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S'il y a de la poudre, munitions... dedans, vous n'aurez pas le temps de profiter de votre maison! Autrement vu la rouille, il va falloir d'abord l'abreuver abondamment de dégrippant. La porte principale semble toucher sur le bas, le coffre est peut-être déjà ouvert mais fermé par la rouille... Pourriez-vous faire des photos de la plaque d'identification du coffre et de la serrure à combinaison (à droite), on dirait que derrière les trous il n'y a rien, comme si la serrure à combinaison avait été démontée... Serrurier coffre fort ancien sans clé - Protect-serrures. Avant de découper, sayez d'installer/souder une nouvelle poignée ou quelque chose qui permette de tourner Et surtout... lubrifier, lubrifier!! Edit: pour la porte du bas, essayez à l'aide d'un crochet ou un tournevis coudé de tirer la porte vers vous, comme au-dessus c'est peut-être la rouille qui la maintient fermée... « Modifié: septembre 02, 2020, 09:53:52 am par Pipistrello » Ayant commencé par le crochetage en loisir, puis par le dépannage en ouverture en profession, le coffre fort me semble une continuité dans le monde fascinant de la serrure... Bonjour à tous Une photo de la plaque en haut de la porte pourrait peut être identifier le modèle, peut être un Haffner?

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Par contre, on ne vous dira pas où percer, sur un forum publique.......... Le Modérateur Principal Bonjour, Merci à tous pour vos réponses et précieux conseils. J'ai fait d'autres photos, c'est effectivement un HAFFNER. Nous avons inséré un tournevis dans la serrure à droite, et il y a encore quelque chose car on entend un "clic-clic" en tournant le tournevis. Nous avons également testé votre méthode pour la porte du bas Pipistrello, mais rien n'y fait. Restauration de Coffre-Forts Anciens | Métalloïde. Pas grave, nous testerons autre chose Si mon post dérange, je peux le supprimer il n'y a pas de soucis. Désolée, je n'y connais vraiment rien et cherchais juste un peu d'aide mais je comprends et ne voudrais pas poser de problème Bonjour à tous Peut être un HAFFNER OMEGA (1905)?, à voir si quelqu'un possède la doc Le coffre a été traîné un peu au sol, et de la terre bouche des compteurs Bonsoir Coffre Haffner sans aucun doutes mais avec la particularité d'avoir été construit pendant l'annexion Allemande de la Moselle entre 1870 et 1918 pour preuve la plaque ronde écrite en Allemand avec un bel aigle Impérial.

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j'ai commencé par séparer la base qui est un caisson en bois du coffre fort. 4 vis accessibles par le caisson inférieur. Il y a beaucoup de boulot sur la base car le bois et bien abimé. Sur les cotés et l'arrière, les planches du bas sont détruites par de la vermine et de l'humidité lors de stockage par les précédants propriétaires. La moulure inférieure est à enlever pour ensuite découper les zones malades.... et reconstruire. Il est en "bois dur", je vais reconstruire avec des planches en sapin que j'ai dispo. Ensuite il sera peint en noir style métal. Ci dessous ce qu'il reste de sain sur cette base, avant reconstruction. Ancien coffre-fort français. Reconstruction avec du bois de recup (reste de bricolages précédents). la moulure inférieure sera remplacée par une pleinte, mais il faut deja poncer tout ça pour ajuster les surfaces et boucher qqs trous avec de la pate à bois. Le fond du meuble bas est refait/remplacé, je l'ai relevé de qqs cm afin de fixer des roulettes en dessous. Le meuble sera alors à peine surélevé de 5mm.

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Grosse ressemblance avec celui-ci, le Sphinx remplace l'aigle la Moselle est redevenue Français. Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse... j'ventile... Mecanisme coffre fort ancien de l’estampe et. Effectivement, l'ancien propriétaire l'a sorti de la cave... je ne sais pas comment mais à plus de 900kgs, le coffre a dû frotter un peu le sol:/ Merci pour vos retours et infos, c'est toujours intéressant de savoir de quelle période et lieu il provient Bonjour. Vous devez partir du principe que la mécanique d'un coffre est une vrai horlogerie, plus de temps il passe exposé aux intempéries plus ils s'abime considérablement, mettez un gros scotch sur les entrées de clés (trou), commencez par mettre un bon coup d'aspirateur dans les "trous" on ne souffle pas, on aspire un peu de lubrifiant dans les trous et tout autour de la porte... Le carre de la poignée est torsadé, ce qui veux dire que'il y à déjà eu un petit génie qui à cru qu'en forçant comme un d.... e sur la poignée il allai pouvoir ouvrir. Vas falloir commencer par décoller la porte, une fois qu'elle auras pris un peu de jeu vous pourrez commencer à vous amuser Bonjour, Je prends bonne note de vos conseils, merci encore à tous pour vos retours.

