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Nouvelle union populaire Le tribun qui vise Matignon a donné samedi le cap de sa coalition regroupant insoumis, communistes, écologistes et socialistes Les faits - Jean-Luc Mélenchon a conclu samedi à Aubervilliers, en Seine-Saint-Denis, la convention qui marquait le lancement de la campagne de la Nouvelle union populaire écologique et sociale pour les législatives de juin. Un logo, un programme et des candidats à la pelle. Samedi aux Docks d'Aubervilliers, en Seine-Saint-Denis, la Nouvelle union populaire écologique et sociale (Nupes) a lancé en grande pompe sa campagne pour les élections législatives de juin. Ecologistes, communistes et socialistes ont chacun défilé sur scène pour chanter les louanges de la coalition, mais ce sont bien les Insoumis qui jouaient à domicile à en juger par l'applaudimètre. Le négociateur en chef de LFI, Manuel Bompard, a ainsi eu droit à un hommage appuyé de la salle. Explication de texte alain et. « Aujourd'hui marque le point de départ de notre campagne commune, vous la sentez la vague d'espoir qui se lève?

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© CEDRIC PERRIN 11/12 - Danielle Moreau Danielle Moreau au salon du livre de Cosne-Cours-sur-Loire, le 26 mai 2018. © Agence 12/12 - Georges Fenech Reconstitution de l'attaque du Bataclan dans le cadre des travaux de la commission d'enquête parlementaire à Paris, le 17 mars 2016.

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C'est en 2011, dans la collection NRF Essais de Gallimard, que Frédérique Aït-Touati, historienne de la littérature et des sciences modernes, initialement spécialiste du XVIIe siècle, chercheuse au CNRS et à l'EHESS – on vous parlera aussi prochainement sur ce blog de son passionnant « Terra Forma – Manuel de cartographies potentielles » de 2019 -, nous offrait ce superbe essai, questionnant de très près le lien entre la création littéraire de fiction et la science dans son développement historique.

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Le clou du spectacle était pourtant ailleurs. Quels mots allait choisir Jean-Luc Mélenchon pour sa première prise de parole en tant que candidat officiel à Matignon de cette nouvelle alliance? Le tribun n'a en réalité pas changé grand-chose, ni à son style oratoire ni au fond de son propos. Explication de texte alain van. Trônant au milieu d'un parterre de responsables de gauche et écologistes, il a commencé par citer Paul Eluard (« il n'y a pas de hasard, il n'y a que des rendez-vous ») et conclu avec du Victor Hugo. Surtout, l'ancien candidat a tenté de donner le sens et la perspective de cette Nupes sortie en treize jours des eaux après des décennies de divisions à gauche. « Anti-capitalisme concret ». « C'est la première fois depuis vingt-cinq ans, c'est-à-dire une génération, qu'un accord général intervient entre l'ensemble des forces de la gauche traditionnelle, des écologistes et des petits derniers insoumis. Il aura fallu que le fil se perde et qu'il faille le tisser de nouveau pour que sous notre responsabilité nous y soyons parvenus.

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Mercedes présente cette semaine en première mondiale son eEconic électrique au salon IFAT de Munich (Allemagne). Il devrait entrer en production en série au second semestre 2022. Pour la 1ère fois aussi, le constructeur dévoile l'eActros carrossé en benne électrifiée. L'Econic de Mercedes-Benz Trucks s'est avéré être le châssis de choix de nombreuses entreprises au fil des ans pour l'activité particulière de collecte de déchets. Depuis le mois de mai, la société FES Frankfurter Entsorgungs und Service GmbH teste les performances pratiques de ce camion électrique à batteries. Profilé acier plat des. Le véhicule à cabine basse d'un poids total autorisé de 27 tonnes, doté d'un essieu électrique avec deux moteurs intégrés, a été imaginé sur la base de l'eActros pour la distribution lourde. Les batteries de l'eEconic de série se composent de trois packs, chacun ayant une capacité installée de 112 kWh et une capacité utilisable d'environ 97 kWh. L'e-truck peut ainsi couvrir la grande majorité des itinéraires typiques de collecte des déchets d'un Econic à propulsions classique en un seul poste de travail, sans charge intermédiaire.

En désengageant les vitesses en descente ou en roulant vers un feu de signalisation, on peut même récupérer une partie de l'énergie électrique par récupération. C'est un grand avantage, notamment dans le cadre du fonctionnement "stop-and-go" des collectes des déchets. Le cockpit multimédia interactif installé de série dans l'eEconic fournit un flux continu d'informations sur l'état de charge, l'autonomie restante et la consommation d'énergie actuelle et moyenne en kWh par 100 kilomètres. Profilé acier plat complet. Le camion peut être rechargé avec une puissance allant jusqu'à 160 kW: il faut un peu plus d'une heure aux trois packs de batteries pour passer de 20 à 80% de charge dans une station de charge rapide CC standard avec un courant de charge de 400 A. L'eEconic est également prêt à être utilisé dans des conditions hivernales difficiles, après avoir été testé de manière approfondie par Mercedes-Benz Trucks sur le cercle polaire arctique, où un véhicule de quasi-production a fonctionné de manière fiable même à des températures ambiantes aussi basses que – 25 °C.