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Wed, 26 Jun 2024 03:12:33 +0000
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Pour l'achat d'une embarcation d'occasion, si le vendeur est une personne morale de droit privé, il doit répercuter la TVA qui avait été préalablement déduite lors de l'achat. Il peut être nécessaire à l'acheteur de s'acquitter de l'impôt de transfert de patrimoine (ITP) appliqué pour le changement de propriété d'un montant d'environ 4% de la valeur du bien si la vente n'est pas soumise à TVA. Il existe également un impôt particulier, l'impôt spécial sur certains moyens de transport (impuesto especial sobre determinados medios de transporte) dont le montant est variable en fonction de la valeur nette du véhicule et de son émission de CO2. ▷ Propriétés à vendre à La Marina Espagne. Le titre de propriété Mis à part pour l'acquisition d'un bateau d'occasion où le contrat n'est pas obligatoire (mais fortement recommandé), l'achat doit être formalisé à travers un document qui récapitule les informations des 2 parties et de l'embarcation, le prix de vente, le mode de paiement, la liste des équipements et la loi applicable. Celui-ci offre une garantie en cas de litige, prouve la propriété pour l'acheteur et servira en cas de revente, de dommage ou de changement de pavillon ultérieur.

Là où s'élèverait plus tard Empuriabrava, on comptait 5 exploitations agricoles et une zone marécageuse. En 1964, un premier projet, « Plan Partiel d'urbanisme de Empuriabrava – 1ère phase », est présenté à la Mairie de Castelló d'Empúries. Il comprend une urbanisation traversée par un réseau de canaux. Il prévoit aussi une piste d'atterrissage pour petit avions et la construction d'un aéroport international. En fait, ce premier plan d'urbanisation donnait plus d'importance aux investissements aéroportuaires qu'à la marina résidentielle. Les premiers travaux démarrent en 1967. Empuriabrava, une Venise francophone - Acheter en Espagne. En parallèle, une grande campagne de promotion est réalisée en Allemagne et dans une moindre mesure en France et au Benelux. Cette campagne a un large succès: l'idée plaît, les prix des terrains et des logements étant largement inférieurs à ceux pratiqués dans d'autres marinas ou destinations touristiques en Europe. En 1975, une seconde phase du plan. En 1980, la Mairie de Castelló d'Empúries récupère l'administration de la Marina.