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39, n o vol. 39 / 4, ‎ 1 er septembre 1999 ( ISSN 0035-3213, DOI 10. 4000/rge. 4325, lire en ligne, consulté le 16 décembre 2020) ↑ « Loire - Economie / L'aéroport de Saint-Etienne-Bouthéon rebaptisé Saint-Etienne-Loire », Le Progrès, ‎ 4 avril 2013 ( lire en ligne, consulté le 14 août 2020).

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La première décision prise par ce syndicat est le changement de nom de l'aéroport qui passe de « Saint-Étienne - Bouthéon » à « Saint-Étienne - Loire » [ 3]. À la suite de la définition d'une nouvelle stratégie de devenir un aéroport pour les vols charters et à bas coûts, avec le partenariat de l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry, les premiers résultats se confirment. Ainsi, le 30 octobre 2007, l'aéroport de Saint-Étienne lance des nouveaux vols avec des compagnies charter en direction de: Djerba, Jordanie, Égypte, Bastia, Marrakech, Venise, Prague, Corse, Amsterdam, Agadir, îles Canaries, Barcelone, Sicile, Saint-Pétersbourg, Crète, Malte, Grèce, Lisbonne. En 2008, le nombre de vols commerciaux (vacances et réguliers en été) est doublé. Malgré le désengagement de l'aéroport de Lyon en 2009, le trafic continue d'augmenter. En 2009: le voyagiste Ailleurs ouvre deux lignes pour Bastia et Monastir (Tunisie) en période estivale tous les samedis. Le programme sera reconduit en 2010. Septembre 2009: retour de Ryanair sur l'aéroport en proposant deux vols par semaine pour Porto.

Mars 2010: implantation de la société Sud Est Hélicoptère leader français du baptême de l'air en hélicoptère. Avril 2010: l'aéroport lance un important programme de vols pour les vacanciers. D'avril à octobre près de cent vols sont programmés avec des voyagistes [ 4]. Juin 2010: arrivée de Pegasus Airlines proposant quatre vols par semaine pour Istanbul [ 5]. Entre juin et août 2010, l'aéroport traite plus de passagers que sur toute l'année 2007 [réf. nécessaire]. Ryanair met en place dès novembre une nouvelle fréquence sur Porto (trois vols par semaine au total). Juillet à novembre 2011: ouverture d'un vol hebdomadaire vers la Tunisie (Tunis / Djerba) avec Voyamar - Aérosun. Dès le 1 er trimestre 2012: ouverture d'un vol hebdomadaire vers la Tunisie (Tunis / Djerba) avec Voyamar - Aérosun. En janvier 2013, la compagnie à bas prix Ryanair annonce l'ouverture le 24 avril 2013 d'une deuxième ligne depuis Saint-Étienne: Fès (Maroc) [ 6] à raison de deux vols par semaine. Le 21 juin 2014, ouverture de la ligne Saint-Étienne - Bastia, des vols tous les samedis par la compagnie Air Corsica En décembre 2015, ouverture des lignes Saint-Étienne - Oran et Saint-Étienne - Sétif deux fois par semaine avec Atlas Atlantique Airlines En octobre 2017, il accueille ses derniers vols commerciaux des compagnies Ryanair et Pegasus [ 7].

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Description: Ce cours s'adresse aux joueurs de club et intermédiaires et présente la théorie et la participation aux crochets dans probablement les variations les plus pointues et décisives de la défense Caro-Kann se développant après les frappes 1. e4 c6. Le cours présente un aperçu théorique et sensible... Description: Si vous n'êtes pas un joueur averti, le transfert 1. c4 pourrait vous sembler enfreindre les règles fondamentales de l'ouverture d'échecs en ne transférant pas un pion central au premier coup, cependant l'ouverture anglaise est une ouverture tout à fait valable et pour beaucoup elle est consid... Description: La défense scandinave est décrite par les mouvements 1. Défense caro kann al. e4 d5. C'est une défense de contre-attaque où les objets noirs attaquent rapidement le centre du plateau. Bien que la reine sort trop tôt dans les variantes étudiées, c'est une défense tout à fait appropriée et très courante dans les tou... Description: Les ouvertures universelles ont l'avantage de ne pas nécessiter de mémorisation des actions et de ce fait, elles sont faciles à apprendre car elles sont principalement basées sur des techniques ou des positions d'objets qui sont généralement impartiaux par rapport à la réponse de notre advers...

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A l'poque moderne, elle doit sa popularit l'ancien champion du monde Anatoly Karpov, qui l'employa des dizaines de fois au plus haut niveau. On retrouve un type de jeu similaire celui observable dans la variante classique; toutefois, les noirs s'offrent un peu plus de libert en retardant le dveloppement de leur fou, et ne sont pas obligs de le poster en g6. Cependant, cette libert a un prix, puisque les blancs eux aussi y trouvent un avantage: un meilleur contrle du centre, et ils jouent souvent l'agressif 5, qui pose immdiatement des problmes aux noirs. retrouve cette ligne dans la dernire partie de la revanche Deep Blue - Kasparov (1-0). - La variante Bronstein-Larsen et la variante Korchnoi Ces variantes dbutent toutes deux par les coups: c6 2. Défense Caro-Kann - Unionpédia. d4 d5 3 dxe4 e4 Cf6!? f6 obtient la variante Bronstein-Larsen aprs 5.... gxf6!? Les blancs optent ici volontairement pour une structure de pions aile-roi infrieure, assortie de la ncessit pratique d'un grand roque, mais trouvent galement quelques compensations: la colonne g ouverte pour la tour, et un jeu plus actif que dans la variante classique.
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