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Sun, 14 Jul 2024 13:09:05 +0000
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Si c'est le capteur de rampe, c que le calulateur constate un débit ou pression inssufisante à la rampe "CommonRail" ou "Rampes commune" en gros une rampe dotée d'injecteur haute pression en serie. Bref, il peut y avoir une panne toute simple, qui peut se produire: mais je ne pense pas que celà soit le cas mais qui sait? Est ce que le filtre à gaz-oil n'est pas saturé? Pas du fait de ne pa l'avoir changé.. plutot bouché du fait d'un font de cuve lors du dernier plein, il faut aussi savoir qu'il faut d'office mettre à chaque révision un dispersant d'eau(DryFuel), car les HDI et autre TDI ont une allergie prononcé sur l'humidité! Une micro gouttelette suffit à massacrer la rampe! Si pas le seul moyen et de proceder par étape en commançant pas le capteur jusqu'au calculateur... L'éléctronique c super! Sauf quand ça tombe en panne... Stéph. crazy28 #5 20-12-2003 23:48:23 merci a toi pour les renseignement. donc ma voiture fonctionne aprés changement du capteur de pression. Facture de 256€ + 50€ de diag c affolant pour une ^petite boite comme sa!!!!!!!!

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Donc si le bol du filtre à gazoil se rempli de gazoil c'est que la pompe de gavage débite assez pour au moins démarrer. - Piste manque Pression: il y a un capteur de pression HP sur le commun rail, s'il est défectueux le calculateur ne voit pas assez de pression pour injecter. 22 Janvier 2010 13 701 39 lut j'ai eu souci similaire mais j'arrivais encore a rouler pour moi c'etais sonde de pression haute qui etais hs je ne pouvais que legerment accélérer 17 Décembre 2014 213 Salut, il faut avant tout un passage au diag... Bonjour et merci pour vos réponses. J'ai testé le remplissage du filtre et pas de soucis de ce côté. J'ai cherché le capteur de pression mais rien trouvé de tel, auriez-vous un schéma ou une photo afin de savoir où il se trouve et à quoi il ressemble. Concernant le diagnostique, je n'ai malheureusement pas le(s) code(s) d'erreur, Peugeot m'a juste indiqué un manque de pression. ced079 Dieu, tout simplement 6 Juin 2010 29 873 15 De Seine et Marne du côté de Meaux. le capteur est au niveau de la rampe common rail J'ai ce weekend décidé de repérer ce fameux capteur et de vérifier si j'avais les outils nécessaires à son démontage.

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Merci de vos réponse! Ma voiture a 147200 KM seb21t Expert interface: Elm Lexia Canclip Vag Autre Messages: 889 Date d'inscription: 20/02/2011 Age: 44 Sujet: Re: Capteur pression rail sur 206 2L HDI Sam 31 Déc 2011 - 3:27 salut pour moi les correction des injecteurs 1et3 sont dans les choux, passé 1.

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J'ai donc débranché / rebranché les prises et bougé le filtre à GO. Comme la batterie était vide suite à mes précédentes tentatives je l'ai reliée à mon autre voiture et là, elle a démarré, pas immédiatement mais au bout de 3-4 tentatives. Le ralenti s'est stabilisé en moins d'une minute, je suis allé faire un tour et le moteur a tourné normalement pendant un quart d'heure jusqu'à se couper comme lors de ma première panne. J'ai réitéré l'essai bidouillage et cablage hier matin mais cette fois sans succès. Je m'interroge donc: - si elle a démarré et tourné 1/7 d'heure c'est que l'injection se fait bien? - ne serait-ce pas simplement un problème de bougie de préchauffage? Merci de vos conseils avisés, il y a du délai entre deux réponses car mon emploi du temps de fin de semaine est assez chargé! peut commencer par changer le régulateur de pression ou sinon avoir un bon diagnostique.... j'ai l'impression que c'est de plus en plus compliqué d'en avoir un "fiable".......

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Il y a en tout 245 utilisateurs en ligne:: 0 Enregistré, 0 Invisible et 245 Invités:: 3 Moteurs de recherche Aucun Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 568 le Mer 5 Juin 2019 - 0:20 Le deal à ne pas rater: Cartes Pokémon – coffret ETB Astres Radieux EB10 Voir le deal -38% KINDERKRAFT – Draisienne Runner Galaxy Vintage 27. 99 € 44. 99 € Diagnostic automobile:: Diagnostic peugeot / citroen:: lexia / pps: lecture défaut et diag +5 maitresox netnico JR35 mom33 eaglewest 9 participants Aller à la page: 1, 2 Auteur Message Invité Invité Sujet: Capteur pression rail sur 206 2L HDI Mar 27 Déc 2011 - 18:57 Rappel du premier message: Bonjour a tous, j'ai un petit souci avec ma voiture! C'est une 2L HDI 90cv XS de 2005 Multiplexé J'ai des petit raté moteur au ralenti! de puit que j'ai acheter la voiture il y a 4 ans de ça! Mais la voiture roulais bien jusqu'à aujourd'hui! Quand j'ai vu ma pression rampe a un écart de pression de consigne demander est bien décale! j'ai débrancher mon capteur pression rail sur la rampe et démarrer ( la voiture démarre)et hors que a ma connaissance ça ne doit pas démarrer?

