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La liaison par le site implique la gratuité du passage comme il existait jusqu'en janvier 2013. Par contre, les cyclistes étant demandeurs de parking à vélos sécurisés à proximité du musée et du restaurant, ils comprendront que ce service soit payant". Agnès Senicourt a apprécié la suppression de l'interdiction de passer sur le site vélo à la main, "petite victoire qui en appelle d'autres! " Même déclassée, elle souhaite retrouver le passage libre sur la D981. Une rénovation avec un enrobé lisse à Beaucaire? L'association souhaite également que la voie verte de Beaucaire, - Voie Edmond-Blanc - soit rénovée afin de la rendre accessible à tous: vélos couchés, personnes à mobilité réduite en fauteuil, poussettes, rollers… "Pour cela il faut prioritairement remplacer les blocs rocheux qui bloquent le passage par des chicanes normalisées et penser à un enrobé lisse. Quant à la partie du tunnel de Comps à Beaucaire, il sera un morceau de ViaRhôna définitive. "Jean-Louis Mante, vice-président en charge de la délégation de l'AF3V dans le Gard (Association française pour le développement des véloroutes et voies vertes) a exposé le lourd travail qu'il effectue à la fois pour valoriser et porter à la connaissance les voies vertes réalisées dans le Gard.

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L'association Voie verte a fait le point sur le chantier. Le Conseil général a par ailleurs validé la tranche jusqu'à Sernhac. L'association Voie verte, réunie dernièrement en assemblée générale à Comps, avec plus de cent personnes présentes (adhérents, curieux, élus, candidats aux élections cantonales, associations dont Roulons à vélo d'Avignon, Croco Vélo de Nîmes), a fait le point sur le chantier en cours, de la sortie de Beaucaire à l'entrée de Montfrin. La présidente Agnès Senicourt, a annoncé, "que le Conseil Général avait donné le feu vert à la Segard pour la seconde tranche, de Montfrin à Sernhac, tandis que les travaux de la première tranche se déroulent normalement, gênés seulement par les très fortes pluies de ces derniers mois. L'association continuera de demander la liaison vers Uzès via le site du Pont du Gard en incitant le Département à tenir ses promesses. Cela n'empêche pas la réalisation d'autres trajets vers Remoulins ou Castillon qui seront complémentaires". L'attitude de l'EPCC dénoncée Agnès Senicourt a dénoncé l'attitude de l'EPCC qui gère le site du Pont du Gard, "site qui doit devenir un moteur, un exemple, pour lutter contre la pollution des gorges du Gardon, la préservation de terrains.

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Les convois poursuivaient plein nord sur une plate-forme supportant les voies principale et d'évitement et s'engageaient sur le tablier métallique d'un aqueduc aujourd'hui rétréci T 626638 4858977 et remplacé par une structure en béton. La voie verte du Pont du Gard longe la maisonnette de garde-barrière du PN 71 et coupe à niveau la D 264, route de la Gare, qui fait frontière entre les communes de Montfrin et de Meynes. T 626633 4859015 Dans les années 50, la ligne de chemin de fer ajouta à la gauche de sa double voie, l'embranchement particulier du quai d'Export Languedoc. Les eaux du " fossé " qui arrosait les terres encore vierges de construction, ont été canalisées de différentes façons au cours du temps, sous l'emprise ferroviaire. Aujourd'hui, un dalot satisfait à leur écoulement éventuel sous la chaussée T 626626 4859077 de la voie verte. La voie unique retrouvée, les trains amorçaient une courbe en direction du nord-ouest. Une borne se plaît à faire croire au randonneur arrivant de Beaucaire qu'il n'a parcouru que 7 kilomètres alors que près de 10 000 mètres de chaussée aménagée ont déjà défilé sous ses pieds.

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NOTE: L'adhésion sur place, le jour même est possible, invitez vos amis! IMPORTANT > Vérifiez bien l'état de votre vélo et de votre santé! Lisez bien le règlement fixé par les organisateurs. > Chacun participe sous sa propre responsabilité < A l'arrivée, vente de T-shirts textile léger 15 €, Fanions Voie Verte 10€… VENEZ NOMBREUX REJOINDRE L'ASSOCIATION VOIE VERTE Notre site:

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Le second tronçon, de Montfrin à Sernhac (7, 6 km), sera réalisé début 2015, pour 2, 4 M€. La totalité du financement est assuré par le conseil général qui a mené l'opération, associé à la Segard pour la maîtrise d'ouvrage. La poursuite du tracé beaucairois était envisagée depuis longtemps, dans la continuité de l'ancienne ligne de chemin de fer du Martinet, une des plus anciennes voies, ferrées de France, qui reliait les mines de charbon du bassin alésien à Beaucaire. « C'est un projet que les communes de Comps, Montfrin, Meynes, Sernhac et Remoulins portent depuis le début des années 2000», a rappelé le conseiller général du canton d'Aramon, Gérard Blanc. Un projet pour lequel l'association Voie verte milite activement depuis des années. Sa présidente Agnès Seul-court était heureuse de toucher au but. Elle déclare, « M. Denat, lorsque je vous avais apporté la première pétition, vous m'avez dit "ce n'est pas ça qui va me faire lancer une voie verte! "»... «Et ce n'est pas la pétition qui m'a fait accepter le projet, mais votre mobilisation », sourit Jean Denat, vice-président du conseil général en charge des infrastructures.

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