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Le Conseil d'Etat a rejeté, ce vendredi, les recours contre l'arrêté déclarant cessible des parcelles de terrain, dans le cadre de la procédure d'expropriation destinée au projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes. 26 requêtes Quelque 26 requêtes différentes avaient été présentées sur le même modèle devant la plus haute juridiction administrative française pour demander l'annulation d'un arrêté de 2011, par lequel le préfet de Loire-Atlantique déclarait cessibles plusieurs parcelles. Déposées en septembre 2012, elles avaient été rejetées par le tribunal administratif de Nantes en première instance quelques mois plus tard. Vue aerienne notre dame des landes. Une décision confirmée par la cour d'appel du tribunal administratif en février dernier. Les opposants faisaient notamment valoir que l'appréciation des impacts du projet n'avait pas été réalisée de manière globale ou que l'Etat n'avait pas diligenté d'analyse comparée des conséquences des différentes options du projet. «Arrêtés définitifs» Ce vendredi, comme l'avait préconisé le rapporteur public, le Conseil d'Etat a annoncé avoir rejeté les pourvois, en décidant de ne pas les admettre en cassation.

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Opinions Détours de France Eric Chol La chronique de Jean-Laurent Cassely Jean-Laurent Cassely La chronique de Sylvain Fort Par Sylvain Fort Chronique Gilles Pialoux, chef du service d'infectiologie de l'hôpital Tenon à Paris

Offre limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement - Aller-retour - " Pour qu'un client européen vienne sur notre site, il faut qu'il puisse faire l'aller-retour dans la journée ", fait valoir Hugues de Boisredon, PDG d'Armor (cartouches d'impression) basée à Nantes, qui emploie 800 personnes dans la région et exporte 80% de sa production. " Notre-Dame-des-Landes permettra une réelle massification de la demande et induira en conséquence une offre adaptée à cette demande " qui se traduira par une multiplication des liaisons au plan européen, pronostique Frédéric Duval. Pour Gérard Lahellec, vice-président en charge des Transports au conseil régional de Bretagne, le projet de nouvel aéroport va de pair avec la ligne LGV Paris-Rennes, inaugurée en juillet dernier et financée pour un tiers par les collectivités bretonnes, dont 900 millions pour le conseil régional. " Les deux projets sont concomitants (... Vue aerienne notre dame des landes perquisitions. ) en vue de développer l'accessibilité du Grand ouest ", affirme celui qui est également vice-président aux Finances du " syndicat mixte aéroportuaire (SMA) du Grand Ouest ", prévu sur le site de Notre-Dames-des-Landes.