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Accueil > Couverture & écrans Écrans de sous-toiture Écrans HPV Vous souhaitez plus d'informations? Nous contacter Dossier-thématique 14 mars 2016 Les écrans de sous-toiture (EST) Lire plus 4 produits STRATEC® II STRATEC® II est un écran de sous- toiture (EST) synthétique polyvalent de type HPV (Haute Perméabilité à la Vapeur d'eau) Voir STRATEC® II S STRATEC® II S est un écran de sous- toiture synthétique HPV. Sous toiture fiche technique de. Voir STRATEC® III STRATEC® III est écran de sous-toiture synthétique HPV à haute résistance mécanique. Voir STRATEC® II F STRATEC® II F est un écran de sous- toiture (EST) et un écran pare-pluie tenue 1000 h UV. Voir Vous avez une question technique Notre pôle technique se tient à votre disposition du lundi au vendredi de 8h00 à 12h00 et de 13h30 à 17h30 (16h30 le vendredi) au 04 90 82 79 66. Contactez-nous

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Pose facilitée grâce aux 3 bandes de recouvrement imprimées sur nos écrans de sous-toiture. AERO 2 est disponible en 3m pour une utilisation en pare pluie. Conforme au DTU 40. Écran de sous-toiture DELTA®-VITAXX PLUS / DELTA®-VITAXX - Dörken. 29. Fonctions du produit garanties 10 ans. Réduire Caractéristiques Référence AERO2 AERO2DBA Dimensions 1, 5m x 50 m Longueur hors tout 50 m Largeur 1, 5 m Masse surfacique 150g/m² Nombre de couches 3 couches Poids en Kg 12. 000000 Imperméabilité Oui Résistance à la traction longitudinale/transversale 310/240 [N/50mm] Allongement longitudinal/transversal 70/80 [%] Résistance à la température -20 °C Normes EN 13859-1 Réaction au feu Class E (BS EN 13501-1) Résistance à la pénétration de l'eau W1 Résistance à la déchirure aux clous longitudinale/transversale valeurs nominales 180/210 [N] Résistance à la déchirure aux clous longitudinale/transversale tolérance -30/-50|+90/+90 Propriétés de transmission de la vapeur d'eau valeurs nominales 0. 2 Certifications Etancheité à l'air Innovation Innover c'est aussi savoir se réinventer Excellence Des savoir-faire uniques et maîtrise des matériaux aussi techniques qu'esthétiques.

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Il faut impérativement éviter les éclaboussures d'huiles sur l'écran (ex. scie électrique) ainsi que tout contact avec un produit d'imprégnation du bois car ceux-ci peuvent l'abimer. 36 bis rue Delaâge - CS. 40446 service et le meilleur prix compris!

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Mais il y a aussi la C 63 AMG pour jouer les "Fangio". Commercialisée à partir de 35. 900 € en version C180 essence et 40. Mercedes c 250d coupe. 900 € pour l'entrée de gamme de notre 250 CDI, la Classe C Coupé propose également des tarifs plus attractifs que ses opposantes Audi A5 et BMW Série 3 Coupé, qui plus est sans malus pour les Diesel. Un point fort supplémentaire en ces temps de rigueur budgétaire... Bilan [T6448] [T6450] CLIQUEZ ICI POUR VOIR LE DIAPORAMA MERCEDES CLASSE C COUPE

