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sim 61 Ce qui se conçoit bien, s'énonce clairement... Citation de: PAPICK [Belgique] le 11 Septembre 2012 - 19:04:42 pm sim 76 Lors de mes dernières vacances en votre beau pays, j'ai remarqué que les ronds-points étaient particulièrement bien imprégnés de mazout... sim 61 Ben, chez nous ce ne sont pas les agriculteurs, ce sont les camions de l' armée sim111. Comme le carburant est gratuit pour eux ils remplissent à la gueule et dans les ronds-points tout part extérieur droit. Voilà le constat fait dans ma région. sim 54 Citation de: PAPICK [Belgique] le 11 Septembre 2012 - 19:04:42 pm sim 76 Lors de mes dernières vacances en votre beau pays, j'ai remarqué que les ronds-points étaient particulièrement bien imprégnés de mazout... sim 61 Pourquoi le matériel agricole??? Vous avez pas de tracteurs en Belgique?? Pourtant à la foire de Libramont, les charrues sont pas vendues avec les boeufs... Auvergne terre de motard youtube. Comme le dit MXD31, le gros soucis c'est les camions qui déversent leurs réservoirs. Bonne nouvelle!!!

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Vincent nous a concocté l'itinéraire de cette sortie, ou devrais-je dire, «Tom»! Bref, nous voici partis pour trois jours, direction l'Auvergne. Samedi 19 septembre Nous partons sous la pluie direction Bellegarde par la D884, Nantua par la D1084, jusqu'au pied du Col du Berthiand D979. Nous avons la chance de faire la pause-café sous le soleil. La Triumph à Nathalie se met à fumer: serait-ce la condensation? Auvergne : hébergement motard en Pays d'Issoire. Nous rangeons avec plaisir nos combines de pluie. Après le Col du Berthiand, (attention, Alain, la chaussée est glissante), nous bifurquons à gauche, par une jolie petite route à Bohas (01) par la D81, Revonnas, Tossiat D52, Certines D64, Lent. Nous sommes au cœur du département l'Ain, au sud de Bourg-en-Bresse. Les 11 motos se suivent et forment un harmonieux cortège qui serpente ces départementales agréables, loin des grands axes. À Saint-Paul-de-Varax, nous rejoignons la D1083 jusqu'à Villars-les-Dombes. La Triumph continue à faire des siennes. Ce n'était donc pas la condensation.

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L'avantage des road books d' est de garantir une certaine variété des panoramas tout en vous évitant les parcours trop chaotiques. Au beau milieu des plateaux de la Margeride, surgît la mythique bête du Gévaudan. Cette sculpture géante, tout en bois, surplombe les villages aux alentours. Comment l'Auvergne est devenue une terre d'enduro. Pour les amoureux de randonnées pédestres, c'est un excellent point de départ. L'Auvergne n'est pas une terre de motards pour rien: des virages par paquets de 100 permettent de travailler ses trajectoires. En outre, les road books d' indiquent la nature et le profil du parcours: balade ou sport, on peut orienter son parcours selon ses préférences. La Haute-Loire recèle d'ailleurs de belles portions de virages, et ses routes sont moins fréquentées que le Cantal ou le Puy de Dôme… mais il faudra tout de même modération garder! Alexis Aubertin, le concepteur de ces fiches voyages, a pris soin de mettre en avant des routes peu utilisées par le grand public. On ne risque donc pas de se retrouver en convoi derrière des camping-cars, mais plutôt de découvrir des panoramas inédits.
Les championnats du monde d'enduro à Ambert ( Puy-de-Dôme) en septembre 2019 sont la preuve du lien qui unit l'Auvergne et cette discipline. La première épreuve en France s'est déroulée en 1972 à Brioude (Haute-Loire). Depuis l'Auvergne est le terrain de jeu favori de l'enduro. Auvergne terre de motard usa. L'histoire d'amour entre l'Auvergne et l'enduro a commencé en juillet 1972. Le Moto Club Brivadois accueille pour la première fois en France une épreuve de cette pratique de la moto en pleine nature. Jean-Louis Figureau, figure emblématique du Club était tombé sous le charme de l'enduro en Angleterre dans les années 60. Profitant de son expérience internationale il trace un parcours de 80 km de sentiers, de sous-bois, de gués et de cailloux sur ses terres auvergnates et Brioude devient la référence de la discipline dans l'hexagone. Fort de cette réussite le Moto Club Brivadois pousse toujours plus loin sa passion de l'enduro et la consécration vient en 1980 avec les championnats du monde auxquels 14 nations différentes ont participé.