Fiat 500 D'Occasion : Annonces Aux Meilleurs Prix | Reezocar — Table En Verre Dépoli Streaming

Thu, 18 Jul 2024 07:20:28 +0000
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La Fiat 500 est une petite citadine à la fois sportive et économique. Elle succède à la Fiat 124 et se décline en version 5 portes, 3 portes, break et cabriolet. La 500 est disponible en versions essence ou diesel. La 500 dispose d'une boîte manuelle à 6 rapports ou d'une boîte automatique à 6 rapports (dont le mode Série utilise 7 rapports). Les finitions les plus vendues sont les versions Lounge, Pop, Club et S pour lesquelles des équipements haut de gamme sont proposés de série (en option). Retrouvez sur Reezocar une Fiat 500 moderne au meilleur prix ainsi qu'un accompagnement personnalisé dans votre recherche automobile: vous pouvez choisir entre un véhicule neuf ou occasion chez nous!

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Toujours irrésistible Cela peut vous sembler girly, mais j'assume pleinement. Sérieusement, comment ne pas craquer sur son design et cette couleur Celestial Blue, spécifique à la version cabriolet? Au 1er coup d'œil, vous savez qu'il s'agit d'une Fiat 500, mais remise au goût du jour. Pour preuve, cette signature lumineuse évolue avec une partie supérieure scindée en 2 tandis que les optiques du bas deviennent des cercles. La calandre se ferme (plus besoin de refroidir le moteur) et arbore fièrement le logo 500 en lieu et place du logo de la marque. De profil, la nouvelle 500 électrique se reconnaît, mais a pris de l'embonpoint. Cela est dû à sa nouvelle architecture conçue pour l' électrique. De ce fait, par rapport à l'ancienne Fiat 500, la nouvelle génération est plus longue (3, 63 m), plus haute (1, 53 m) et plus large (1, 75 m). Dans cette variante cabriolet, la citadine compacte conserve l'ouverture de la capote en 2 temps, guidée par les montants latéraux, et brode le nom du constructeur sur cette dernière.

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Mais ce mode de conduite pose problème dans certaines situations où le mode roue libre est utile, par exemple lorsque vous manœuvrez à basse vitesse ou descendez dans votre parking. On est alors contraint de conserver le pied sur l'accélérateur. C'est toutefois en mode confort que cette Fiat 500 montre son potentiel. D'une puissance de 118 ch (87 kW), la citadine peut abattre sans rougir le 0 à 100 km/h en 9 s. L'icône répond également très bien lors des enchaînements de courbes avec une direction suffisamment ferme et remontant bien les informations de la route. Le fait que les 294 kg de batteries soient logés dans le plancher n'est pas perçu comme une contrainte, mais comme un avantage, permettant à la Fiat 500 d'avoir une très bonne tenue de route et aidant le train avant à bien se placer. Mais revenons au principal: rouler toit ouvert. C'est un réel plaisir, car il n'y a pas de remous d'air gênants. De même, s'il fait mauvais temps, la capote offre un correct niveau d'insonorisation pour ne pas souffrir d'un mal de crâne.

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En jouant avec la puce italienne, elle se montre plutôt modérée dans sa consommation avec un 16 kWh relevé en parcours mixte, donnant une autonomie réelle proche des 270/280 km si l'on fait attention. Équipée d'un chargeur rapide 85 kW, l'icône italienne permet d'obtenir 50 km d'autonomie en 5 minutes ou 80% de la batterie chargée en 35 min. At home, si vous optez pour la wallbox ELVI (en option à 1 149 euros), 3 niveaux de charge vous sont alors proposés: 3, 7; 7, 4 et 11 kW (4 h 15 de charge). Sous le charme? Il faut assumer Quand on est une icône, on a une image à conserver ainsi que des tarifs. Si d'apparence, ceux de la version Cabriolet peuvent paraître élevés, allant de 30 900 à 37 900 euros (soit 3 000 euros de plus que la version 3 portes), il ne faut pas oublier que la Fiat 500 Cabrio est seule sur ce segment. En revanche, sur les versions normales, l'Italienne vous coûtera entre 24 500 et 34 900 euros avec une autonomie de 190 ou 320 km en fonction de la batterie sélectionnée.

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