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Un matériau qui ne s'oxyde pas: en optant pour le VTT carbone, dites adieu à l' oxydation qui peut entraîner de la rouille sur de l'aluminium ou de l'acier. En effet, n'étant pas un métal au sens premier du terme, le carbone n'est pas touché par le phénomène d'oxydation et de rouille donc. Confort et rigidité: contrairement à l'aluminium, le carbone est indéformable avec le temps. Autrement dit, le cadre demeure en place au fil des années, permettant au vélo d'être beaucoup plus confortable. Du reste, le cadre en carbone étant beaucoup plus rigide que le cadre alu, l'énergie que vous mettez à pédaler est mieux répartie sur toute la surface du VTT. Résultat: le VTT en carbone est beaucoup performant et rapide qu'un VTT alu. Vtt alu ou carbone 1. Pourquoi ne faut-il pas acheter un VTT Carbone? Le VTT carbone présente autant de qualités qu'il a de défauts. Voici en quelques points pourquoi vous ne devriez pas acheter un vélo tout terrain carbone: Des VTT un peu trop chers: le VTT en carbone étant beaucoup plus cher qu'un VTT alu, il n'est malheureusement pas à la portée de toutes les bourses.
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Néanmoins, le VTT alu n'est pas sans défauts pour autant. Voici quelques inconvénients du VTT alu à connaître: Un cadre à repeindre souvent: contrairement au carbone ou au titane, les traces d'usures sont beaucoup plus visibles sur un cadre en aluminium. C'est d'autant plus le cas si vous pratiquez le VTT enduro par exemple, en dehors des sentiers battus, comme une forêt, un canyon ou des chemins escarpés. Si vous êtes du genre à ne pas supporter la moindre trace sur votre vélo, attendez-vous à en repeindre souvent le cadre! Un VTT qui absorbe l'énergie: en raison de sa légèreté et de sa souplesse, le VTT alu a tendance à absorber l'énergie du cycliste. Du reste, le VTT avec cadre alu se déforme beaucoup plus vite qu'un VTT carbone ou titane. Le vélo tout terrain en fibre de carbone: à quel type de profil se destine-t-il? Roues en carbone ou aluminium ? - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Se positionnant dans le segment du haut de gamme, voire du très haut de gamme, le VTT en carbone se destine aux cyclistes chevronnés qui veulent une monture de nouvelle génération embarquant des technologies modernes.
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Faut-il choisir un VTT carbone ou aluminium? C'est la question à laquelle se confronte toute personne souhaitant se procurer un vélo tout terrain. Et pour cause, le choix du cadre de votre VTT est certainement le critère le plus important à prendre en compte avant de se procurer un vélo tout terrain. Choix cadre : alu ou carbone? - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. En effet, selon que son cadre soit en carbone ou en aluminium, un VTT se destine à des profils de cyclistes différents. Dans cette enquête, on vous propose de découvrir les principales différences entre le VTT carbone et aluminium et vous guider dans le choix du vélo tout terrain adapté au cycliste que vous êtes! Le vélo tout terrain avec cadre en aluminium: à quel cycliste se destine-t-il? Le saviez-vous? Le tout premier vélo tout terrain à avoir vu le jour en 1979 reposait entièrement sur un cadre en alliage d'aluminium. Bien que les fabricants de VTT se soient tournés vers d'autres matériaux pour concevoir des vélos plus légers et plus performants, l'aluminium n'a jamais été complètement abandonné.
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MAIS, le vélo avait été choisi et réglé après une étude posturale chez notre bouclard. Je ne peux que te recommander de commencer par là en premier... #4 santachristain 479 08-septembre 11 Lieu: Chevreuse vallée Passion: VTT, snorkeling Vélo(s) Perso(s): Scott CR1 Posté 26 juillet 2013 à 13h04 Il y a une gamme chez presque toutes les marques plus dédiée confort: Cannondale Synapse, Trek Madone, Specialized Roubaix, Scott CR1, Lapierre Sensium, Look 566, Giant Defy etc... A la réponse carbone ou alu, j'ai choisi carbone... le plus légèreté apportant du confort sur la distance et en fait plus précisément le Scott CR1! A tes futures questions je réponds de suite: Triple, compact ou double? Compact! SRAM, Shimano ou Campagnolo? SRAM! Pneus ou boyaux? pneus! Pédales? Speedplay! Vtt alu ou carbone.com. Il faut à mon avis investir en sus des pédales et chaussures route dans un casque route. La seule chose gardée de ma culture VTT est le camelback (un petit... juste poche à eau + cartouche CO2 + mini pompe + chambre).
Un vélo de compétition en carbone risque d'être trop raide et inconfortable pour un cycliste amateur. Il vaut mieux choisir un VTT en alu qui procure un maximum de satisfaction à pédaler. A contrario, un vélo en alu sera moins adéquat pour un sportif de bon niveau visant la performance. Il lui sera conseillé un VTT en carbone plus rigide et aérodynamique. C'est essentiellement le cadre qui gère le comportement du vélo. Le choix du matériau a donc une incidence certaine sur l'usage et le profil du vététiste. L'alu ou le carbone, aux propriétés bien différentes, sont des choix tout aussi excellents selon l'usage qu'on en fait. Quel qu'il en soit le cadre doit répondre aux critères suivants: solide, rigide, et le plus léger possible. Roue VTT : alu ou carbone, pour toutes les pratiques. Pour finir, le design, souvent secondaire, n'est pas à écarter lors du choix d'acquisition du VTT. Qu'il soit en alu ou en carbone, le vététiste aura toujours la jouissance de piloter un vélo de moyenne ou de haute de gamme, voire de très haute gamme. Le VTT en carbone présente une belle esthétique en l'absence de soudures.