La première chose que je vérifirais avant de me lancer plus loin dans le diag. Contenu sponsorisé Sujet: Re: Capteur pression rail sur 206 2L HDI Capteur pression rail sur 206 2L HDI Page 2 sur 2 Aller à la page: 1, 2 Sujets similaires » 307 hdi 1. 6L » Perte pression rampe injection » Comment appréhender une Reprog moteur avec PP2000 et Lexia: Pression rail, pression turbo, temps d'injection... » Pression rail 1. 5 dci » Nissan note 1. 5dci pas de pression rail. Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Diagnostic automobile:: Diagnostic peugeot / citroen:: lexia / pps: lecture défaut et diag Sauter vers:

no home, made no glory!!!!!!!!!!!!!!! #4 KY260 Crumble Master 6 041 messages Posté 11 janvier 2007 - 21:23 tien, voilà de quoi bricoler Si vous avez même des photos et un petit descriptifs de vos démonte soupapes "home made", ça m'interrese!

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Qu'advient-il si je change d'avis? Afin d'exercer votre droit de rétractation, vous devez nous informer par écrit de votre décision d'annuler cet achat (par exemple au moyen d'un courriel). Compresseur de ressort de soupape fait maison à vendre. Si vous avez déjà reçu l'article, vous devez le retourner intact et en bon état à l'adresse que nous fournissons. Dans certains cas, il nous sera possible de prendre des dispositions afin que l'article puisse être récupéré à votre domicile. Effets de la rétractation En cas de rétractation de votre part pour cet achat, nous vous rembourserons tous vos paiements, y compris les frais de livraison (à l'exception des frais supplémentaires découlant du fait que vous avez choisi un mode de livraison différent du mode de livraison standard, le moins coûteux, que nous proposons), sans délai, et en tout état de cause, au plus tard 30 jours à compter de la date à laquelle nous sommes informés de votre décision de rétractation du présent contrat. Nous procéderons au remboursement en utilisant le même moyen de paiement que celui que vous avez utilisé pour la transaction initiale, sauf si vous convenez expressément d'un moyen différent; en tout état de cause, ce remboursement ne vous occasionnera aucun frais.

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sur le mien a la place du tube j'ai soudé 2 bout de fer rond c'est plus accesible pour les clavettes #9 Posté 11 janvier 2007 - 22:18 meci pour le lien et les conseils!!!! OD s est trop fort!!!!! merci les gars.. la force soit avec vous #10 el cobaye gearbox killer Administrateurs 15 939 messages Posté 11 janvier 2007 - 23:09 meme chose serre joint modifié sinon j'ai aussi le facom mais faut que je change la vis sans fin dessus. Compresseur de ressort de soupape fait maison pour. #11 the thing modo section technique Moderateurs 3 100 messages Posté 11 janvier 2007 - 23:41 Home made ya que ca de vrai pas mal avec le serre joint pour un usage occasionel je met des tof du mien demain #12 Posté 21 janvier 2007 - 15:37 mon papa m en a preter un mais la solution serre-joint a l air de tenir la route... je vais m en faire un!! en tout cas merci a tous!!!.. la force soit avec vous #13 le tôlier VW Addicted 476 messages Posté 10 avril 2007 - 20:54 il y a ça aussi: soupape cher mais un peu chiant pour les simples durs #14 cosmics 823 messages Posté 10 avril 2007 - 21:11 Pour ma part, perso j´ai fabriqué, vite fait, un demonte soupape avec des bricoles qui trainaient dans le garage: (un plateau de barbecu, un axe recup dans un vieux scanner informatique, du reste de tube que j´avais acheté pour le support moteur) ou trois soudures et coup de scie, voila: un petit nota: avec des doubles ressorts mon axe de scanner est trop souple car il se tord.

Pour le remontage, pour éviter de galérer je "colle" les demi lunes sur la tige de soupape avec une pointe de graisse, comme ça même la tête en bas elles tombent pas. Voilà en espérant avoir pu aider.

Un ensemble d'outils qui contient les composants essentiels pour le montage et démontage des ressorts de soupape et des joints de tige de soupape des moteurs à essence et diesel. Ces outils permettent un décollage facile même des joints de soupape huileux et coincés. Les outils sont fabriqués en acier robuste de haute qualité, ce qui leur confère une stabilité et une durabilité particulières. Pour un meilleur usage et stockage, vous recevrez les outils bien rangés dans un coffret en plastique. L'ensemble convient à tous les moteurs à essence ou diesel OHC et OHV de 8, 16 et 24 soupapes et convient pour extraire les joints de soupape des moteurs avec arbre à cames. Compresseur Ressort de Soupape - Laser 0288 Neuf | eBay. Par ailleurs, les adaptateurs et les poignées ont l'avantage d'être munis d'extrémités moletées; ce qui permet de retirer les soupapes en douceur et sans risques de les endommager. Par ailleurs, la pince magnétique facilite le montage et le démontage des clavettes demi-cônes.