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Christian De Neef, instructeur ULM multiaxes prépare au brevet de pilotage aux aérodromes de Rouen (LFOP) ou à la demande. Méthodologie Les cours de pilotage s'adressent à toutes et tous. Ils visent l'obtention des brevet et licence de pilote d'ULM et des qualifications radio et emport passagers. Pour obtenir le brevet de pilote d'ULM, il faut être âgé de 15 ans révolus et être titulaire d'un certificat de non-contre-indication à la pratique de l'ULM rédigé par un médecin généraliste. L'enseignement se compose de la partie théorique et de la partie pratique. Le brevet théorique valable pour les 6 classes d'ULM se prépare avec un manuel, des questionnaires à choix multiples (QCM) et des cours inclus dans votre formation. Les instructeurs. La pratique pour chaque classe suit le programme édité par la Fédération Française de Planeur et d'Ultra-Léger Motorisé (FFPLUM). Prévoir en moyenne 30 à 40 heures de vol. Particularités Les cours pratiques sont faits sur un ULM haut de gamme Aerospool Dynamic WT9 distribué par Finesse Max de dernière génération.

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Cette rubrique apporte aux instructeurs et aux candidats-instructeurs, des informations sur différents aspects de la formation ULM: Comment devenir Instructeur ULM? Comment ''entretenir'' sa qualification d'instructeur? Instructeur ulm formation pour. Qu'est-ce que le Label Fédéral Les programmes de formation pilote édités par la FFPLUM pour chacune des 6 classes Vous trouverez également des outils (formulaires, fiches techniques ou pédagogiques.. ) qui vous faciliteront la tâche au quotidien.

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(En application de l' Arrêté du 17 octobre 94 relatif à la qualification IULM) Articulation des cours de formation. La formation d'un candidat à la qualification instructeur ULM se déroule en trois étapes: Une évaluation, Une formation initiale, Une formation sous le statut d'instructeur stagiaire. Un examen final. Evaluation. Une évaluation d'entrée permet de juger du niveau du candidat: connaissances générales et aptitude à l'enseignement. Elle détermine la densité de l'enseignement qu'il doit recevoir de son formateur. Le niveau de pilotage sera contrôlé et éventuellement complété. Formation initiale. Etape obligatoire pour le passage au statut d'instructeur stagiaire. Instructeurs ULM, la formation de haute qualité - SD AIR. Le candidat passe la pré évaluation théorique instructeur ULM au cours de cette formation initiale (sil ne l'a pas passé préalablement en candidat libre) Le programme de pédagogie en vol assurera sa maîtrise de pilotage en place inversée, et toutes les attentions portées sur la sécurité. L'enseignement comporte des leçons sur: • La pédagogie et la communication, • Les facteurs humains, • La théorie: la technologie de l'ULM, la législation, la réglementation, la météorologie, la technique de vol, la pédagogie en vol, qui enseigne tout le programme type de formation en vol d'un élève pilote.

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L'instrumentation est basé sur un Efis Dynon Skyview HDX doublé d'instruments de base classiques. La radio VHF, le transpondeur et les outils de navigation (GPS, moving map, cartes VAC, etc. ) sont intégrés au système. L'avion est équipé d'un train rentrant et d'un pilote automatique. Les formations sur toutes ces options sont incluses sans aucun surcoût, cela est un atout majeur pour que votre formation de pilote soit complète. Instructeur ulm formation 2019. Parcours de 8500 heures de vol sur plusieurs types d'appareils (paramoteur, pendulaire, 3 axes) dont 4500 d'instruction depuis 1987. Une centaine d'élèves formés, certains en cours de perfectionnement, d'autres titulaires de leurs brevet et licence, qualifications radio et emport passagers, certains titulaires du théorique instructeur.

Chaque élève est unique, la durée sera donc adaptée aux compétences de chacun. C'est une formation qui s'adapte au rythme de tous! La Formation des Instructeurs ULM. Emport passager: après une expérience suffisante en tant que pilote monoplace, vous pouvez passer un second examen en vol et au sol avec un instructeur afin d'obtenir la qualification d'emport passager. Cotisation annuelle: 130€/an Cours théorique: 40€ HT/session Vol instruction P300: 135€/h Vol instruction P300 train rentrant: 143€/h Stage de perfectionnement ou de remise à niveau navigation: sur devis