Filtre Decanteur Yamaha Dt, X Max 400 Prix Neuf

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Reference: FIC0051 En stock 64 Produits Disponibilité: Expédié sous 24h Filtre essence compact avec décanteur transparent - 200 l/h. Il comporte un bac décanteur transparent pour une meilleure visibilité. Description Détails du produit Filtre essence + séparateur eau/carburant Attention: il est impératif de se reporter au manuel d'installation ou d'utilisation de votre moteur si vous souhaitez: - Ajouter un filtre en dehors du moteur sur le circuit d'alimentation En effet, des recommandations sont établies par les fabricants en fonction du type du moteur. Ce filtre est dédié aux moteurs jusqu'à 200CV. Filtre decanteur yamaha r1. Le filtre est équipé de cartouches interchangeables avec une vidange sur le bas. Il comporte un bac décanteur transparent pour une meilleure visibilité. Le support est en Alliage Léger Anodisé et comporte 2 embouts de raccord cannelé de diamètre 8mm. Pour une facilité de mise en place et d'intégration à votre installation, vous pouvez installer les embouts en ligne ou les mettre du même côté.

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Moteur et performances Cylindrée: 395 cm3 Motorisation: 4 Temps Embrayage: Automatique Refroidissement: Liquide (LC) Homologation / Normes: Euro3 Consommation: N. C. Puissance maximale: 23. 2 kW à 7500 tr/min Couple maximal: 33. 9 Nm à 6000 tr/min Vitesse maximale: 150 km/h Châssis et équipements Poids à vide (hors pleins): 211 kg Longueur: 2190 mm Hauteur de selle: 785 mm Réservoir d'essence: 14 L Comparez avec d'autres maxi-scooters Voici l'ensemble des photos dont nous disposons sur ce maxi-scooter Yamaha. Pour les agrandir, cliquez sur les miniatures. Scooter System enregistre les prix des maxi-scooters en concessions et dans les réseaux de vente. Scooter Yamaha X-Max 400. Cela nous permet de calculer la cote du véhicule, c'est-à-dire sa valeur sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation. Neuf 2022 2021 2020 2019 2018 2017 6 599 € 5 873 € 5 147 € 4 015 € 3 132 € 2 443 € 1 905 € Ces prix sont les tarifs officiels avec une décote annuelle basée sur un kilométrage moyen de 6000 km et une usure moyenne des pièces d'usure de 50%.

Les optiques avec LED sont du plus bel effet, surtout avec les clignotants intégrés et sa bulle légèrement teintée. On notera l'arrière assez volumineux qui casse cet aspect fuselé surtout du côté du pot d'échappement. Gare aux remontées de files! La grande selle donne envie de s'y installer, mais une fois dessus et bien que la hauteur soit de 785 mm, sa largeur donne vite de l'inconfort pour les manipulations à l'arrêt et l'on se retrouve aves les jambes écartés, plutôt galère lors des arrêts. Les petites tailles n'apprécieront pas. Hormis ça, la position à bord est agréable. Acheter des moto Occasion Yamaha X-Max 400 d'occasion sur AutoScout24. Beaucoup de place pour les jambes derrière le tablier, le tunnel qui est plutôt imposant ne gêne en rien le placement des pieds. Les bras reposent de manière naturelle sur le guidon et le tableau de bord est facilement accessible. Du côté pratique, on appréciera les larges rétroviseurs et la bonne vision du trafic qu'ils offrent. Mais le plus notable reste les espaces de rangement. Le coffre sous selle qui accueille largement deux casques intégraux (et il reste encore de la place) et deux vide-poches (dont un verrouillable) assez revanche, il ne faudra pas en avoir plein les bras pour ouvrir le coffre, les deux mains sont nécessaires entre celle qui tourne la clé et celle qui maintiendra la selle pour ne pas qu'elle se reverrouille.