Montage Indicateur De Rapport Engagé Ou Ire Fzs 600 Fazer - Youtube | Location Deux Roues Martinique
on fini ensuite par lever son réservoir (retirer la selle, les 2 caches plastiques sur le coté du réservoir ainsi que les 2 vis qui se cachent derrière et la vis du haut au niveau de la colonne de direction) on cherche la prise blanche triangulaire à 3 fils (visible au premier regard) on refais la même opération en dénudant le fils blanc/jaune de la moto et en y soudant le orange du DG8 (obligé de tirer un fil qui va de la connexions sous le réservoir au faisceau du DG8 derrière le compteur) On isole et on vérifie tout une dernière fois. Il ne reste plus qu' a paramétrer le DG8 en fonction du nombre de rapport, toute l'explication est là arrow cliquer sur french fafa PILOTE SUPERBIKE Moto actuelle:: >R1 full de 2004 Nombre de messages: 1440 Age: 39 Localisation: LA VERPILLIERE Date d'inscription: 08/03/2010 Sujet: Re: Brancher un indicateur de rapport Ven 30 Juil - 20:42 MERCI 24ss POUR CE SUPER TUTO!!!!!!! Je vous le poste car ça peut servir, surtout pour les heureux possesseur de r1 comme moi qui veullent pas passer à coté d'un gadget si cool mais qui sont des manches en élec.
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branchement simple + et - et rependre le fil de contact du point mort. Message par chrishondahornet » 24 Nov 2017, 16:29 Salut. Je suis allé me présenter mais je ne l'ai pas fait au bon endroit, bref, je ne suis pas un grand surfeur des forums.... Branchement indicateur de vitesse moto bmw s1000rr fibre. Le problème Menphis, c'est que l'appareil est déjà présent... J'ai réussi à trouver la correspondance de chaque fils, mais comme guiguilesgazs le disait, il n'y a pas de câble d'impulsion vitesse. Ce qui fait que l'indicateur de rapport engagé s'allume mais ne fonctionne pas comme il le devrait (un SARLANE engear) Sur la notice, il dise de se reporter directement au boitier ECU. Et la c'est encore pire, car il y a une quantité de fils énorme et aucun descriptif sur le net... Re: RE: Re: Branchement indicateur de rapport engagé Message par nicodabomb » 26 Nov 2017, 22:35 chrishondahornet a écrit: nicodabomb a écrit: tout est dans la RTM pourtant C'est à dire? J'ai une piste, que je vais tester dans la semaine: directement sur le capteur du carbu.
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Le capteur: Un petit aimant devant un plat de 30 X 5mm sur lequel sont posés deux interrupteurs à lames souples ( ILS). Par son magnétisme l'aimant est plaqué sans son logement, mais une goutte de colle forte n'est pas superflue. Le site de vente en ligne propose un montage sur l'axe du sélecteur de vitesses, le mouvement de l'aimant est circulaire. J'ai préféré le déplacement rectiligne en installant l'aimant sur la tringle. L'espace entre les deux boîtiers d'interrupteur est de 30mm. Le détecteur de premier rapport est posé à l'arrière et correspond au fil vert. Il n'y a aucune polarité à respecter pour ces éléments Le réglage fin de l'aimant est aisé grâce au système curseur. Placé bien au centre, l'incrémentation doit être correcte. Branchement indicateur de vitesse moto la. Le générateur d'impulsions négatives. C'est à ce stade que les questions se posent. Il faut que le passage par la neutre envoie une impulsion, donc une connexion du négatif au fil blanc du compteur, pour remise à zéro de l'affichage. De nombreuses solutions sont envisageables selon les différentes marques de bécanes.
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). Il faut commencer par la fixation du digi, puis on procède au cheminement des fils jusqu'au phare, et enfin au raccordement électrique, cet ordre évitera de se retrouver à avoir à tout dessouder si l'on a effectué un mauvais passage des fils!!! Il y a 6 fils qui sortent du digi, 5 seront à raccordés, le 6ème (couleur orange) ne sert qu'à l'étalonnage du digi après la pose.
000 tours alors qu'en 4 em plus dans les 4. 000! mais si je fais patiner mon embrayage en 4eme à 50 km/h a fond il pensera que je suis en 2nde non? donc va t'il remonter en 4eme une fois le patinage terminer ou est ce que cela merdouille? bref je laisse les autres acheter et je verrai bien dora lexploratrice a écrit: plus sérieusement, ce que DENDROND avait fait est un chef-d'oeuvre de bricolage je dirait presque un compteur de série oui cela faisait tres pro! Forums / Problèmes rencontrés et solutions / Branchement électrique indicateur de vitesse engagé. - Motos Bandit-Forum.com. dora lexploratrice a écrit: mmage qu'il n'aie pas rajouté le détecteur de MERCO sur sa GTR bin non c'est la mercedes qui avait son viseur... elle!!! Bon ben en attendant d'avoir un avis subjectif sur ma demande, j'ai une autre question: (je profite de vos bonnes volontés!!! ) J'ai branché un compte-tour Koso sur ma GV, tout fonctionne bien, t°moteur, horloge sauf le compte tour!!!!! Sur la doc (en anglais) on parle de stroke, de pistons et de cycle. Pour le réglage, sur la doc, c'est inscrit: 2 stroke: 1, 2, 3, 4 pistons ou 4 stroke: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 pistons Est-ce que stroke correspond à un moteur 2 temps ou 4 temps?
Sur teck2roo, le lien propose un prix de 90€ et l'autre bien plus... De plus, je n'y vois pas de correspondance avec mon modèle 2011 sur tech2roo, je suppose que c'est le but de ton deuxième lien sur l'autre post Donc sa coutera plus cher ^^ Merci en tout cas, j'attend ma paye et ensuite j'avise car je compte faire un pti tour de seb'soudure avant elbandito Petit Frelon Messages: 13 Enregistré le: 23 Avr 2008, 23:17 Moto: MT-09 Localisation: 28 Contact: Message par elbandito » 14 Aoû 2012, 23:19 Morbak-Ixil a écrit: Merci alonso! VTR 1000 Firestorm : branchement indicateur de vitesse. Sur teck2roo, le lien propose un prix de 90€ et l'autre bien plus... De plus, je n'y vois pas de correspondance avec mon modèle 2011 sur tech2roo, je suppose que c'est le but de ton deuxième lien sur l'autre post Donc sa coutera plus cher ^^ Merci en tout cas, j'attend ma paye et ensuite j'avise car je compte faire un pti tour de seb'soudure avant L'indicateur a 90€, c'est le Gipro xtype, un indicateur semi plug and play pour les anciennes motos. Pour la tienne, tu as une prise diagnostique, il faut donc prendre le Gipro DS à 109€ (Gipro DS Honda 01:... ucts_id=59) C'est total plug and play: tu branches sur la prise diag et...
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