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On prend la bande, la chambre à air et le pneu de la roue et on les ajoute à la nouvelle, équipée du moteur: Avant de monter la nouvelle roue sur le vélo il est conseillé de retirer les étriers du frein pour avoir plus de marge de manœuvre: On monte la roue sur la fourche. Parfois, il peut être nécessaire de réduire l'épaisseur de la peinture ou du cadre. On remonte l'étrier du frein. Il est inutile de procéder à des ajustements du frein parce qu'il faudra plus tard desserrer le câble: Maintenant on commence à travailler sur le guidon. Tout d'abord il faut retirer les poignées. On détache le câble du frein du levier du frein... … Et on retire le levier. Bien entendu, l'opération doit être répétée sur l'autre côté. Moteur roue avant - Vélo Direct Usine. À ce stade, il y a de l'espace pour installer les nouveaux leviers de frein, équipés de capteur (câble avec connecteur rouge). Pour monter le câble du frein il est nécessaire de desserrer la vis sur l'étrier du frein. En effectuant ces opérations, il faut aussi penser à l'endroit où placer l'écran et la commande.
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La dernière étape est de mieux positionner les câbles sur le cadre afin d'obtenir un meilleur résultat esthétique kit de conversion Related Posts « Dutch Solar Cycle, vélo électrique alimenté par des panneaux solaires Tous les vélos Monty à portée de clic sur »
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