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Accueil Forum Auto Mécanique, entretien et pannes Sujet Précédent Sujet Suivant Robzz70 - 11 mai 2022 à 19:14 Bonjour, je suis à la recherche d'un volant moteur pour ma 207 1. 6 vti mais impossible de mettre la main dessus malgré avoir retourné les sites de vente de pièces détachée.. avez vous une réf a me conseiller? Voyant système anti-pollution | Forum Peugeot. Merci d'avance:) A voir également: Recherche volant moteur 207 1. 6 vti 120Ch Quelle huile moteur pour voiture fort kilométrage Guide Distribution moteur Problème injecteur 207 essence Reprogrammation moteur Volant moteur Newsletters Lifestyle Voir un exemple Auto Bricolage A voir également Temoin moteur Défaut moteur 207 1. 6 hdi Telephone au volant Moteur qui broute Culasse moteur
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INROAD Nouveau Nombre de messages: 7 Age: 26 Localisation: NANCY Emploi: DISTRIBUTION AUTOMOBILE Niveau technique automobile: Autodidacte C'est mon métier ET ma passion. Date d'inscription: 26/08/2020 Hello hello Je poste dans la catégorie panne moteur, mais peut être s'agit il d'un problème électrique électronique. Aller je vous raconte tout. Comme énoncé dans le titre, c'est une peugeot 207, 1. 4 vti. Le véhicule démarre correctement 1200trmn environs plus ce stabilise au bout d'une trentaine de seconde entre 700 et 850. MAIS! Moteur 207 1.4 vti. Ne cale pas au ralenti. Passage de vitesse 1 ou marche arrière et pouf sa cale. Et si on rétrograde 5 vers 4 ou 3 vers 2 ou peut importe vous avez compris on cale aussi!!! Code défaut? NADA!!! DIAGBOX Peugeot ou mon delphi c'est pareil tout est ok Ce que j'ai remarqué? - Forte odeur d'essence - Échappement qui pétarde légèrement Bruit de chaîne? Je ne trouve pas. Si besoin de vidéo ou de prise de données au diag je peut n'hésitez pas. Merci à vous Seb63 Mécano Nombre de messages: 612 Age: 37 Localisation: Clermont Ferrand Emploi: Mécanicien Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 20/08/2020 Salut, Les paramètres moteur pourraient éventuellement t'en dire un peu plus.
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Déjà, les problèmes récurrents d'allumage provenant des bobines dont la durée de vie n'excède pas l'année! Les fuites d'huile diverses et variées: le support de filtre à huile qu'il a fallu changer, ainsi que celui de cache-culbuteur. J'ai aussi une fuite derrière le bloc sans que j'arrive à déterminer son origine. D'ailleurs ce moteur est égal à sa réputation: il consomme pas mal d'huile! Le silentbloc anti-couple est à changer régulièrement, ainsi que ceux des triangles (une constante chez Psa! Moteur vti 207 2. ) Le propriétaire précédent a du faire réparer la boîte de vitesses Consommation moyenne: je tourne à env 7. 2l/100Km en mode éco-conduite Problèmes rencontrés: bobines et problèmes d'allumage!! consommation excessive d'huile! Quelques dysfonctionnements électroniques, problème de synchro dans la boîte, silentblocs du train peu endurants, comme sur toutes les finitions Outdoor, le skaï du siège conducteur se déchire, fuites d'huile à divers endroits Note: 10/20 Prix assurance: 240 euros/an (Assureur: maif) (type de contrat: tiers) (Bonus/Malus: 50%) Comme souvent avec Psa, je suis assez mitigé, du très bon et du très mauvais, ya jamais de demi-mesure!
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7 degré environ), au démarrage le voyant batterie a clignoté un peu, et le premier démarrage fut un poil laborieux. le second bien mieux. le voyant moteur est permanent, les messages de défaut moteur reviennent régulièrement, elle ventile a fond même quelques minutes après extinction du moteur. VOilà, des idées? Moteur vti 207 de. =) Merci! Edit: elle ne fume pas noire ni bleu. et pas plus que d'habitude. je me suis trompé de fil de discussion, si un modo peut supprimer le post sur " nouveautés. ".. sorry:/ 8 Mars 2009 4 107 316 salut, ce n'est pas un problème d'allumage mais de ratés de combustion, ça peut venir de l'allumage ( bougies, bobines), de l'injection ( injecteur, canister, réservoir, sonde lambda), de l'essence ( impuretés, éthanol), de l'air ( levée de soupape variable, déphaseur, prise d'air). Il y a déjà plusieurs sujet sur le P1338, il faut chercher un peu sur le Forum.
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Surtout en hiver! Vous faites tourner le moteur 30 minutes en hiver, vous roulez 1 semaine, vous pouvez aller faire le plein! -Pour un probatoire, le prix de l'assurance en tout risque. Malgré un stage qui m'a permis de la baisser de prix, 1300 euros l'année. -La boite de vitesse, alors les vitesses passent, mais on sent beaucoup les rapports. E-La marche arrière, étant donné que elle n'est pas synchronisé, soit elle craque ou elle ne passe pas donc obligé de débrayer à: au démarrage de la voiture, débrayer et passer d'autres vitesses avant la marche arrière. -Voiture lourde en générale, beaucoup accélérer dans les pentes. Et conso instantanée environ, 20L/ 100 pour 90 Km/h en pente en 5 soit, c'est une bonne voiture je dirais pour de l'occasionnel, en été, pour faire un peut de pas pour de long trajet toute l'année. J'ai eut de la chance de ne pas avoir de gros soucis. J'espère que ça vous auras aidé pour votre choix. Cordialement, Alex. 207 Cc (2) CC 1. 6 HDI FAP 112 ROLAND GARROS (2012) Par Didier924 le 19/12/2017 Très agréable petit cabriolet deux places (ne considérer la banquette arrière que comme un coffre d'appoint), correctement fini et sûr, bien équipé en finition Roland Garros avec ses sièges en cuir chauffants, tenant bien la route, économique et dommage qu'à l'époque, le trois cylindres turbo accouplé à la boite automatique Aisin Warner n'existait pas encore...