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Déport de la Jante. Attention, ça devient velu. Le déport est la partie de la jante qui déborde de son moyeu. Un gros déport est utilisé pour monter des pneumatiques plus larges sur une voiture sans qu'ils ne touchent les organes intérieurs. Un gros déport donne un aspect « assis » à la voiture mais un déport trop important occasionne des problèmes d'usure sur les organes de l'auto en raison du désaxage de la roue. Jante à fort déport Jante à faible déport. ET de la jante. L'ET est important. Sa valeur en mm découle de la relation entre la largeur de la jante et son déport. Il définit la position du moyeu par rapport au centre de la roue. Plus la valeur de l'ET est importante, plus la jante rentre dans le passage de roue, plus sa valeur est faible, plus la jante va déborder. Jantes sur mesure en. Sur une auto moderne, les jantes ont un ET positif assez important, compris entre 16mm et 30mm. La jante est donc décalée vers l'intérieur des trains roulants. L'intérêt est de positionner les rotules de pivot du moyeu et les disques de frein au centre de la jante afin de donner un meilleur équilibre à l'ensemble.

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Les autos anciennes, notamment celles équipées de roues à rayons, l'ET est proche de 0. Enfin, les automobiles bolidées ont souvent un ET négatif, occasionnant un déport important: quand une voiture n'est pas conçue à l'origine pour accueillir des pneumatiques de largeur importante.. Entraxe de la jante. Il existe deux façons de monter une jante sur une automobile. La plus courante est l'usage de goujons sur lesquelles les boulons de jante viendront serrer le moyeu. La plus rare est le serrage central. Très utilisé en compétition, il était courant sur les autos de collection équipées de jantes à rayons. Mad In - Jantes sur-mesure. Fabriquées en France. Depuis 1975.. Mesure de l'entraxe de la jante L'entraxe peut induire en erreur, elle laisse supposer qu'il s'agit de l'écart entre deux goujons. Il s'agit en fait d'un cercle imaginaire qui relie tous les écrous en leur centre. Sa valeur s'écrit comme suit: 4 x 114, 3 mm (nombre de goujons x diamètre mesuré) Entraxe 3 goujons Entraxe 4 goujons Entraxe 5 goujons Pour une jante à quatre goujons, il suffit de mesurer l'écart entre deux goujons opposés, de centre à centre.

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Enfin, mesurez l'épaisseur de l'aile et déduisez cette mesure de la distance entre le moyeu et le niveau. Vous avez votre mesure C... Etape 4: Mesure de la côte D. Commencez par mesurer la hauteur de votre étrier. Puis, à l'aide d'une seconde règle placée à horizontale contre le moyeu, son élévation par rapport à ce dernier. Enfin, mesurez la dernière côte: la distance entre le moyeu et l'étrier... 3- Analyse des mesures et des dimensions. Maintenant que vous êtes en possession de l'ensemble des mesures. Il est possible de comparer les informations de la jante (Hauteur, Largeur et ET) aux mesures prises. Jantes pas cher et packs jantes tôle – Quartier des Jantes. Ne visez pas trop juste. Le montage de la plupart des éléments de suspension comporte une légère élasticité due aux silent-blocs. Si la jante passe trop au ras de l'aile, elle risque de frotter en appui. Enfin, en cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter.

Dans les coulisses de notre usine de fabrication Qu'on l'appelle « voile », « tonneau », « lèvre » ou « couronne », il est toujours intéressant de savoir comment vos pièces préférées sont fabriquées. De fabrication Française... Plus La reine, la précieuse … BBS RS On ne les présente plus … Ces deux lettres sont réellement devenues un mythe dans le monde des passionnés d'automobile et de jantes démontables. Et c'est au début des années 80 que BBS... Jantes MAD'IN.... What Else? Lassé des classiques (mais néanmoins sublimes) BBS, envie de voir autre chose que des RH, OZ, Artec, Schmidt, Rial, Compomotive, Delta Mics ou PLS…? Jantes Démontables. Alors nous sommes là pour vous trouver le... Plus