Le Forum De La Motoculture > Honda Fx 25, Capteur De Vitesse Du Véhicule Panne Du Circuit

Sat, 06 Jul 2024 22:34:19 +0000
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papydidier76 Nouveau Papydidier76 Region seine maritime Ville criquiers Enregistré le 24/04/2010 Messages: 31 Non connecté Sujet: robinet pour mon Honda FX25 Ajouté le: 24/04/2010 20:52 Message: bonjour je suis à la recherche d'un robinet d'essence pour mon motoculteur Honda FX25. avec sa petite durite SVP. Revue technique pour matériel honda & HONDA-FX25. Je veux bien prendre le réservoir avec, si le robinet n'est pas démonté. voici le modèle: " target="_blank" rel="ugc" class="mens"> Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension () une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Y doit bien y avoir cette pièce dans un petit recoin d'un atelier!!! merci d'avance Papydidier76 *** Message édité par papydidier76 le 26/04/2010 09:58 *** *** Message édité par papydidier76 le 26/04/2010 09:59 *** bien faire et laisser dire!

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Quelle est la gravité du code P0500? P0500 n'empêchera pas le véhicule de fonctionner, mais il peut se déplacer à peu près, causant un certain inconfort lors de la conduite. Si le compteur de vitesse ne fonctionne pas, il faut prendre soin de conduire dans les limites de vitesse jusqu'à ce que le véhicule soit réparé. Si le système ABS et le système de contrôle de la traction (TCS) ne fonctionnent pas, il faut faire attention lors de la conduite, surtout dans des conditions météorologiques défavorables. Quelles réparations peuvent réparer le code P0500? Engrenage d'entraînement du capteur de vitesse du véhicule remplacé Réparation ou remplacement du faisceau de câblage Capteur de vitesse du véhicule remplacé Mauvaise connexion électrique résolue Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0500 Selon l'année et le type de conduite du véhicule, l'emplacement du capteur de vitesse du véhicule peut varier considérablement. Sur les voitures à traction avant, le capteur de vitesse se trouve souvent sur le moyeu de la roue avant.

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Ensuite, connectez le fil rouge du multimètre à la broche d'alimentation du connecteur et le fil noir à la terre. Dans la plupart des cas, vous devriez voir environ 5 volts. Ensuite, vérifiez qu'il y a continuité dans le PCM. Vous pouvez le faire en touchant un fil de compteur à la broche de signal de retour sur le connecteur du capteur et l'autre à la broche de signal sur le PCM. Réglez votre compteur sur le réglage en ohms - vous devriez voir une valeur apparaître à l'écran. Si, à la place, votre compteur indique OL, vous avez un circuit ouvert et vous devrez tracer le schéma de câblage d'usine. Capteur à aimant permanent: Un capteur à aimant permanent produit sa propre tension, de sorte qu'il ne sera relié qu'à deux fils - un signal de masse et un signal de retour. Commencez par consulter le schéma de câblage de votre véhicule pour déterminer quelle broche du connecteur correspond au signal et quelle broche est la masse. Ensuite, connectez le fil rouge du multimètre à la borne positive de la batterie et le fil noir à la broche de terre.
Sur certaines transmissions, un arbre intermédiaire est également surveillé et l'arbre de sortie est toujours surveillé. Toutes les transmissions automatiques à commande électronique surveillent l'arbre de sortie et la plupart d'entre elles surveillent également la vitesse de l'arbre de la turbine.