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Thu, 04 Jul 2024 04:06:48 +0000
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Conseil d'entretien Mercruiser 3L 135cv Hello les matelots, Je viens d'acquérir un bayliner équipé d'un moteur mercruiser 135 cv de 1997 alpha one bravo 2 Les premiers essais en mer sont très concluant, le moteur tourne comme une horloge. Enfin presque, d'ou la raison de ce post. J'ai quelques questions suite à ces essais et surtout une demande de conseils multiples. Enfin si ce n'est pas trop demandé 1er sortie, le moteur tourne à 5500 tours plein gaz, trim bien réglée, assisté par 2 foillers à 3 dans le bateau. Pression d'huile parfait, température 90/100° 2eme sortie, 2 bonne heure de nav sans problème. Pression d'huile ok, température, ne monte pas ou peu. Moteur mercruiser 135 cv inboard parts. 3heures de nav, fin de réservoir (essence d'un an) le moteur plafonne à 4000 tours mais tourne rond. 1/Les tours minutes: Qu'est ce que je peux vérifier sur ce type de moteur pour trouver la source de cette baisse de régime. 2/Je voudrais bien préparer cette mécanique, pour éviter les soucis cette été. Pour vous, l'indispensable à faire, c'est quoi?

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Concessionnaire agréer Mercruiser Mercury, MerCruiser Peu importe le type de navigation qui a votre préférence, Mercury MerCruiser a le meilleur système de propulsion qui lui convient. Notre gamme exclusive de moteurs sterndrive, Inboard et de moteurs pour activités de tractage est la gamme la plus complète de l'industrie; tous ces moteurs sont conçus pour offrir la meilleure expérience de navigation possible. La réponse à vos besoins de propulsion. Mercury MerCruiser. 135 cv à 425 cv Mercury, Diesel Les moteurs Mercury Diesel démarrent au quart de tour et sont réellement fougueux. Vos avantages? Une accélération rapide et des reprises impressionnantes pour un déjaugeage rapide. Sans aucun des problèmes traditionnellement associés aux moteurs diesel. Les nôtres sont légers et 80% plus silencieux que les diesels traditionnels, sans fumée ni odeurs. Lancez-vous dans l'aventure. Plus rapides. Plus souples. Vente moteur Inboard Mercruiser neuf et occasion Hyères (Var) Six-Fours. Meilleurs. 115 cv à 550 cv

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Basé sur la gamme populaire Mercury MerCruiser®, ce sont des moteurs entièrement remis à neuf qui sont équipés de composants de haute qualité tels que d'une série de soupapes, des pistons, un système d'induction et (dans certains cas) des têtes marines pour offrir une fiabilité d'usine à un prix abordable. Regardez la famille des Mercury® Moteurs Reconditionnés Accueil Moteurs Inboard et sterndrive

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(Code: 23918204--PH200-T010--ST-0040) Cet article ne pourra être ni repris ni échangé. N'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez avoir confirmation de l'application. 2700g DESCRIPTION Moteur pour trim Design II 3 vérins moteurs MERCURY. 2 fils, 2 trous de fixation. Moteur corps métallique Pour moteurs: 2. Moteur mercruiser 135 cv inboard oil. 5L et 3. 0L 135, 150, 175, 200, 225, 250 DFI 135, 150, 175 200, VERADO 150, 175, 200, 225, 250, 300 EFI 225 MARATHON, SEAPRO, CARB, X, PRO MAX 250 XS 300 X, PRO MAX 105, 140 JET 3. 0L DSI Références: 828708, 828708T, 878265A1, 878265A4, 8M0031551 Sierra 18-6773, Arco 6250, ST-0040, WPS 10826N, PH200-T010 Imnasa 23918204

Coût d'entretien Mercury 3L inboard Bonjour à tous. Je souhaiterai acquerir d'occasion un Rocca Cobra 5. 1 m propulser par le "petit" IB de chez Mercury le 3. 0 L, 135 ch avec son embase Alpha. Le bateau dâte de 1980 mais le moteur, sont embase et toutes les commandes et équipements électriques ont été changés en 2003. Penser vous cette mécanique fiable? Combien faut il prévoir à l'année pour l'entretien de cet IB sachant que je peut faire les petites opérations de maintenance moi même( vidange, bougie, joints... Eric MARINE - Vente Moteurs. )? A lire tous les topics j'ai la sensation qu'un IB presente un coût d'entretien exorbitant comparer à un HB. Est- il vraiment necessaire de remplacer le soufflet tous les 2 ans pour un bateau qui va rester 6 mois de l'année immerger dans de l'eau douce? Idem pour les collecteurs d'échappement? A remplacer tous les 7 ans?????? Enfin la dernière question ou le dernier conseil est simple. Je m'oriente vers un 4 T afin de réduire ma consomation d'essence lors de la pratique de Wake Mais au bout du compt, rapporter à l'année qu'est-ce qui coute moins chère: - Un IB de 2003, 130 cv 4T - Un HB de 1990, 80 ch 2T?