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Les problèmes d'encrassement moteur Mitsubishi L200 2. 5 TD Que faire en cas de problème d'encrassement moteur? L'encrassement du moteur Mitsubishi L200 2. 5 TD est essentiellement dû aux conditions de circulation d'aujourd'hui avec les démarrages fréquents, les limitations de vitesse, la qualité des carburants, les nouvelles exigences et normes antipollution, et les conduites à bas régime afin de limiter la consommation. Les véhicules actuels sont de plus en plus « propres », ils émettent de moins en moins de gaz à effet de serre et consomment de moins en moins de carburant. Pour arriver à ce résultat, la conception des moteurs a beaucoup évolué en traitant les rejets de gaz polluants grâce à des dispositifs ingénieux notamment les pots catalytiques et les systèmes EGR mais malheureusement très encrassant pour les moteurs. Ces symptômes se caractérisent par l' obstruction des vannes EGR, le colmatage des FAP et l'encrassement des soupapes et des turbos. Avant il était possible de décrasser les moteurs sur autoroute mais les conditions de circulation actuelles ne le permettent plus.

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roman42 #1 02-05-2011 15:08:41 Bonjour, Sur mon L200 Instyl de 04/2010 je change les plaqettes de freins tous les 12000Km et j'ai, dut faire rectifier les disques à 25000Km, aujourdui à 52500Km les disques sont très voillés et les plaquettes de nouveau à changé. Pour le moment la concession Mitsubishi dis ne pas connaitre le problème... pouvez vous m'apporter des élèments et merci d'avance Le modèle de la voiture Mitsubishi L200 2010 - Diesel Catégorie de la panne: Freinage angefanou #2 03-06-2011 13:38:53 Bonjour, j ai le même problème que vous à 6. 000 km j ai remplacé mes disques de frein, ensuite j ai revendu a 8. 000 km mon L200 suite à une grave opération a l épaule droite, j ai racheté le même véhicule mais en version automatique j ai eu le même problème a 4. 500 km oui 4. 500km pas d erreur, pourtant je roule pas comme un sauvage, aucune garantie, je ne sais pas ou acheter d autres disques de frein en dehors de chez Mitsubishi, j en ai marre de ce problème pouvez-vous m aider merci de tout coeur angefanou #3 03-06-2011 13:57:51 bonjour j oubliais de signaler que mon véhicule L200 a été achété en octobre 2010, et c est les disques de freins qu ils faut encore changer pas les plaquettes de frein, 1 seul freinage d urgence et plus de disque!!!!!!

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Avec l'aide de votre notice, je confirme que l'installation a été très simple malgré mon absence totale d'aptitude à lever un capot;-) Et puis, j'ai mis le contact, la voiture a démarré (ouf! ) et dès les premiers mètres j'ai tout de suite la différence! En passant de 300 à 386 Nm, les relances vers 1600 tr/min sont terribles! Au 0 à 100, je suis passé de 9, 2 à 7, 8 secondes. Bref, c'est le jour et la nuit et je tiens à vous remercier. David S., Bourbonne-les Bains (France) Seat Leon 1. 8 TSI 180 ch, fausse sportive d'origine Votre boitier a transformé mon auto et je voulais vous témoigner ma gratitude. Ancien pilote de rallye amateur, je m'étais laissé séduire par les chiffres annoncé par la Seat Leon 1. 8 TSI 180 ch. J'en avais toutefois très rapidement fait le tour. D'abord, les 180 ch ne sont libérés qu'en mode sport et même lorsqu'on la sollicite dans ce mode, la cavalerie avait du mal à me convaincre. Avec le boitier additionnel, c'est vraiment différent. La puissance est incroyable, j'ai toujours de la réserve et ma consommation dépasse rarement les 8, 6 l/100, ce qui était impossible d'origine.

Conditions: Afin de connaître la compatibilité de notre moteur avec votre véhicule, envoyez nous votre immatriculation française et/ou votre code moteur par E-mail Le moteur est vendu comme suit: bloc moteur nu avec culasse, sans accessoires. Tous nos moteurs d'occasions sont garantis 3 mois selon nos conditions générales de vente disponibles sur notre site internet Le moteur sera livré sur palette par notre transporteur qui vous contactera par téléphone afin de convenir d'une date de livraison Nous acceptons les paiements sécurisés par virement bancaire et carte bancaire

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Informations Autres Médecin généraliste: qu'est-ce que c'est? Le médecin généraliste assure le suivi et les soins de santé primaires d'une communauté. Il n'est pas expert d'un groupes de maladies relevant d'un organe, d'un âge ou d'un sexe. Il est la porte d'entrée du parcours de soins. Le médecin généraliste est parfois appelé médecin de famille, ou encore omnipraticien. Sa vision panoramique joue un rôle essentiel dans sa capacité d'intervention dans la plupart des pathologies rencontrées par les patients. Docteur mascarello nice sport. C'est aussi lui qui décide d'orienter son patient vers un spécialiste si la pathologie concerne un organe spécifique. CABINET DU DR HENRI MAZZONI 93 Avenue Cyrille Besset, 06100 Nice Autres coordoonnées Mail: n° Téléphone: n° Fax: n° Fax: