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Vous pouvez créer des documents sur-mesure avec votre logo, votre charte, en personnalisant la couverture et le thème. Des exemples visuels de rendu sont également fournis. Ce pack contient 2 modèles pour personnaliser votre document: 00a votre société: votre couverture, votre logo, votre société, révisions et historique du document 01b vierge: pour personnaliser à 100% votre présentation A propos des cartographies Ces modèles vous permettent de créer tout type de cartographie pour illustrer votre projet digital (stratégie digitale, stratégie éditoriale... ). Les planches conceptuelles, les mind-map et les schématisations permettent de fixer et matérialiser visuellement les choses en vue de leur structuration... C'est aussi un moyen efficace pour projeter visuellement des éléments dans une optique de communication avec l'équipe projet. Pour vous faire gagner du temps, nous vous proposons des solutions clés en main de représentations visuelles pour illustrer par l'image et le trait, les problématiques et les dispositifs les plus complexes à appréhender: un schéma bien réalisé présente des vertus pédagogiques, facilite et fluidifie les échanges lors des sessions de travail.

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Chemins de roulements: éléments: rails de roulement poutres support butées d'extrémité très souvent poutres horizontales Ces éléments sont soumis à de la flexion biaxiale et à des effets de torsion Rails: pour les ponts de faible puissance, on emploi le plus souvent un rail carré de 40 à 60 de large. Au delà on emploie des rails Vignoles et pour des ponts de grande puissance des rails Burbach dont la table est beaucoup plus large. A cause de l'usure les rails sont en principe en acier mi-dur (E30 ou E36). Ils sont le plus souvent fixés par soudure (quelque fois par crapauds, boulons ou crochets, les boulons de fixation étant disposés tous les 0. 4 environ, en quinconce). Joint de rail: les joints de rails s'effectuent par coupe biaise à 45°, avec un jeu très faible de 2 maximum, pour limiter les chocs. Ils sont généralement prévus en dehors des appuis pour éviter les chocs et loin du milieu des travées pour réduire les contraintes dans les poutres. Poutres de roulement: elles sont généralement prévues en profilés I ou H, voire en PRS ou poutres ajourées en cas de portée et charges importantes.

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Les poutres sont fabriquées soit à partir de profilés du commerce, soit à partir de caissons mécano-soudés dans nos ateliers de Parthenay. Elles sont équipées de palans à câble ADC, eux aussi étudiés et fabriqués dans notre usine ce qui fait d'ADC le seul fabricant français de ponts roulants complets. Poutre Roulante et Charpente Métallique Grâce à son département Charpente Métallique, ADC est en mesure de calculer et fournir la structure porteuse (chemins de roulement, structure autoportante), et même le bâtiment complet. Cette double compétence renforce considérablement le rôle de conseil et de préconisateur de notre société. Tous nos matériels sont conçus et réalisés conformément à vos instructions et à nos procédures de qualité, dans le respect de la norme ISO 9001 et des Règles de la Fédération Européenne de la Manutention (FEM). Nos ossatures de ponts ainsi que no chemins de roulement sont certifiés QUALIBAT. Brochure Ponts Roulants & Poutres Roulantes PONTS ROULANTS ( pdf, 2. 23 Mo) OVERHEAD CRANES ( pdf, 5.

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Après les articles techniques sur le cordon de soudure de rail à l'état limite ultime et l' état limite de fatigue, un article technique sur les soudures d'angle d'âme s'achève sur le calcul des soudures sur les poutres de roulement. L'état limite ultime et l'état limite de fatigue sont considérés. ELS Les charges appliquées entraînent des charges de galets horizontales et verticales qui doivent être considérées dans le calcul. L'application d'une charge de roue excentrique des charges de roue verticales n'est pas considérée dans le calcul à l'état limite ultime et aucun moment de torsion supplémentaire n'apparaît donc. Vous trouverez ci-dessous un ensemble de formules pour le calcul des contraintes et de vérification.

La reprise des charges horizontales est en principe assurée en liant au poteau la semelle supérieure par des biellettes d'axe vertical qui laisse libre rotation de la poutre autour d'un axe horizontal transversal. Ce dispositif assure le nécessaire maintient en torsion de la section d'appui. Gabarits: