Tracteur Fordson Dexta

Formation Technicien Supérieur En Conception Industrielle De Systèmes Mécaniques

Fiche technique du tracteur Fordson DEXTA Années de fabrication du tracteur: 1958 – 1961 Chevaux: 32 ch Fordson dexta –> Tracteur utilitaire Production fabricant: Fordson (a part le ford) usine: Dagenham, angleterre Fordson dexta moteurs –> Ford-perkins 2. 4l 3-cyl diesel –> Standard 2. 2l 4-cyl essence Capacité carburant: 31. 8 litres –> 43. 1 litres Attelage 3 points type arrière: I Prise de force (pdf) prise de force arrière: Transmission –> En direct (2-stage embrayage) en option tour par minute arrière: 540 Dimensions et pneus empattement: 180 cm poids: 1497 à 2722 kg pneu avant: 5. 50-16 pneu arrière: 12. 4-28 Dexta numéros de série location: Lip le bell flange between moteur et embrayage, côté gauche le tracteur –> 1957: 957e 1 1958: 957e 144 1959: 957e 22558 1960: 957e 44432 1961: 957e 71921 1961: 957e 312001 1961: 09a 312001 1962: 09b 702592 1963: 09c 732031 1963: 09d 900001 1964: 09d 907332 final: 09d 928248 Fordson dexta power moteur: 32 hp [23. 9 kw] barre (revendiqué): 23.

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Tracteur Fordson Dexta 2000

Ainsi, la direction a été très facile à utiliser. Pour les tracteurs qui sont équipés uniquement avec une tige de poussée, une forte force doit être appliquée dans le pilotage. Une direction assistée hydraulique n'a pas existé à cette époque. Le levier de vitesses pour les six avant et deux vitesses arrière pourrait facilement fonctionner dans ce tracteur. La même chose était vraie de l'embrayage et de frein. La pédale de frein pourrait être partagée avec ce tracteur pour freiner une seule roue. Cela a permis à un petit rayon de braquage. Tous les leviers et les commutateurs ont été positionnés de sorte qu'ils puissent être facilement accessibles par le conducteur. Cela aussi était évidemment pas à tous les remorqueurs. Le milieu des années 60 ont commencé la restructuration de l'agriculture. Les petites entreprises ont renoncé et ont rapidement augmenté plus. Ce puissant tracteurs étaient toujours nécessaires. Pour cette raison, la production de l'Fordson Dexta en 1963 a été abandonnée en faveur de modèles plus grands.

Tracteur Fordson Dexta Model

Henry Ford, fondateur du géant américain Ford, a grandi dans une ferme au Michigan aux Etats-Unis, de ce fait, les difficultés rencontrées par les agriculteurs dans leurs travaux lui étaient familières. En 1917, lorsqu'il se lance dans la production de tracteurs, il garde en tête ses souvenirs d'enfance pour proposer un tracteur, le Fordson F qui facilitera la vie des agriculteurs. A cette époque, la demande est forte et le tracteur se révèle être un outil de travail révolutionnaire. Pour répondre à cette demande, les modèles se succèdent, évoluent et Ford ouvre de nouvelles usines notamment en Irlande et en Angleterre. C'est d'ailleurs dans son usine britannique que Ford met au point en 1957 un nouveau tracteur, plus petit: le Fordson Dexta. Ce tracteur était équipé d'un relevage hydraulique trois points à contrôle de terrage, ainsi qu'un moteur Perkins diesel P3. Ce moteur est réputé pour être très vif avec une facilité pour démarrer à froid mais aussi une puissance suffisante pour tracter remorques et outils tout en ayant une consommation de carburant modérée.

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En juillet 1962, le Fordson Super Dexta remplace le Dexta en amenant avec lui quelques améliorations techniques dont un moteur plus puissant [ 3] et une silhouette légèrement modifiée. Vendu dans de nombreux pays du monde, y compris les États-Unis sous le nom de Ford 2000 D, il cesse d'être produit en juin 1964, peu de temps avant la fermeture de l'usine de Dagenham et la disparition de la marque Fordson dans le cadre de la réorganisation de la division « tracteurs » de Ford [ 2]. Caractéristiques [ modifier | modifier le code] Face avant du Super Dexta. Le moteur Diesel qui anime le Super Dexta est un Perkins à trois cylindres en ligne, d'une cylindrée de 2 500 cm 3 et développant au maximum 39 puis 44 ch à 2 200 tr/min [ 4]. Son bloc-moteur est fondu à Dagenham, l'usine Perkins de Peterborough se chargeant de l'appareillage mobile et de l'assemblage général. Ce moteur plus puissant que celui du Dexta demande un radiateur de refroidissement plus grand, ce qui oblige à redessiner la calandre du tracteur das laquelle les phares sont en outre intégrés.

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