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Wed, 03 Jul 2024 16:49:42 +0000
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Le cofondateur du collectif La Révolution est en marche, poursuivi pour apologie du terrorisme après ses propos sur la tuerie de la préfecture de police de Paris, vise la mairie d'Aulnay. Sans être tête de liste. Aulnay, le 7 janvier 2020. Hadama Traoré (avec le béret) avec certains colistiers dont Raoul Mercier (à gauche), Cynthia Pastor, Mariatou Sacko, Abdel Naït-Addi, et Omar N'Diaye. LP/T. P. Par Thomas Poupeau Le 13 janvier 2020 à 15h38, modifié le 4 mars 2020 à 17h12 Pour une fois, il met son solide mètre 90 et sa gouaille sonore en retrait. Pour parler des élections municipales auxquelles il est candidat, Hadama Traoré, 34 ans, militant associatif à Aulnay-sous-Bois, laisse la parole aux colistiers qui l'épaulent dans sa conquête de la mairie. Dans la rubrique Seine-Saint-Denis Les plus lus, Seine-Saint-Denis

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Le 7 mars 2020, Bruno BESCHIZZA, le maire sortant de la ville d'Aulnay-sous-bois, qui est candidat et chef de file sur une liste LR, a instrumentalisé et endoctriné deux frères de coeur dans une bassesse politique honteuse. En effet, ils ont fait fermer notre outil de travail, et la page Facebook du peuple qui se nommait « la révolution est en marche nationale «. Cette page avait plus de 40. 000 followers et plus de 10 millions de vues. Depuis le 10 mars 2020, nous avons plus de nouvelle de Valentin BREBAN. Afin de se protéger, nous étions dans l'obligation de nous protéger et de porter plainte (voir photos). Si vous avez des nouvelles de Valentin BREBAN hésitez pas à nous contacter au 0631073728. La politique politicienne use de tous les moyens pour arriver à leur fin. La majorité silencieuse a le devoir de se faire entendre ce dimanche 15 mars 2020. Ne votez pas pour nous. VOTEZ pour vous. Amour, paix et dignité. La révolution est en marche et personne ne pourra l'arrêter. Source: Hadama Traoré

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Des forêts aux barres. Des chalets en bois aux HLM. Ce jeudi et pour deux jours, le collectif citoyen d'Aulnay « La Révolution est en marche » doit accueillir des « Zadistes » de Notre-Dame-des-Landes (Loire-Atlantique), dans le quartier de la Rose-des-Vents. Opposés à un projet de construction d'un aéroport, ces associatifs « occupent » une zone située à une trentaine de kilomètres de Nantes −la ZAD, pour « Zone à défendre »− en pleine campagne. Un rapprochement a priori baroque… « mais pas tant que cela », assure Hadama Traoré, habitant des 3 000 et co-fondateur de « La Révolution est en marche », un mouvement lancé il y a cinq mois pour donner la parole aux quartiers populaires. « Nous avons exactement les mêmes problématiques », explique l'Aulnaysien, qui a lui-même récemment passé trois jours dans la ZAD de Notre-Dame-des-Landes. Au programme de la venue des Zadistes: visite des 3 000 d'Aulnay et des quartiers alentour, ainsi qu'une réunion prévue le vendredi soir, sur le thème de l'autogestion.

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Mais les idées ne suffisent pas en politique. Il faut de l'argent. Le modèle économique est assez simple, nous explique la tête de liste: la DR est un parti financé par les dons de ses citoyens, tout comme l'association Force Citoyenne financée par la cagnotte Helloasso. Selon Hadama Traoré, ce sont « 350 membres de cœur » qui assurent le fonctionnement du parti. « La majorité silencieuse finance tout. C'est incroyable, la solidarité qui existe dans la population », s'enthousiasme-t-il. Reste à convaincre les gens de se mobiliser pour un scrutin européen qui ne déchaîne pas les foules, encore moins dans les quartiers populaires. « Nous voulons montrer que le vote est une arme politique, pour élever le débat, avoir une force de proposition, assure-t-il. Si on se présente aux européennes, c'est aussi parce que nous avons un projet à l'échelle mondiale. On ne peut pas réfléchir local si on ne réfléchit pas mondial. » Malgré son déficit de notoriété sur le plan national, l'Aulnaysien se dit convaincu de faire un score honorable.

