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Excellente fluidité à basse température Propriétés extrême pression remarquables Cette huile répond aux normes suivantes: Api Gl 5 Sae 75W140 SAE 75W-140 · MS-8985 Pour connaître les préconisations et les intervalles de vidange des ponts, consulter la rubrique entretien correspondant à votre Jeep dans le menu ci-dessus Avis Par Bruno D. le 09 Oct. 2020 ( Huile Spéciale Pont Jeep, 75W140): Huile pont excellent produit. Gabriel C. 23 Sept. 2020 Huile de pont type LS Excellent produit, je le recommande. Huile pont 140 million. Benjamin V. 03 Sept. 2020 RAS Produit conforme aux descriptif Référence: 4318060AB Marque: Crown Additif huile de pont Jeep Additif pour pont avant ou arrière Jeep & Dodge correspondant à la norme Mopar MS-10111, indispensable pour toute Jeep ou Dodge équipée d'un glissement limité Track-loc®, Varilock®, Sure Grip®, Power-loc®, Quadra-Drive®, bouteille de 120ml. (suffisante pour 1 pont Avant ou 1 pont Arrière) || 4318060AB-05103522EA Vidange pont + additif à faire tous les 20. 000 Km Additif Norme Jeep/Mopar MS-10111 Avant ou arrière Jaune Prix 17, 20 €  29 En stock FACOM-1/2 Facom Douille Spéciale ponts et moyeux Jeep, 1/2 pouce 12 pans étoile Douille Spéciale ponts et moyeux Jeep 1/2 pouce (soit 12.

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audiman Messages: 580 Inscription: mer. oct. 26, 2005 7:21 pm Huile De Pont 80/90 Ou 75/140? Bonjour à tous, juste pour une petite question sur une 325is coupé de 95( avec le pont autobloquant), chez bmw il m'on dit de la 80/90, j'entends des personnes qui parle de la 75/140, je dois mettre quoi comme huile pour le pont?, merci d'avance, bon week-end. Keops11 Membre du club Messages: 2082 Inscription: mar. janv. 25, 2005 3:52 pm Localisation: Villeparisis (77) Re: Huile De Pont 80/90 Ou 75/140? Huile pont 140 le. Message par Keops11 » sam. mars 24, 2007 5:27 pm Salut, Oui, si pont autobloquant il faut bien de la 75W140 (Castrol SAF-XJ par exemple) A+ manuz1 Messages: 29547 Inscription: mar. mars 04, 2003 8:27 am Localisation: toulouse (31) Contact: par manuz1 » sam. mars 24, 2007 9:23 pm salut, ben en fait il te faut surtout une huile pour pont autobloquant, la 75w140 c'est une 100% synthese plutot pour pont M, la 80w90 fait l'affaire aussi puisque les mécanismes autobloquant des E36 sont le smeme que les E30 et que dans les E30 on met de la 80w90.

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Allez, je me lance Plus un huile chauffe, plus elle devient fluide: que ce soit à cause de la température exterieure ou de l'intensité de l'utilisation (ou les deux). En forçant un peu côté température, on peut même la vaporiser!!! Donc, a priori, c'est pas bête d'anticiper ce surcroit de fluidité dans des conditions extrèmes. On peut imaginer que le constructeur a du y penser, mais dans ce cas il aurait préconnisé une multigrade.... non? Comme ce n'est pas le cas, il a du prévoir un usage "routier en zone tempérée": SAE 90! Si on sort de ce contexte.... Il y avait une époque où les constructeur préconnisaient différentes huiles (même moteur), différents indices de bougies, différents réglages moteurs en fonction des conditions, mais là, je vous parle d'un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître.... Aujourd'hui la même huile pour tout le monde et vidange toutes les 30 000 bornes... Argument commercial? Huiles de pont W130 ou W140. (de toutes façon, si ça pète, ce sera après la période de garantie.... faut bien remplacer le parc automobile et faire marcher le commerce et la sacro-sainte croissance)...

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Lukoil transmission UNI S 75W140 est un lubrifiant 100% synthétique utilisable dans de nombreuses transmissions nécessitant soit une 75W140 ou 80W140 ou 85W140. Son très haut degré de résistance au vieillissement assure une durée de vie extrêmement longue. Elle démontre une neutralité totale aux métaux non-ferreux ou élastomères. Assure un film lubrifiant en permanence et prévient ainsi l'usure. Huile De Pont 80/90 Ou 75/140 ? - Forum 6enligne.net. Ce lubrifiant permet de réduire les maintenances en allongeant les espacements de vidange, facilite les changements de vitesse à froid et réduit le bruit de transmission (donc l'usure) à haute température. Applications: Huile de boite convenant à de nombreuses transmissions mécaniques synchronisées ou pas, transmissions, axes de transmission hypoid, engrenages planétaires sous toutes plages de températures. De part ses excellentes charactéristiques à basse température et sa faible dépendance à viscosité-température, la force nécessaire au changement de vitesse et donc la consommation de carburant seront diminuées.

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Haut niveau de compatibilité permettant de l'utiliser sur des transmissions nécessitant: API GL-1 GL-2 GL-3 GL-4 et GL-5 Spécifications: API GL-5 Recommandée pour: IVECO: engrenage et axes de transmission. SCANIA STO 1:0: engrenage et axes de transmission. VOLVO 97310 axes de transmission axle transmissions ZF TE-ML 07A, 08 Référence 58353530 Caractéristiques techniques Utilisation Boite - Transmission Viscosité 75W140 Contenance Litres 60 API GL-4 GL-5 Boite-Pont-Différentiel (sauf glissement limité)