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calou98 #3 31-05-2012 20:15:03 De celui du refroidissement moteur chari #4 31-05-2012 20:52:27 Re Voir le relais temporisateur calou98 #5 31-05-2012 20:57:29 Merci, pouvez vous me dire à quoi sert cette pièce et avez vous une idée du coût de remplacement? Merci d'avance chari #6 01-06-2012 07:37:18 Bonjour Ce genre de relais ne doit pas coûter bien cher ( maxi 10 euros) et sert à couper l'alimentation au bout d'un certain temps, variable selon les modèles ( 2, 3 ou 4 minutes par ex. Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110 so 1 6 hdi 110 pack 6 cv gasoil. ); à mon avis, votre relais est bloqué en position "fermé " calou98 #7 01-06-2012 12:00:37 Merci pour la réponse. Juste une précision, ça expliquerait le fait que ça s'arrête après que le véhicule soit verrouillé et que ça redémarre au déverrouillage?

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Alors que leur relais ou une jonction reste coupée.... cramée. Ce qui est illogique. Car c'est le relais qui fait la commutation. En fait le fusible F11 est fatalement après le relais R7, et non pas avant. _________________________________ Le shunt (photo ci dessous) Ceux qui ont choisi la méthode du shunt ont évidemment mis le même fusible de 40 Amp. en protection. Appliqué avec un connecteur "gigogne" que l'on trouve en accessoiriste, ou sur le Net. Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110 de. Ils sont conscients ( dans leur cas sur leur modèle) que le pulseur reste avec son alim permanente; mais que comme le combiné de bord s'éteint véhicule garé et n'envoie plus d'ordre vers le variateur( "résistance"), la consommation de veille a été décidée négligeable par eux. Et que cette config d'alimentation permanente du variateur( "résistance") véhicule garé, existe sans relais sur d'autres marques automobile. Je ne fais que décrire LEUR choix. Photo de LEUR choix rapide, discutable,.... et discuté. Mais fonctionne direct. Le gros écrou est le +

staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 Bonjour à tous, J'ai actuellement un problème de ventilation dans l'habitacle. Je pensais que la panne venait du régulateur du pulseur d'air, car en branchant le pulseur d'air directement sur la batterie il fonctionnait. Donc je viens de changer le régulateur, mais le pulseur d'air ne fonctionne toujours pas en le branchant normalement. J'ai contrôlé l'alimentation du pulseur d'air il y a bien 14V ou moins selon le réglage de la vitesse que l'on met à la console centrale. Le fusible F11 40A dans compartiment moteur est bon, le fusible F14 15A dans l'habitacle est bon. Au régulateur j'ai bien 12V sur les deux fils rouge et sur la prise intermédiaire il y a 12V aussi. Je voudrais savoir d'où la panne pouvait provenir? Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110 2. Est-ce que le pulseur d'air peut avoir un problème même s'il fonctionne branché en direct sur la batterie?

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merci d'avance de vos réponses. Cordialement. ___________________________________________ LAGUNA III 2. 0 DCI initiale 12/2007 moteur: M9R802 LAGUNA III 2. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking! ;) Date d'inscription: 24/02/2013 Tu a la clim? Car ce n'est pas les meme pulseurs et certains tu auras une résistance de chauffage a part qui a surement cuit:) Par régulateur celui sur le pulseur? staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 Salut Poulpe, Oui il y a une clim!!!! Plus de clim et souflerie à l' avant gdrand c4 picasso - C4 Picasso / C4 SpaceTourer - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Le régulateur est celui du pulseur, c'est celui qui alimente le pulseur et il a des petits tubes en aluminium d'un côté. Il dois servir de résistance au pulseur d'air. Merci de ta réponse. Bonne Année!!!!! cordialement. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking!

j'ai tester à la prise du pulseur d'air puis à la prise d'où arrive l'alimentation 12V du pulseur et régulateur, la lampe témoins ne s'allume pas. j'ai testé le fusible F14 de l'habitacle là la lampe témoins s'allume. j'ai testé le fusible F11 du compartiment moteur la lampe témoins ne s'allume pas. donc par déduction le BSM est HS!!!!! Plus de ventilation chauffge C4 1.6 hdi 110cv de 2005 - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. est-ce que le BSM est codé au véhicule? est-ce que l'on peut en installer un d'occasion? cordialement. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 farid59 Nouveau Nombre de messages: 4 Age: 53 Localisation: france Emploi: conducteur receveur Niveau technique automobile: debutant Date d'inscription: 13/01/2016 salut meme probleme sur grand c4 picasso plus de ventilation staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 Bonjour farid59, j'ai été obligé de changer le BSM et actuellement je suis en attente de livraison du pulseur d'air, car il ne fonctionne pas à tout les coups!!!!!

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Je ne comprend pas pourquoi que le pulseur d'air ne tourne pas avec la vitesse maxi et lorsqu'on le branche sur la batterie en direct il ne fonctionne pas. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 bleualpine Tech-modo Nombre de messages: 2110 Age: 51 Localisation: Fontenay le Comte Emploi: commercial Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 26/11/2009 Salut regarde si manuellement ton pulseur tourne librement? s'il force, il aura des difficultés à démarrer et dans ce cas il faudra l'aider. Ensuite, il arrive qu'il se remette ainsi à fonctionner en lubrifiant son axe. Ventilateur fonctionne en permanence C4 Picasso - Citroen - C4 Picasso - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 Salut bleualpine, J'ai testé le moteur du pulseur d'air manuellement, il tourne!!!! Quand il était branché à sa prise, je l'ai fais tourné un peu à la main, mais rien il ne se lance pas!!!! ___________________________________________ LAGUNA III 2. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 bonjour à tous, j'ai créé une lampe témoin avec une ampoule de 21W.

calou98 #1 31-05-2012 19:38:06 Bonjour, j'ai à mon avis un souci concernant ma voiture, je n'ai pas retrouvé dans les discussions un cas exactement similaire. J'ai l'impression que mon ventilateur fonctionne en permanence, même quand la clim ne fonctionne pas. Quand je déverrouille la voiture (même le matin, moteur froid), le ventilateur se met en route sans même que je n'ouvre la voiture. Après l'arrêt et le verrouillage, ça s'arrête au bout de 10 minutes. J'ai essayé d'arrêter le moteur et de ne pas verrouiller la voiture pour tester, et là j'ai l'impression que ça tourne en non stop. Ca ne s'arrête qu'au bout d'un moment, si la voiture est verrouillée. Ai je été clair, quelqu'un a-t-il déjà été confronté à ce problème? Cordialement. Le modèle de la voiture Citroen C4 Picasso 2009 - Diesel 1. 6 HDi110 FAP Exclusive Catégorie de la panne: Ventilateur chari #2 31-05-2012 20:13:44 Bonsoir De quel ventilateur partez-vous? De celui de la climatisation ou de celui du refroidissement moteur?