Atténuateur De Choc | Personnalisez Les Cartes De Visite De Votre Boulangerie

Fri, 28 Jun 2024 20:54:39 +0000
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Jumini Stuer-Egghe a récemment mis sur le marché un nouvel atténuateur de chocs plus petit, adapté à des vitesses d'approche jusqu'à 50 km/h. « La demande pour sécuriser de petits chantiers en milieu urbain était de plus en plus forte. C'est pourquoi nous avons mis au point le Jumini, un atténuateur de chocs à monter sur des véhicules de 2145 kg à 5400 kg et doté de feux arrière utilisables tant en mode chantier qu'en mode roulage. » Chaque Jumini présente le haut degré de finition qui fait la réputation de Stuer-Egghe. Inoxydable, la structure alu absorbant l'énergie résiste à l'humidité et aux fluctuations de température. Le Jumini a été testé et approuvé pour être monté sur des véhicules légers, conformément à la dernière norme européenne CEN/TS16786. Service client Le coussin du Jumini peut être facilement remplacé après une collision. Dries Vanloo: « Le client peut nous apporter son camion ou sa camionnette pour réparation. Et en cas de collision sur chantier, nous enlevons le véhicule avec notre propre service de remorquage.

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L'ensemble comprend un atténuateur de choc qui est construit d'une manière qui permet à une ligne de communication de s'étirer à travers une interface de l'atténuateur entre un logement pour les composants et l'outil induisant des chocs. Ainsi, par exemple, lorsque l'outil est un pistolet perforateur, la puissance et/ou la communication avec l'outil ne doivent pas nécessairement être sacrifiées en échange d'une protection des composants électroniques du logement avec l'atténuateur. ( fr) Priority Applications (2) Application Number Priority Date Filing Date Title US14/039, 146 US9611726B2 ( en) Shock mitigator Applications Claiming Priority (1) GB1604772.

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Les atténuateurs de chocs certifiés selon EN 1317-3 sont installés généralement devant un obstacle (pile de pont, divergent, murets, …). Ils sont capables de freiner, d'arrêter et/ou de rediriger un véhicule en perdition. SOLOSMART® est doté d'un système d'absorption d'énergie dégagée lors de l'impact dénommé EAP alors que des panneaux centraux coulissent individuellement sur le monorail ancré au sol. Le double monorail permet à l'atténuateur de rester stable, de rediriger en toute sécurité le véhicule en perdition et évite tout mouvement latéral ou vertical de l'atténuateur. Toute la gamme SOLOSMART® est redirective et pensée pour toutes les chaussées: niveaux 50, 80, 100 et 110 avec les mêmes composants. Après le choc, SOLOSMART® est hautement réutilisable. Son design simple et innovant autorise un ré-emploi conséquent et des coûts bas liés aux pièces détachées. Prémonté par nos soins et prêt à poser sur chantier Installation rapide et facile sur dalle béton Possibilité de fixation directement dans l'enrobé Fixation sur embase monorail, sans câble ni chaîne Faible coût de remplacement des pièces détachées Rapport performance/coût optimal Voir notre Gamme SOLOSMART®

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Tau tube p80/xl80 Permet jusqu'à 90 km/h, de réduire les conséquences des chocs pour les occupants des véhicules. Walt Permet de réduire les conséquences des chocs pour les occupants des véhicules, en particulier dans les zones de chantier grâce à sa forme compacte et monobloc.

Installation testée sur un terrain non revêtu => Pas besoin de fondations ​ => Installation possible directement dans la terre => également sur enrobés et dalle béton, si besoin. Eléments repositionnables et réutilisables après un impact => Modules réutilisés lors des séries de crash tests ayant abouti à la certification CE => Système de pistons pneumatiques améliorant le fonctionnement en déplacement et sans déformations

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