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Thu, 27 Jun 2024 23:14:11 +0000
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Merci d'avance Le modèle de la voiture Renault Clio - Diesel Catégorie de la panne: Moteur cale RENACBER #2 03-02-2007 17:35:39 Bonjour Il faut faire un diagnostic sérieux avec l'ordinateur. Si il y a un problème de débitmètre ou de potentiomètre d'accélérateur, elle perd toute la puissance. Si c'est un problème de haute pression de rail, alors c'est l'arrêt moteur immédiat. Avec près de 1000 bars dans le rail c'est très dangeureux. Cordialement canigout56 #3 03-02-2007 17:38:54 BONJOUR debranche ton capteur de PMH et met un peut de degrippant sur les bornes et c est repartit bye cliosux #4 03-02-2007 17:45:43 Merci à vous deux. Moteur clio 2 1.5 dci 65 cv occasion. Le problème est que j'aimerais savoir où se trouve ce capteur. J'espère qu'il est la source de mon problème et j'aimerais commencer par le vérifier avant de faire diagnostiquer quoi que ce soit par chez renault, qui de toute façon, n'avait rien trouvé lors du premier test pour le même problème il y a un an. RENACBER #5 03-02-2007 19:03:36 Bonsoir Sur le carter d'embrayage (Repère 149) Cordialement RENACBER #6 03-02-2007 19:15:26 Bonsoir Une photo: Cordialement duryj #7 09-07-2014 19:29:27 bonsoir, j'ai également un pb avec le capteur de pmh sur ma dacia logan dci de 2008.

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Edit: j'ai vérifié les prises et il me semble que tout est bien en place/bien fixé... « Modifié: 12 juillet 2013 à 13:57:10 par coolkeve » Bon en attendant demain matin pour le rdv chez Renault j'ai repris ma voiture pour mes trajets quotidiens et j'ai fait environ 100 kms sur 2 jours le tout sans soucis et sans même un acoup Le seul truc que j'ai fait c'est toucher toutes les connectiques mais je doute que ça soit ça Un problème aussi aléatoire à plus de chances d'être électronique que mécanique non? Moteur 1.5 dci 65.00. Capteur PMH Je demanderai au garagiste ce qu'il en pense en fonction des résultats de la valise parce-que je suppose que le problème est resté en mémoire non? Parce que le capteur PHM me ferait des démarrages aléatoire à froid aussi hors à froid elle démarre toujours nickel! « Modifié: 14 juillet 2013 à 18:58:31 par coolkeve » bonjour ayant un modus dci 65cv j'ai eut les memes symtome que toi coupure dans les ronds points, claquement comme si un injecteur été mort j'ai resolu mon probleme regarde ou touche le la prise marron qu'il y a sur la pompe injection c'est cette prise qui est la cause du probleme Je viens de regarder, c'était sale effectivement.

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L'utilisation des noms, logo, modèles n'est faite que pour aider à identifier les composants.
Plus votre voiture est âgée et possède un fort kilométrage et plus vous devrez faire un entretien périodique rapproché. Voici 3 possibilités de planification d'entretien: Classe A: Tous les véhicules datant d'avant 1994 pour un moteur essence et 1995 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 7 500 km. Classe B: Tous les véhicules compris entre 1994 et 1998 pour un moteur essence et 1999 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 10 000 km. Classe C: Tous les véhicules, essence ou diesel, depuis 1999 doivent faire une vidange en général tous les 15000 km. Moteur 1.5 dci 65 x. Le voyant d'alerte: A chaque démarrage de votre moteur, l'ensemble des voyants s'allument. C'est normal. Mais si ce voyant reste allumé en permanence, il faut immobiliser votre voiture immédiatement et contrôler le niveau d'huile moteur. Si vous constatez que le voyant reste allumé après l'ajout d'huile, coupez le moteur et appelez un professionnel. Vous risquez de casser votre moteur car la pompe à huile est défectueuse.