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Filtrer Fermer Le climatiseur professionnel se décline sous plusieurs formes et son choix dépendra surtout de la surface à refroidir mais aussi de l'espace dans vos locaux. Le plus courant est le climatiseur mobile qui permet une grande flexibilité dans l'installation grâce à ses tuyaux d'évacuation et ses gaines. Ce sont des climatiseurs puissants, qui vont vous offrir un confort de travail inégalable.

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Alimentation électrique 220-230 volts monophasé. Fonctionnement du climatiseur professionnel CLIM 20 √ Pas d'unité extérieure: une seule unité centrale compose ce climatiseur √ Diffusion de l'air climatisé en direct ou par le biais de 2 bouches équipées de gaines extensibles pour diriger le flux d'air (bouches de soufflage Ø 150 mm / gaines extensibles longueur 0. 5 m maxi). Les climatiseurs mobiles sont disponibles ! | REXAIR ǀ fabricant français. Possibilité d'augmenter la longueur des bouches de soufflage par le biais de gaines disponibles en option longueur 10 m maxi pour acheminer l'air sur les zones à rafraîchir. √ Evacuation de l'air chaud par une gaine Ø 150 mm extensible jusqu'à 2m50. Une gaine longueur 10 m maxi disponible en option permet d'augmenter la longueur de la sortie d'évacuation d'air chaud. √ Bac de récupération des eaux de condensation intégré au climatiseur avec dispositif d'arrêt du climatiseur en cas de trop plein. Installation √ Le climatiseur est le plus souvent installé dans la pièce à climatiser. √ Une installation déportée est parfois possible dans certaines conditions (nous consulter).

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Le climatiseur mobile split est alimenté par une prise électrique standard telle que celle que l'on trouve dans une habitation privative. Il s'agit d'un climatiseur avec une classe énergétique prenant en compte les souhaits d'économie d'énergie. L'évacuation des condensats est réalisé par le flexible de liaison vers l'unité extérieure à partir duquel l'évacuation des condensats est possible à l'air libre. Le climatiseur split non réversible disponible chez VIF se décline en trois sous-produits: Le climatiseur SPLIT 22 d'une puissance nominale de 6. 4 KW. Le climatiseur SPLIT 25 d'une puissance nominale de 7. 3 KW. Le climatiseur SPLIT 50 d'une puissance nominale de 14. Climatiseur professionnel mobile device protection film. 6 KW. La clim split proposé par VIF a pour fonction de servir de rafraichisseur pour assurer la baisse de la température d'un local. Le climatiseur SPLIT a une plage de fonctionnement au niveau de la température plus importante que pour les produits monobloc. L'intérêt du climatiseur mobile split repose sur le fait que ce produit de climatisation est déconnectable.

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Je vous tiens au courant démain. Si d'autre personne ont des indications, je suis preneur. par Blancard97411 » Dim Jan 13, 2013 20:37 Bonsoir merci a lag68 pour son aide mais je ne sais toujours pas ou se trouve ce capteur pmh de laguna 2 phase 1 1, 9 dci 120 ch. Quelqu'un pourrait il me dire ou se trouve se capteur. Aurait il un tuto pour le changement de ce capteur merci pour votre aide par lagonnoir » Lun Jan 14, 2013 22:53 bonjour, moi j'ai une laguna 2 2. Turbo Renault Laguna II 1.9 dCi 130 CV : Pas cher, achat/vente, echange standard. 2dci et mon capteur pmh, est au dessus de la transmission cote passager a moins de 10 cm de l'entre boite de vitesse. lagonnoir Messages: 42 Inscription: Lun Juin 19, 2006 23:01 Localisation: saint pathus 77 par ogn095 » Ven Jan 25, 2013 11:04 Pour ton capteur, démonte la plaque en dessous la voiture, tu le veras sur l'avant de la boite coté conducteur ( 1. 9dci 110 j'ai) Y'en a pour 1h maxi entre le démontage, nettoyage, remontage. ogn095 Messages: 12 Inscription: Mer Nov 07, 2012 15:29 par Blancard97411 » Ven Jan 25, 2013 17:03 Salut a tous!!

