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si malgré une vanne egr neuve et un apprentissage ça ne marche pas, il faut soit faire une mise à jour chez citroen, changer de marque d'egr ou dans certains cas extrème changer le calculateur?? 11/07/2018, 10h03 #5 Bonjour merci pour votre réponse je vais essayer l'apprentissage pour voir car c'est la deuxième egr et toujours le même problème. Sinon autre question sauriez vous comment être sûr que la Wastegate du turbo fonctionne bien? J'ai changé l'électrovanne de commande et le turbo mais j'ai l'impression que la Wastegate n'est pas active et donc reste ouverte d'où pas de pression au turbo. Si j'aspire avec une seringue elle bouge mais je voudrais savoir si le moteur la contrôle bien en charge. Avez vous une technique? L'électrovanne a l'air ok car je ne peut pas aspirer quand le contact est coupé mais une fois le moteur en route je peux aspirer et faire marcher la wastegate. Pas de retour gasoil injecteur de la. Cependant au démarrage l'aspiration ne devrait elle pas fermer la wastegate d'office? C'est à dire qu'à la mise en route du moteur la pompe à vide devrait directement actionner la wastegate et ce n'est qu'en cas de surpression que l'electrovanne coupe l'aspiration et libère la wastegate?

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9 cdti] code defaut Démarré par vinze vinze 03 février 2016 à 14:44:45 9 Réponses 3853 Vues [Vectra C 2. 0 dti] Trou à l'accélération Démarré par riri62300 21 janvier 2016 à 20:53:27 3 Réponses 1952 Vues [DISTRIBUTION] Calage de distribution 1. Pas de retour gasoil injecteur un. 9 cdti 150cv (défaut indentifié) Démarré par tmt307 « 1 2 3 » tmt307 17 janvier 2016 à 21:37:56 52 Réponses 38582 Vues [1. 9 DTI] Common rail remplacé - pas de démarrage Démarré par wyzeur Slygnum 10 janvier 2016 à 13:16:52 10 Réponses 3050 Vues DÉPLACÉ: ecn 227956 et ecn 242f75 zafira cdti150 Démarré par Slygnum 26 décembre 2015 à 18:57:43 0 Réponses 1256 Vues [Vectra C 2. 2 dti] Connexion du circuit de dépression Démarré par Balhus lafafs 25 décembre 2015 à 14:42:16 3 Réponses 2182 Vues [Transmission] Problème boîte de vitesse ou embrayage Démarré par Pavel Pavel 04 décembre 2015 à 09:05:59 11 Réponses 2065 Vues Demande de schema de cablage du systeme de depression Démarré par ninilauraetplume 11 novembre 2015 à 07:01:11 2 Réponses 1700 Vues Sifflement excessif turbo = vidéo en page 2 Démarré par Slygnum « 1 2 3 4 5 » 02 novembre 2015 à 19:32:11 108 Réponses 32888 Vues [2.

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Je récupère la voiture (ceci dit je m'interroge car j'avais fait la distri il y a 3 ans et 30000km). Je vais la chercher, ca demarre bien, je rentre chez moi. Le problème est là, le lendemain je vais pour démarrer et la rebelote, la même chose, impossible de démarrer mais la j'insiste encore bcp et impossible Je fais rapatrier la voiture au garage et la surprise courroie distri détendu. Moteur fuite retour gasoil injecteur ou pas. encore!! galet tendeur J'en suis la! j'attends le retour du mécano... Alors certe la pièce a pu être mal monté, le kit peut être défectueux, mais j'anticipe et me demande qu'est ce qui pourrait causer ce problème? J'aimerai bien avoir vos avis la dessus sachant que moi j'y comprend pa grd chose merci d'avance.

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Très gentil à vous deux. Bonne journée gines26 débutant en panne Véhicule: Range Rover P38 2, 5 DT Année du Véhicule: 1995 Boîte de Vitesse / Gearbox: Manuelle Boîte de Vitesse / Gearbox: Automatique Age: 56 Ville et code postal: 38440 artas Activité / Fonction: conducteur routier Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

Pour répondre à ta question la soupape de décharge (qui s'appelle aussi clapet de surpression ou vis banjo) se trouve au niveau du retour de gasoil sur la pompe à injection... c'est le gros boulon qui tient la pièce où s'emboîte ta durite qui repart au réservoir... il y a un clapet à l'intérieur qui doit bouger quand tu secoues la vis.. référence bosch 2467413025.. J'espère que ça pourra t'aider... Jp Dernière édition par Jp P38 le Sam 4 Avr 2020 - 0:58, édité 1 fois Re: [résolu]problème de pression sur retour injecteur Jp P38 Lun 21 Jan 2019 - 19:27 Bonjour gines26... référence bosch 2467413025... [résolu]problème de pression sur retour injecteur. Ci rmalement.. Code: [url=[img]/img][/url] Re: [résolu]problème de pression sur retour injecteur lightfrançois Lun 21 Jan 2019 - 22:42 voila le lien corrigé: lightfrançois débutant en panne Véhicule: Range Rover P38 2, 5 DSE Année du Véhicule: 1996 Boîte de Vitesse / Gearbox: Automatique Age: 52 Ville et code postal: 33290 Ludon Médoc Soupape de décharge pompe injection gines26 Mar 22 Jan 2019 - 3:22 Merci jpP38 et lightfrançois je vais voir s il est bouché mais je pense que je vais le changer car je viens de le commander.

Dartagnan Les Mystérieuses Cités d'Or Nombre de messages: 2310 Age: 41 Localisation: Katsu style! Date d'inscription: 19/06/2007 Sujet: Re: Les VERRES A MOUTARDE Mer 11 Juin 2008 - 20:35 Tain' y avait un site d un mec qui avait une collection monstrueuse de verre à moutarde et qui les référencait mais je le trouve plus? Qqun pour nous aider? Dartagnan Les Mystérieuses Cités d'Or Nombre de messages: 2310 Age: 41 Localisation: Katsu style! Collect verre à moutarde. Date d'inscription: 19/06/2007 Sujet: Re: Les VERRES A MOUTARDE Mer 11 Juin 2008 - 20:41 Voilou c est retrouvé: kaktus Modo piquant Nombre de messages: 8022 Age: 45 Localisation: Luxembourg Date d'inscription: 27/12/2007 Sujet: Re: Les VERRES A MOUTARDE Mer 11 Juin 2008 - 21:26 Citation: en broc, on peut les choper à 50 centimes... y'a des revendeurs de verre Goldo qui vendent ça jusqu'à 5 € tout de même le record était dimanche dernier à 7 €:evil: même pas envie de négocier. @Dartagnan merci pour le lien Turrican Fabuland Nombre de messages: 160 Date d'inscription: 03/10/2007 Sujet: Re: Les VERRES A MOUTARDE Mer 11 Juin 2008 - 22:43 Effectivement Y 'a pas mieux sur le net, pour le referencement, que le site de "Corbeau12" (car il fallait bien qu'il y ait un collectionneur de verres qui habite Dijon quand même).

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