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cat. 1965. 842 E locomotive électrique BB 13001 SNCF vert/jaune, éclairage avant. 1966, 1967. 842 EI locomotive électrique BB 13001 SNCF vert/jaune, éclairage inversé. 1968-1969. 8420 locomotive électrique BB 13001 SNCF bleu éclairage inversé. 1969-1970, 1970-1971. 8421 locomotive électrique BB 13001 SNCF bleu, éclairage inversé, moteur 5 pôles. 1971-1972, 1972-1973. 8422 Locomotive électrique BB 13001 SNCF bleu, éclairage inversé, moteur 5 pôles, toiture détaillée. 1973-1974. 8422 M cat. 1974. 8335 locomotive électrique BB 13001 SNCF bleu, éclairage inversé, moteur 5 pôles, toiture détaillée. 1976, 1978-1979. Pour les variantes de type similaire, voir aussi: locomotive électrique BB 12000 SNCF (Jouef) reprise du modèle Jouef par Lima en 2002 - BB 13002 SNCF (réf. L208710), immatriculation: BB 13002 SNCF caisse plastique bleu inscriptions sérigraphiées « BB 13002 » et « SNCF », sur le châssis rambardes rapportées inscriptions en relief LIMA sur le châssis essieux métalliques brunis attelages boîtier NEM sans objet L208710 locomotive électrique BB 13002 SNCF, livrée bleue.
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de tonnage modéré. Construites à 53 exemplaires pour la SNCF à partir de 1954, ces locomotives à monocabine centrale doivent leur surnom de « fers à repasser » à leur profil caractéristique. Certains cheminots les appelaient « coupe-jambon » à cause de leur manipulateur de traction en forme de disque de coupe jambon. Puissance et vitesse [ modifier | modifier le code] Les machines 1 à 15 développaient une puissance de 2 005 kW en régime continu (vitesse maximum 105 km/h) et les machines 16 à 53 une puissance de 2 134 kW au même régime (vitesse maximum 120 km/h). Remarques particulières [ modifier | modifier le code] Au début de leur carrière, plusieurs BB 13000 de Strasbourg furent détachées au dépôt d'Annemasse pour renfort en Savoie durant deux décennies (dont 1961).
Composition Chimique C=0, 98-1, 10%, Cr=0, 98-1, 1%, Mn=0, 25-0, 45%, Si=0, 15-0, 35%, S=max 0, 025%, P=max 0, 025% Propriétés Mécaniques Les billes pour roulements sont durcies dans l'ensemble de leur diamètre pour atteindre une résistance maximale. Dureté des Billes 60-66 HRC. La trempe pour atteindre d'autres duretés sur demande. Résistance à la Traction: 228 Kgs/mm2 Limite d'élasticité: 207 Kgs/mm2 Extensibilité: 20. 748 Kgs/mm2 Densité: 7, 833 g/cm³ Les propriétés physiques et mécaniques ne sont pas garanties. Elles sont uniquement destinées à servir de base de comparaison et non à des fins de conception.
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Selon les séries, l'angle de contact entre les billes et les bagues varie pour augmenter la capacité de charge axiale des roulements. Les roulements à 2 rangées de billes à contact radial Applications:Moteurs électriques, appareils électroménagers, broches de machine à bois, petits réducteurs… Séries: 4200, 4300 Les roulements à 2 rangées de billes s'imposent en lieu et place des roulements à 1 rangée de billes pour supporter des charges radiales plus importantes et des charges axiales dans les deux sens. Les roulements à 2 rangées de billes à contact oblique Applications: Réducteurs, matériel agricole… Séries: 3200, 3300, 5200, 5300 Grâce aux chemins décalés des bagues intérieures et extérieures, les roulements à contact oblique à 2 rangées de billes supportent des charges axiales élevées et des charges radiales moyennes. Les roulements à rotule sur billes (oscillant) Arbres longs et flexibles, applications industrielles standard, chimie, agriculture… Séries: 1200, 1300, 2200, 2300, 11200, 11300 Il comporte deux rangées de billes et une piste de roulement concave commune aménagée dans la bague extérieure.
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