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Adrien James, professeur de SVT, t'explique les secrets du sous-marin. Pour tout savoir sur le fonctionnement de ces engins submersibles, rien de tel qu'une petite expérience. Fabrique toi-même ton propre sous-marin! Comment fabriquer un sous-marin chez toi? Tu vas avoir besoin: d'une bouteille en plastique (de préférence en plastique rigide) de pâte à modeler d'un capuchon de stylo à bille de ruban adhésif Prends le capuchon du stylo à bille et bouche le petit trou situé à l'extrémité avec le ruban adhésif. La fermeture doit être bien étanche. Ensuite, réalise une boule de 2 à 3 cm de diamètre avec la pâte à modeler et plantes-la sur le pic situé de l'autre côté du capuchon. Tu viens déjà de fabriquer ton sous-marin do-it-yourself! Pour le faire naviguer, place doucement ton petit submersible à la verticale, la boule de pâte à modeler vers le bas. Enfonce-le à l'intérieur d'une bouteille en plastique remplie d'eau. Il flotte! Fabriquer un ballast sous marin du. Pourquoi? Ton sous-marin reste à la surface parce qu'une bulle d'air a été emprisonnée dans le capuchon.
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Ces trous sont nommés " les purges " (Voir ci-dessous). Donc "ouvrir toutes les purges" signifie l'ordre de plongée rapide (remplissage de tous les ballasts avec l'eau de mer). La capacité des ballasts est calculée précisément pour mettre le bâtiment en plongée mais sans le faire couler. On verra un peu plus loin que les ballasts, à eux seuls, ne suffisent pas pour maintenir ce que l'on appelle " La pesée ". Pour remonter, me direz-vous... C'est fastoche, les purges étant fermées, on chasse de l'air à Haute Pression dans le haut des ballasts qui repousse l'eau vers le bas par les orifices inférieurs. Ceci vide les ballasts qui se remplissent d'air et le bâtiment remonte à la surface. Nous verrons tout cela en détail dans la rubrique " Chasse HP ". Ci-dessus le plan en coupe d'un sous-marin. A droite, au niveau d'un couple proche du centre du bâtiment, une membrure simple. BALLASTS SOUS-MARIN. A gauche, toujours au niveau d'un couple mais au niveau du pont avant ou arrière, une membrure renforcée. On trouve en général une membrure renforcée pour 3 ou 4 membrures simples.
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Discussion fermée Affichage des résultats 1 à 11 sur 11 27/11/2010, 20h24 #1 Jane-doe Projet de mécanique des fluides: ballasts de sous marin ------ bonjour à tous, je suis nouvelle sur ce forum techno et j'aimerais soliciter votre aide pour mon projet... ma question est la suivante: j'aimerais trouver une application numérique concernant les sous marins c'est un dire un calcul chiffré. je pensais à un calcul de centre de gravité ou de pression??? merci d'avance pour l'aide que vous m'apporterez! ----- Aujourd'hui 27/11/2010, 21h25 #2 Re: Projet de mécanique des fluides: ballasts de sous marin Bonsoir Jane-doe et tout le groupe Bienvenue sur les forums. Envoyé par Jane-doe... nouvelle sur ce forum techno... Fabriquer un ballast sous marin de magnitude. Le forum "présentez-vous", sur lequel tu as posé ta question, est, comme son nom l'indique clairement, destiné uniquement pour se présenter. En outre, seuls les modérateurs sont autorisés à y répondre, même si tout le monde peut le lire. Ta question serait mieux placée sur le forum technologie, le vrai, où elle va être déplacée.
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Donc, pour l'instant, les objectifs sont atteints, il reste à savoir si cela suffira pour la plongée, les calculs empiriques sont positifs et bons pour le moral. Essai de remplissage du ballast. Presque 1/2 litre. Le doseur de plus près. Les deux ballasts équipés de leurs tuyauteries. Dans l'installation d'origine, les ballasts rigides n'étaient pas prévus, ni la poche souple, il faut refaire un contacteur pour une nouvelle pompe qu'il faut rajouter. Deux ballasts rigides plus une poche souple = 3 pompes. Le nouveau contacteur, fabriqué sur mesure pour qu'il s'insère dans un espace restreint. Le même modifié. Fabriquer un ballast sous marin avec. A sa place dans la coque, au premier plan, la nouvelle pompe. Pour faire tout cela, on réalise toujours de nombreux essais, pour une fois, il y a un exemple concret. Il a été tenté de faire un ballast en PVC, la contenance était presque semblable à celui réalisé en résine. Essais de ballasts en PVC. Les éléments collés. Les ballasts en résine ont été privilégiés, plus faciles à gérer par goût personnel.
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Par: Sophie Duarte Publié: 4 mars 2018 Fabrication de sous-marins Lors de notre séquence sur les propriétés de l'air, nous avons fabriqué des sous-marins munis de ballasts puis nous les avons testés.
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La mise au point de ce ballast est assez laborieuse, et on est loin du compte! Parlant du Surcouf, on entend toujours dire que c'est un modèle complexe à mettre au point! Et bien le ballast fait partie de cette complexité. Peu de place dans la coque, beaucoup de volume et de poids dans les superstructures, dont le grand kiosque et son hangar. Pendant les essais avec la nouvelle quille, une autre difficulté est apparue: En fin de plongée, à la prise de surface, le sous-marin se couche sur l'eau. [Navimodélisme RC - Le croiseur sous-marin Surcouf - Le ballast ]. En plus de l'effet créé par le kiosque et sa masse, il y a de l'eau qui reste sur le pont et entraine le modèle sur le côté. Une vue du problème. Autre vue. Il faut savoir que les trappes du modèle ne doivent pas être plus hautes que la ligne de flottaison. C'est une règle à suivre car tout le volume au dessus de la ligne de flottaison détermine le volume du ballast. Ce principe avait été respecté à la construction du Surcouf, mais cela impliquait qu'il reste un rebord sur tout le tour du modèle.
L'eau ne rentre pas c'est bien connu, la pression de l'air enfermé dans le verre ou la bouteille s'y opposant. C'est ce principe qui prévaut dans un ballast. Il est équipé à la partie haute d'une "purge" que l'on ouvre au moment de plonger et qui permet à l'air qu'il contient de s'échapper. Lorsque l'on ouvre ces purges, l'air est bien sûr remplacé par de l'eau qui s'introduit dans le ballast par des remplissages qui sont des orifices ouverts situés sous les ballasts qui mettent en permanence le fond des ballasts en communication avec la mer, l'équilibrant ave la pression d'immersion. Construire un sous-marin artisanal. Si on admet, par exemple, que le remplissage est placé à 10 mètres de la surface pour un sous-marin de 10 mètres de diamètre et que le ballast ne contient pas d'eau en surface, la pression dans celui-ci est donc de 2 bars -1 pour la pression atmosphérique et 1 pour les 10 mètres d'immersion du remplissage. C'est cette surpression en surface qui entraîne un bruit caractéristique et ce dégagement de "vapeur" quand on ouvre les purges pour plonger.
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