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La sensation de luxe perceptible une fois à l'intérieur, notamment dans la finition haute Fascination de notre modèle d'essai, fait également partie des atouts de cette auto. La planche de bord est certes quasiment identique à celle de la berline, mais sa belle présentation et sa qualité de finition participent grandement à l'atmosphère chaleureuse qui se dégage de cet habitacle. Le confort est de plus très bon, notamment lorsqu'on choisit l'amortissement pneumatique piloté en option (1300 €), et celui-ci ne grève pas la grande rigueur du comportement routier. En revanche, les sensations offertes côté châssis se laissent là encore désirer, avec un train avant peu communicatif, la faute à une direction à la consistance artificielle, et un train arrière rivé au sol. Mercedes C250 Coupé : L’habit ne fait pas le moine - VROOM.be. Débutant à 37 200 € en essence (C 180) et 40 750 € en diesel (C 220 d), la Mercedes Classe C coupé se situe globalement dans la moyenne du segment. Par exemple, une C 250 d (204 ch diesel) en finition de base est affichée à 46 300 € alors qu'une BMW 425d légèrement plus puissante (218 ch) s'affiche à partir de 46 250 € en finition Lounge, les deux voitures étant dotées d'une boîte automatique.

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655 kg affiche une consommation mixte de 4. 9 l/100 km et des rejets de CO 2 contenus à 128 g/km. Parallèlement, les performances ne semblent pas trop en souffrir du Mazout avec un 0 à 100 km/h atteint en 7, 0 s et une V-Max pointant à 240 km/h. NOT SO POOR LONESOME COWBOY Brides en main, la Classe C Coupé 250 CDI confirme son pedigree et étonne par son homogénéité. Bien qu'un coupé associé à un bloc Diesel puisse mériter la pendaison haut et court pour les puritains, force est de constater que le 4 cylindres remplit honorablement son contrat. Beaucoup plus à l'aise que sous le capot de la Classe E, il souffre toujours de montées en régime linéaires et sonores, mais s'avère bien plus souple tout en tirant mieux parti de ses 500 Nm de couple disponible dès 1. 600 tr/min. Mercedes c 250 découpe de mousse. Bien aidé par ce lancement canon, la Classe C Coupé peut ainsi confortablement enchainer les virages sans que le surpoids du modèle (+105 kg vs C 250 CGI) n'handicape trop les reprises. La boite optionnelle 7G-Tronic Plus (2.

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Boîte automatique Diesel 4, 9 l/100 km (mixte) 2 130 g/km (mixte) 2 F. A. O. R. GmbH (0) Schwarz • DE-86465 Welden 69 970 km 10/2011 150 kW (204 CH) Occasion 3 Propriétaires préc. Boîte automatique Essence - (l/100 km) 152 g/km (mixte) 2 Particuliers, DE-50737 Köln 139 000 km 04/2014 150 kW (204 CH) Occasion 3 Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel 5, 3 l/100 km (mixte) 2 140 g/km (mixte) 2 CK Automobile (5) Cemal Kaya • DE-68309 Mannheim Souhaitez-vous être automatiquement informé si de nouveaux véhicules correspondent à votre recherche? Mercedes Classe C coupe 250 occasion : annonces achat, vente de voitures. 1 TVA déductible 2 Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le comparateur de véhicules neuf de l'ADEME. 3 Prix du concessionnaire 4 Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat. ;

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Son truc, c'est plutôt d'enrouler les virages avec sérieux et efficacité. Les suspensions Airmatic ne sont pas étrangères au bel équilibre affiché. En mode Normal, la prise de roulis est assez prononcée, mais l'ensemble se veut cohérent, avec une direction plutôt précise et une certaine agilité en regard de son poids. Et si l'idée vous prend de hausser le rythme, le mode Sport+ tombe sous le sens. Le contrôle de trajectoire devient alors plus permissif, et l'ensemble moteur-boîte réagit avec rapidité, y compris si vous changez les vitesses manuellement. Cependant, le mode automatique demeure préférable, les palettes de commande étant petites et solidaires du volant, alors que la transmission agit à bon escient lorsqu'on lui confie les rênes. De quoi se concentrer sur la trajectoire et profiter d'un châssis alors plus ferme, bien maintenu et dominant mieux le roulis. Mercedes class c250 coupe occasion | Ouest France Auto. Bref, sans parler de sportivité, il y a moyen de s'amuser au volant de ce coupé au comportement très sain, équilibré et aux réactions faciles à appréhender.