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C est pour ca que je vous demande quelques conseil pour me debrouiller sans eux, j ai trouve une personne qui peut me la faire mais je doute sur un point, il me dit qu'il veut nettoyer tous le circuit et changer le turbo sans remplacer le cata, je suis pas expert en meca mais ne vaut il pas mieux le changer? par contre le fait de nettoyer l echangeur sans le remplacer peut il avoir une incidence sur le fonctionnement du scenic apres remplacement du turbo et est ce que toute l huile aura disparu? Ou se trouve le turbo sur laguna 2 1.9 dci 3. que ce passe t il dans le cas ou il y aurait des residus d huile. Merci d avance pour vos suggestions.

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Laganu #9 02-01-2008 21:23:20 Bonsoir Je confirme sur laguna DCI changement de la courroie de distribution tous les 120000 kms ou tous les 5 ans. jm meca #10 02-01-2008 21:25:32 salut laganu!! merci pour le soutien!! tu es le roi de la laguna on dirai!!!! Ou se trouve le turbo sur laguna 2 1.9 dci ori stage 1. ciao bonne soirée!! JO. 29 #11 02-01-2008 23:36:21 bonsoir a tous, moi je dis aussi 120000 KM OU 5 ans kit distri+ pompe a eau pignon claveté. tension sans le fréquencemètre serrage angulaire pour la vis de poulie. manivelle44 #12 03-01-2008 00:35:59 salut d accord moi aussi pour 120 000km ou 5ans par contre kit accessoire obligatoire maintenant (2 retour de casse distrib et grosse remontrance du big boss) c est plus cher sinon on ne fait pas on ne prend plus de risque desolé terenti #13 03-01-2008 12:42:09 Salut et Merci à tous, Pour la distrib. je dois démonter le support moteur quelqu'un a t'il des photos ou schémas, j'ai acheté la revue mais ce n'est pas très clair. je vais également profiter pour nettoyer vanne EGR et vérrifier le turbo en lisant quelques problèmes sur le forum, j'ai pris peur car ma voiture à 185 000 km.

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vanne egr à changer, refroidisseur d'air de suralimentation, réparation cablage de la vanne egr et le fameux turbo, pour lui il y 'aur plus de bruit apres toutes ces répérations. pour le prix j'ai pensé de prendre le risque, j'ai pu faire tout, même le bruit je l'ai trouvé c'est le silent bloc de la biellette de reprise de couple, mais il me reste le fameux turbo. aprés avoir changer l'échangeur j'ai remarquer trop de huile qui sort par l'étouffoire est ce que c'est normal?. Ou se trouve le turbo sur laguna 2 1.9 dci parts. une autre question est ce que vous pouvez m'aider à trouver un moin cher (turbo), comment le démonter et le monter? un lien avec des photos ou un tuto svp un grand merci d'avance _________________ Informatique Système Réseau Sécurité - Linux OpenBSD / Elf excellium C4 5w30 merci!! avez vous une idée comment le monter svp Essaies de trouver une revue technique automobile se rapportant à ton véhicule ( rta, haynes, l'expert auto,... ) salut, moi j'ai commandé le mien chez turbo migne. service méga top! commandé a 14H, reçu le lendemain matin 9H en contre remboursement (par UPS) c'est de l'échange standard.

Le plus pénible c'est de déplacer la ligne d'échappement pour sortir le turbo (c'est comme ca qu'on faisait chez Garrett pour les changer rapidement quand on faisait des essais, ca prenait 2H à un mécano pour démonter/remonter) Totov a écrit: Si c'est pour le démontage du turbo lui même, j'ai fait un topic jamais fini sur comment faire (ca ne dit pas comment le remonter par contre... ) Je savais bien qu'il y avait un tuto la dessus. Je vous demande cela c'est pour changer mon turbo!!! Et non pour le revendre en pièces détachées. Merci de me donner des infos Pas la peine de s'ennerver. je m'ennerve pas. Problème de suralimentation laguna 2, 1.9 dci 2001 - Laguna - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Je suis venu sur ce forum juste pour que vous puissiez m'aider. Merci Envoies moi une adresse Mail en MP et je t'envoies une Doc. A+ _________________ R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2. 0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel: Toyota C-HR Hybrid Salut! Dommage que la réponse soit restée confidentielle puisqu'elle m'intéresse!!!!

Donc moi aussi par déduction je pense à la vanne EGR parce que déja eu le problème avec mon autre véhicule scénic 1. 9 dci et vanne EGR remplacé et plus de problèmes sauf que chez renault 250 euros au total, donc j'aimerais le faire moi mème sur ma laguna mais ne sait pas comment procédé pour le remplacement de la vanne. Si quelqu'un a photos, shéma etc.....