Gas Gas 250 Ec Puissance For Sale

Sun, 02 Jun 2024 08:35:28 +0000
Saint Hubert Les Essarts Le Roi

GAS GAS GAS GAS EC 250 2004 DESCRIPTION SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES GAS GAS EC 250 2004 SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES Faire Gas Gas Modèle Gas gas ec 250 2004 Année 2004 Catégorie Enduro / offroad Nouveau prix 8839.

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Vous venez de craquer pour une Gas-Gas 250 Ec neuve ou d'occasion et souhaitez connaître le coût de l'immatriculation (carte grise) de votre enduro? Le coût d'une carte grise pour une enduro Ec dépend de sa date de mise en circulation, de votre région d'habitation, et de sa puissance fiscale (nombre de chevaux fiscaux) Puissance fiscale d'une Gas-Gas Ec 250 La puissance fiscale d'une Gas-Gas 250 Ec est de 3 chevaux fiscaux. Coût de la carte grise d' une Gas-Gas Ec (250cc) Le prix de la carte grise d' une Gas-Gas Ec 250cc de 3 chevaux fiscaux est de: 40. 5 1 Région Prix 1/2 Auvergne-Rhône-Alpes 64. 5€ 32. 25€ Bourgogne-Franche-Comté 76. 5€ 38. 25€ Bretagne Centre-Val-de-Loire 74. 7€ 37. 35€ Corse 40. 5€ 20. 25€ Grand-Est 63€ 31. 5€ Hauts-de-France 53. 1€ 26. 55€ Ile-de-France 69. 225€ 34. 6125€ Nouvelle-Aquitaine 61. 5€ 30. 75€ Normandie 52. 5€ 26. 25€ Occitanie 66€ 33€ Pays de la Loire 72€ 36€ Provence-Alpes-Côte d'Azur 76. 8€ 38. 4€ Frais de gestion et taxe d'acheminement 11 € + 2, 76 € Demi-tarif (+10ans) Guadeloupe Guyane 63.

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Retrouvez la puissance fiscale, les prix, le volume du coffre, les bonus/malus écologiques, les performances, les dimensions, les fiches techniques, la consommation en l/km, la taxe sur les véhicules de société, les cylindrées, les couleurs, les équipements ainsi que les options de tous les modèles de la gamme GAS GAS EC.

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Moteur et transmission Déplacement 249. 3 ccm (15. 21 pouces cubes) Type de moteur Monocylindre, 2 course Diamètre x course 66. 4 x 72. 0 mm (4. 05 x 4. 39 pouces) Système d`alimentation Injection Système de refroidissement Liquide Boîte de vitesses Six rapports Type de transmission, entraînement final Chaîne Consommation de carburant - Châssis, suspension, freins et roues Assiette (fourchette d´angle) 26. 5° voyage en suspension avant 300. 0 mm (18. 31 pouces) Déplacement suspension arrière Frein avant Disque simple Diamètre des freins avant 260. 0 mm (15. 87 pouces) Frein arrière Diamètre des freins arrière 220. 0 mm (13. 42 pouces) Mesures et capacités physiques Poids sec 105. 8 kg (233. 2 livres) Hauteur d`assise 960 mm (58. 6 pouces) Si réglable, le réglage le plus bas. Empattement 1480 mm (90. 3 pouces) Longueur hors tout 2145 mm (130. 9 pouces) Largeur hors tout 810 mm (49. 4 pouces) Hauteur totale 1235 mm (75. 4 pouces) Détection au sol 360 mm (22. 0 pouces) Capacité de carburant 8.

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la 300 plutôt si tu randonnes, le 250 si tu es plutôt excité Olhins est du meilleur matos, après ça dépend de la différence de prix... mais vaut mieux une marzo bien réglée qu'une Ohlins à l'Ouest... Message non lu par alexpierre » 06 Fév 2013, 14:49 Merci de vos réponses trés instructives, j'étais parti sur une 300 et vos arguments me font douter, il est vrai que j'aime un 2 temps car c'est plus "fun" qu'un 4 temps et puis c'est toute ma culture moto tt (j'ai 51 ans). De plus j'ai vu une 250 tt olhins de 2004 je vais me pencher sur son cas. Merci encore de vos précieux conseils.

faut trouver quelqu'un qui a rouler sur les deux, po facile.. yam est connu pour etre "violente": ca nécessite donc de l'expérience sinon tu vas + en chier que te faire plaisir jacpierre125 a écrit: Je cherche une moto qui à fais ces preuves au niveau solidité. une moto entretenue, ca fait long feu une gas ou une yam laissée à l'abandon, sans suivit d'entretien sérieux: t'auras 2 bouzes garanties _________________ bertrand Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 27/03/2006 Age: 17 Moto: oui Région / département: 04°32'06''E 46°19'01''N Nombre de messages: 3353 Sujet: Re: 250 ou 300 ec GASGAS 14. 07 12:15 Pour avoir un 250 et un 300 gas, je peux te dire que se sont des moto très fiable si bien entretenu, comme toutes les motos d'ailleurs... La 250 est plus crosseuse, peut-être que certain dirons qu'elle est plus "fun". La 300, appelé moto à 3 temps dans l'argot des enduriste, est pour moi l'idéal en enduro, très maniable car un chassis bien pensé (surtout depuis 2003) et guère plus de 100kg!!