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Mon, 15 Jul 2024 10:33:26 +0000
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Faisons escale à Xochimilco, région marécageuse au sud de Mexico city où se trouve l'un des endroits les plus effrayants du monde. Une ile abandonnée où l'ambiance est pesante. Une fois sur place, un malaise s'empare de vous et vous renvoie à vos pires cauchemars de votre enfance. Une attraction touristique pour le moins étrange qui va ravir les aventuriers en quête d'expériences insolites. Pour les phobiques, cette île est connue sous le nom de "isla de la munecas": l'île des poupées... Ambiance. C'est dans les années 50 que commence la légende lorsqu'un certain Don Julian Santana Barrera quitte femme et enfants pour y vivre seul. Il était sur que cette ile était hantée par l'esprit d'une petite fille retrouvée morte noyée dans le canal qui borde l'ile des années avant son arrivée. Pour calmer le fantôme de la fillette et rejeter le mauvais sort, Don Julian va faire quelque chose de bizarre. Il va collecter des milliers de poupées abandonnées un peu partout pour les accrocher aux arbres, aux plantes, aux murs et un peu partout sur l'île.

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L'homme a ensuite décidé d'accrocher un peu partout sur l' île de vieillies poupées abandonnées afin d'assouvir l' esprit de la fillette. Certaines légendes racontent que Don Julian partait à l'aventure dans des décharges pour récupérer le maximum de poupées. Il aurait même troqué des légumes qu'il faisait pousser contre des poupées. C'est ainsi qu'est née La Isla de las Muñecas, la terrifiante île des poupées. FlyingCrimsonPig Serge Saint La Isla de las Muñecas de nos jours L' île a été découverte par le grand public en 1987, lorsqu'un sauvetage écotouristique a été effectué sur les canaux de Xochimilco. En 2001, Don Julian est tragiquement décédé d'une crise cardiaque tout près de l'endroit où la fillette se serait noyée. L'esprit de la fillette n'a peut-être pas réussi à être chassé? Les poupées sont toujours présentes sur l' île et des parcours touristiques sont disponibles pour visiter l' île des poupées. Cependant, de nombreux conducteurs d'embarcations refusent de se rendre sur l' île par peur des mauvais esprits.

Don Julian continuera sa quête de poupées dans les décharges et les habitants autour de l'ile ont même fait du troc avec lui en échangeant leurs poupées contre les légumes qu'il cultivait sur l'ile. Avec le temps, la météo, les années qui défilent, ses poupées se sont décomposées leur donnant une apparence effrayante couvertes de toiles d'araignées, de crasse, de boue. La légende est en marche! C'est dans les années 90 que l'ile fut découverte par le grand public lors d'un programme écologique pour nettoyer les canaux de Xochimilco. Les trajineras, gondoles locales, ont pu y accéder librement et la "isla de la munecas" devint une sorte d'attraction glauque pour les aventuriers qui veulent sortir des sentiers battus. Une attraction touristique explique Anastasio le guide. "Certains jours, nous avons jusqu'à 50 visiteurs! D'autres jours personne ne viendra mais en général, la moyenne est de 20 aventuriers par jour en haute saison. Sur place, vous vous sentez littéralement entouré, observé par les âmes abandonnées qui sont condamnés à hanter cette ile. "

Le projet Clichy-Batignolles réinvestit l'enclave ferroviaire des Batignolles, au cœur du 17 e arrondissement de Paris. Formation du 17 e arrondissement Le 17 e arrondissement est formé en grande partie de l'ancienne commune de Batignolles Monceau, annexée à Paris en 1860. Son urbanisation commence vers 1820 par de grands lotissements spéculatifs. Elle se poursuit à l'époque haussmannienne dans la plaine Monceau au sud-ouest de l'actuel arrondissement. Jusqu'à la fin du XIX e siècle, grandes voies, immeubles et hôtels particuliers s'y multiplient. L'actuel quartier des Épinettes, au nord-est, est urbanisé plus tardivement et de manière plus modeste. Souvenirs ferroviaires. Comme l'ensemble de la ceinture parisienne, le secteur sera marqué par l'édification puis la désaffectation des fortifications (enceinte de Thiers, 1841) à l'emplacement des actuels boulevards des Maréchaux, puis par la construction du boulevard Périphérique, achevé en 1973, qui le coupera de Clichy-la-Garenne. L'ancienne gare des Batignolles Au milieu du XVIII e siècle, le développement des chemins de fer va sceller le destin des Batignolles.

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Accueil Archive Le dépôt et la gare fret des Batignolles avant leur destruction Thèmes Les hommes les femmes et leurs métiers Les lieux de travail Description Les Batignolles étaient le dépôt et la gare marchandises de Saint-Lazare depuis les années 1840. Elles se situaient au niveau de l'actuel nouveau Palais de Justice de Paris. On y voit une architecture typique des bâtiments des chemins de fer d'après guerre, avec ses multiples toits arrondis, qu'on retrouve par exemple aux ateliers de La Plaine Saint Denis. Dépot sncf des batignolles organic market. On y voit aussi les voies qui servaient à acheminer les trains de marchandises pour les charger et décharger dans la halle fret. Mots-clés COLLECTION 80 ANS FRET SAINT-LAZARE BATIGNOLLES Crédits Typologie - Description technique Photographies jpeg Lieu de conservation SARDO MEDIATHEQUE SNCF Télécharger l'archive:

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