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30 novembre 2014 7 30 / 11 / novembre / 2014 20:00 La Pontiac Firebird est un coupé sportif produit entre 1967 et 2002 en quatre générations distinctes. On peut facilement la confondre avec sa jumelle, la Chevrolet Camaro dont la Firebird est directement issue. Leur châssis est de type « F-Body » et certaines pièces sont interchangeables entre les modèles des deux marques. Les balbutiements de la Firebird remontent à 1954, lorsque General Motors met au point le dream car GMC XP-21 Firebird I fortement inspiré de l'aviation à réaction alors en pleine explosion. Annonce 23845946 indisponible - Pontiac Trans Am - PARIS 17 - 93400 euros - 1979 - 1979 -.... Sorte de petit avion sur roues, il n'y a rien en commun avec la voiture de production de 1967. Même chose pour le concept Firebird II de 1956, bien que celui-ci soit un peu plus civilisé. En 1964, Pontiac prépare un autre prototype, la Banshee. Nom de code du projet: XP-883. Elle était prévue dans l'optique d'offrir une alternative à la Chevrolet Corvette. D'ailleurs, elle a une certaine ressemblance avec la future Corvette C3. Sur la Banshee, on reconnait les feux arrière ressemblant à ceux de la future Firebird de production, de même que la calandre.

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PIPE D'ADMISSION Matire....................................... Identification 2-BBL........................................ 4-BBL........................................ PISTONS Jeu dans le cylindre............................... BIELLES Poids (oz)...................................... Longueur (entraxe)................................ SOUPAPES Matire Admission..................................... chappement................................... Diamtre des soupapes Longueur hors-tout Diamtre de tige.................................. Angle de sige de soupape Angle des soupapes chappement.................................... VILEBREQUIN Nombre de palier.................................. Birdfire.com : Moteurs 350-400-455ci PONTIAC. Jeu l'extrmit du vilebrequin........................ Longueur des paliers Numro 1, 2, 3.................................. Numro 4..................................... Numro 5...................................... Jeu aux paliers Tous........................................ Diamtre des manetons.............................

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Tension en sortie de bobine........................... Rglage d'avance initiale 350 bote manuelle............................... 350 bote automatique............................. Bougies Type....................................... Diamtre du culot................................ Indice thermique................................ Sige....................................... cartements de l'lectrode.......................... CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Pression du bouchon de radiateur....................... Pontiac Firebird Trans Am (1979) - puissance maximale. Ouverture du Calorstat ............................. Dbit de pompe eau.............................. Capacit du circuit (sans climatisation)................... Capacit du circuit (avec climatisation)................... 8 cylindres en V 90, simple arbre cames centrale 4, 15" soit 105, 41 mm 4, 21" soit 106. 934 mm 4, 62" 8, 0:1 120-160 PSI @ 155-175 RPM (8, 2 11 bars) 1-3-5-7 2-4-6-8 1-8-4-3-6-5-7-2 alliage de fonte 2, 7 5C 0. 462" entirement usin 93. 74cc 106.

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Bonjour, Je pense que mon circulateur d'eau de chauffage vient de lâcher. C'est un modèle Grunfos UP20-50. Voici les identifications présentent sur le boitier: UP20-50 2600r/min 50Hz 1phas 44w 2, 6microF 0, 48A F7633 Classe F En mesurant "à la louche", l'encombrement du système entre les deux tuyaux est de 180mm. Le diamètre du pas de vis est d'environ 50mm. J'ai cherché un peu des circulateurs sur internet, pouvez vous me dire: - ce que veut dire G1 1/2 pour le raccordement, cela correspond-il avec mon installation? - que veut dire les nombres dans l'appellation "UP20-50" pour mon modèle et "UPS25-50" sur l'un des modèles que j'ai vus. Et enfin auriez vous un modèle à me conseillé équivalent à mon ancien? Et y a-t-il des choses importantes à ne pas oublier lors du montage? Circulateur "POMPE-DAB"55/180. Merci beaucoup de votre aide. Julien fregatte Messages: 2537 Enregistré le: 09 Aoû 2006 22:30 par fregatte » 09 Déc 2012 12:16 Ju22201 à écrit: Et enfin auriez vous un modèle à me conseillé équivalent à mon ancien[b] [/b] Oui, le circulateur grundfos ALPHA 2 (à gestion automatique de débit), c'est l'occasion pour vous de faire des économies d'electricité par la même occasion!!

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Van Marcke attache une grande importance au traitement correct de vos cordonnées et d'autre information pertinente. On agisse conformément au Règlement européen 2016/679 du 27 avril 2016 relatif à la protection des personnes physiques à l'égard du traitement des données à caractère personnel. Pour plus d'information détaillée, veuillez cliquer ici.

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!, c'est vrai qu'à ce prix là je n'ai pas hésité un instant avant qui ne me file sous le nez, alors pourquoi ne pas tenter votre chance là ou ailleurs comme sur Ebay par exemple! où l'on en trouve aussi à des prix relativement intéressants par ju2201 » 09 Déc 2012 13:20 Merci beaucoup pour toutes ces explications. Je vais aller voir sur le bon coin. par fregatte » 09 Déc 2012 14:08 ju2201 a écrit: Je vais aller voir sur le bon coin. Circulateur dab 55 180 1. Un dernier conseil pour ce cas de figure, privilégies une remise en main propre, car il y a pas mal d'arnaque sur ce site comme sur d'autres d'ailleurs, d'autant plus au moment des fêtes!! pierrequiroule Messages: 3525 Enregistré le: 12 Mar 2006 13:56 Bonjour, Habituellement, le premier chiffre indique le diamètre nominal (DN), le second la hauteur manométrique maximale en décimètres (HMT), le troisième est l'entraxe en mm. Un circulateur UPS 25/40 180 a un DN de 25mm, une hauteur mano. de 4mce et 180mm d'entraxe. A+ Seules les fourmis ne produisent pas de déchet.

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