Notre équipe est habilitée à rechercher une combinaison perdue et elle sait aussi ouvrir les coffre-forts sans clé. Les portes de coffres forts peuvent fournir un à plusieurs pênes latéraux, de diamètre aussi important que possible ou encore un pêne unique sur toute la hauteur de la porte, vous offrant ainsi une sécurité maximale. Il existe alors plusieurs systèmes de fermeture différents COFFRE-FORT SYSTÈME À CLÉ Notre rayon d'action couvre toute la ville de Lyon et vous pourrez accéder au contenu de votre coffre-fort quel que soit votre quartier dans Lyon. Grâce à leur expérience, notre équipe de spécialistes est capable de réparer toute sorte de dysfonctionnement. Si le problème persiste plusieurs fois, il est préférable de changer le mécanisme défaillant avant qu'il ne se retrouve réellement bloqué, car il est possible de changer la serrure d'un coffre-fort. Le poids de la porte peut l'amener à s'affaisser, et créer des frottements sur le coffre. La porte risque de mal fermer ou l'on risque de se retrouver avec une porte qui ne s'ouvre plus.

Distinguer le type de rayure L'entretien et le nettoyage de sa voiture, que ce soit l'intérieur ou l'extérieur de celle-ci, est une tâche importante pour le garder en bon état. Pour éliminer les rayures apparues sur votre auto, il est important de distinguer les rayures superficielles ou profondes car les méthodes de nettoyage varient. En effet, il faut savoir qu'une micro-rayure est discrète et peut même être confondue avec une tâche. De plus, elle n'affecte que le vernis. Au contraire, elle se distingue d'une rayure profonde qui, elle, abîme la peinture de la voiture et peu même devenir blanche. Les produits ne doivent pas être appliqués directement sur la carrosserie. Comme indiqué sur les notices, les produits doivent d'abord être versés sur un chiffon doux, propre et sec avant d'être appliqués sur la carrosserie. Préférez utiliser un chiffon en microfibre sec qui ne laissera aucune trace sur la carrosserie. Pâte abrasive et polissage parfait pour carrosserie, le secret d’un éclat optimal. Nettoyer les rayures superficielles 1. Le polonais Le polish peut être utilisé qu'il s'agit d'une rayure superficielle ou profonde.

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Votre avantage: même des zones diffi ciles d'accès peuvent facilement être traitées. Référence Würth: 0585 128 130. Mousse de polissage manuelle orange La solution manuelle pour tous les polish. Une forme ergonomique parfaite en mousse plus dure et à pores fins pour le travail manuel des polish. Votre avantage: une mousse manuelle pour tous les polish. Référence Würth: 0585 126 130. Comment éliminer les rayures sur une carrosserie ? – CapCar. Mousses de polissage: nouvelle gamme haute performance 1. Surface quadrillée (pavés) Grâce aux pavés, la surface de travail des mousses est augmentée, ce qui permet un meilleur travail de nos polish. Il en résulte un bien meilleur rendement et une plus grande longévité des particules abrasives. Votre avantage: une efficacité optimisée et une usure moindre. 2. Centrage Nos mousses sont pourvues d'un trou de centrage, ce qui facilite le positionnement des mousses sur les plateaux. Votre avantage: un résultat de polissage harmonieux. 3. Mousse à pores ouverts Nos mousses de polissage sont fabriquées à partir de mousse à pores ouverts de haute qualité.

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En savoir plus La rénovation des carrosseries, une étape pour un lavage auto parfait Les professionnels de la préparation esthétique des véhicules le savent bien, le lavage auto ne constitue pas la seule étape pour garantir une carrosserie parfaite. Les passionnés et les pros du lavage auto doivent aussi s'occuper de la rénovation des carrosseries, notamment en traitant les rayures ou le micro-rayures, qui peuvent apparaître ici ou là. Avec cette pâte abrasive P1, nous vous proposons une solution efficace et professionnelle, alors découvrez-la. Pâte à polir tout en un pour voiture FINIXA POL 05/10 - All4auto.fr. Pour effacer les rayures les plus importantes comme les micro-rayures Cette pâte abrasive efface les rayures les plus importantes, mais elle sera également utilisée pour les peintures oxydées ou altérées par les outrages du temps. C'est la première étape d'un polissage réussi pour les carrosseries des véhicules. Cette pâte abrasive pour traitement des rayures des carrosseries pourra s'utiliser manuellement avec la mousse manuelle dure (bleue) ou avec la mousse efface rayure dure (bleue).