylindres était basé sur un moteur de Formule 2 de 2 litres, mais la cylindrée était portée à 2, 3 litres, en partie pour lui donner la fiabilité nécessaire à un usage routier et, surtout, une nouvelle culasse 16V, la première à apparaître sur un modèle de la dynastie à laquelle appartenait la Série 3.

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Audi a la Quattro, Mercedes la 190 Evoluzione, BMW la M3 E30: trois modèles des années 1980 qui ont marqué le début d'une belle tradition de voitures moyennes à forte vocation sportive, portées autant sur la piste que sur la route. Dans le cas de BMW, cependant, la première M3 n'est pas seulement considérée comme la mère de toutes les M3, mais de toutes les M en général. Car même si elle est arrivée un an après la première M5, elle l'a presque dépassée en popularité, à tel point que beaucoup pensent que la dynastie de voitures de route créée par le département Motorsport de BMW est née avec elle. La deux portes qui ne voulait pas s'appeler coupé La base de la première M3 était la berline E30 à deux portes, la deuxième génération de la Série 3 qui avait remplacé les populaires 02. Il ne s'agissait pas d'un coupé - qui viendrait avec la génération suivante E36, bien qu'il soit souvent identifié comme tel - mais d'une berline d'un peu plus de 4, 3 mètres de long avec un empattement de 2, 56 mètres.

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