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Diabolo par gyomsako » 17 Janvier 2018, 00:19 Merci pour tes conseils. On verra demain matin si la maj a changé quelque chose. Du coup si ça peut faire partie des "vices cachés" je jouerai la-dessus Retourner vers Problèmes Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Google [Bot], Google Adsense [Bot] et 7 invités
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Son empattement ne gagne que deux centimètres, et c'est donc à l'aménagement intérieur que l'on doit l'accroissement d'habitabilité revendiqué par Kia. Nous avons pu vérifier cette aisance améliorée non seulement à l'avant mais aussi à l'arrière, où l'accès à la banquette est plus aisé. Comme toujours, on sera mieux installé aux places latérales, alors que l'assise centrale est plus dure, moins large, et « agrémentée » d'un tunnel de servitude d'une hauteur moyenne. Cette version HEV propose un coffre de 451 litres (contre 436 litres à bord de la précédente génération), mais aussi un plancher à deux positions qui permet d'avoir un espace plat lorsque les dossiers des sièges arrière sont rabattus. Calage moteur 1.6 vti engine. Dans ce cas on approche des 1 450 litres de volume de chargement, ce qui se situe dans la moyenne du segment. Plus de technologie A l'intérieur, la planche de bord reprend le principe du double écran de 10, 25 pouces apparu sur l'EV6, puis implanté à bord du nouveau Sportage en début d'année. Mais l'habillage prend ici une forme arrondie au niveau de son bord supérieur, ce qui fait que l'écran central est un peu plus bas que le combiné d'instrument.
Si le Sportage s'est doté d'une version hybride plus musclée (180 ch), le Niro a reconduit l'attelage de la précédente génération. La voiture affiche une puissance égale (141 ch) à l'aide d'un moteur thermique 1. 6 atmosphérique de 105 ch et d'un bloc électrique de 43 ch. Des améliorations techniques ont été apportées, mais le niveau de performances ou de consommation reste le même. Calage moteur 1.6 vti auto. Au rang des évolutions, on notera que la marche arrière est désormais assurée par le moteur électrique. Ce choix qui a permis de se passer d'un pignon de boîte (-2, 3 kg), et donc de reculer invariablement en zéro émission. La batterie du système hybride affiche une capacité légèrement inférieure (1, 32 kWh contre 1, 56 kWh), mais l'efficience du modèle reste la même. Ce qui veut que le logiciel de management énergétique, et certainement les lois de régénération, permettent de faire aussi bien sinon mieux en termes de consommation et ce avec des cellules moins nombreuses. Une conduite plus agréable La prise en main du nouveau Niro est assez naturelle.
Mais c'est un collector cette E36 323ti que tu as! Prends en bien soin:-) Jul205rallye Messages: 1517 Inscription: lun. févr. 04, 2008 1:59 pm Localisation: La Norville (91) par Jul205rallye » dim. juin 13, 2021 8:00 pm Top! Je serai curieux d'essayer une 323ti. Ma Compact en 316i est déjà sympa même avec le recul de la 528i que j'ai depuis peu. En 6 cylindres la compact doit s'envoler 1989 - 205 Rallye 1996 - 528ia Pack Luxe 1998 - 316i Compact Open Air par guillaume75 » dim. Ciel de toit bmw e36 2020. juin 13, 2021 8:16 pm Ouai,. Ça marche pas mal 170ch. J'avais eu dans ma jeunesse un compact 316, ya un vraie différence, et le bruit du 6 cyl est top DocKeR Messages: 5214 Inscription: jeu. oct. 07, 2004 6:42 am Localisation: Nantes (44) - Agen (47) Contact: par DocKeR » dim. juin 13, 2021 9:02 pm Comme dit sur ta présentation, ça devient rare en bon état. À toi de jouer pour régler tous ces petits détails, elle te le rendra bien * 318is E30 - 1990 * 525i E34 - 1992 tuomas Membre du club Messages: 13281 Inscription: jeu.
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