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Comment les sans-papiers cotisent Une forte proportion de sans-papiers travaillent de manière déclarée et paient donc des cotisations - soit sous leur vrai nom, soit sous un alias: En général, les sans-papiers qui travaillent sous leur vrai nom ont autrefois été en situation régulière: étudiants, malades.... Le patron (qu'il soit au courant ou non) peut ainsi continuer à employer le salarié, ou même l'embaucher avec son numéro de sécurité sociale. D'autres sans-papiers, comme Sacko, possèdent une fausse carte - une pratique marginale. Les sans-papiers sous alias, se servent de la carte d'une personne qu'ils connaissent - un procédé répandu. En effet, les organismes qui collectent les cotisations ne sont pas très exigeants sur l'origine de ces dernières... Étrangement, ils se montrent bien plus réticents quand il s'agit de verser les prestations auxquelles les sans-papiers ont droit! Les sans-papiers et les impôts Tous les sans-papiers, qu'ils soient déclarés ou non, paient des impôts. En effet, ils contribuent, comme tout un chacun, à la principale recette fiscale de l'Etat: la TVA (131, 9 milliards d'euros en 2011).

Grâce à de nombreuses mobilisations d'associations et soutien, ils sont de plus en plus nombreux à déclarer leurs revenus. Ils affirment ainsi leur citoyenneté et leur volonté de rentrer dans la légalité. Ils reçoivent eux aussi un avis d'imposition et une déclaration pré-imprimée. L'État français face à ses contradictions l'Administration fiscale reconnaît aujourd'hui l'existence de tous les sans-papiers, en leur envoyant leur déclaration de revenus. Au total, chaque année, l'État encaisse des centaines de millions d'euros sur le dos des sans-papiers. Pourtant, il les montre du doigt, les pourchasse, les enferme et les expulse. Pour mettre fin à cette injustice, nous réclamons la régularisation globale des sans-papiers! Aulnay Populaire

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Son successeur le 1. 9 TDi PD de 2003-2008, plus performant et économique, est assez fiable lui aussi, mais exige un entretien méticuleux. Quoique le constructeur propose les révisions « Longlife » tous les 30 000 kms, il serait sage de se tenir aux intervalles classiques des vidanges (tous les 15 à 20 000 kms). Important: pensez à vérifier le niveau et faire l'appoint d'huile au moins une fois par saison. Ces 1. Fiche technique Volkswagen Transporter Fg IV (T4) 1.9 TD 68ch 6.3m3 Long - L'argus.fr. 9 TDI aux injecteurs-pompes consomment jusqu'à 0, 4 litres d'huile tous les 5000 kms. (Une telle consommation d'huile serait un signe de problème pour un autre moteur mais reste tout à fait normale pour l'architecture à injecteurs-pompes). La courroie de distribution est à changer assez souvent sur tous les moteurs TDi: tous les 5 ans ou 120 000 kms (à la première de ces échéances). Coût de l'opération: 480€ à 540€ TTC. Certains moteurs 1. 9 TDi PD possèdent un tendeur hydraulique de courroie de distribution (appelé aussi galet amortisseur des vibrations). Il est à changer ensemble avec la courroie (surcoût 40€ environ).

Prix du véhicule neuf: 19 464 € TTC Energie Diesel Puissance réelle 68 ch / 50 kW Puissance fiscale 8 CV Consommation mixte nc Emission de CO 2 Boîte de vitesses Manuelle Carrosserie Fourgon 4 portes Date de fin de commercialisation 01/12/2001 DIMENSIONS Longueur 5, 19 m Largeur 1, 84 m Hauteur 1, 98 m Empattement 3, 32 m Poids PTAC 2 800 kg Charge utile 1 245 kg Habitabilité Volume de coffre utile 6 300 l Moteur Nom du moteur 1. Moteur complet neuf VW origine T4 8/1998-6/2003 1900cc Turbo Diesel ABL (UN SEUL MOTEUR DE DISPONIBLE A VENDRE) 028100086HF. 9TD68 Architecture 4 Cyl. / Transversale Alimentation Turbo Basse Pression Injection Cylindrée 1 896 cm³ Puissance réelle maxi 68 ch / Au régime de 3 700 tr/min Couple maxi 140 Nm 2 000 tr/min Nombre de soupapes 8 Alésage/course 79. 5 x 95 Rapport volumétrique 18 Transmission Mécanique 5 rapports Mode de transmission Traction Audio - Télécommunications Extérieur Peinture métal 0 € TTC Intérieur Clim automatique Direction assistée Pack électrique Sécurité Total prix avec options * La sélection de cette option est conditionnée à la prise d'une autre option. Financez ce véhicule Top modèles Volkswagen