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L'équipe GTP vous souhaite la bienvenue! Du rangement est en cours dans le sujet FORD. N'hésitez pas à y jeter un œil: Direction dure SEB 8875 Membre Messages: 318 Enregistré le: 26 oct. 2010, 00:03 Bonsoir a tous Je voulais s'avoir si quelqu'un avait déja rencontrer se probléme. Sur mon 106. 54 renault ma direction est vraiment trés dure quand le tracteur vien de démaré, il faut l'accélérer pour arriver a quelque chose. Aprés qu'il est un peut tourné la direction reste également dure mais moins, l'accélération et la aussi obligatoire pour arriver a quelque chose. Direction dure d'un sens - Les Tracteurs Rouges. Nous avons déja changer la pompe hydrolyque elle été légérement rayer. Mais le résulta est le méme:bof: Quelqu'un peut'il m'aider? merci labouaine Messages: 112 Enregistré le: 03 sept. 2008, 10:58 Re: Direction dure Message par labouaine » 23 juin 2012, 21:10 il sagit de la vlve de priorite qui de mémoir est sur le coté du moteur. suis les tuyaux qui sorte de la pompe et tu arriveras a un petit bloc avec 3 tuyaux dessus. devisses les 2 bouchon de chaque coté, fait attention au sens de montage du ressort et du boisseau, tu nettoies a la paille de fer et tu remontes le tout.
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Je vais le mettre à l'extrème: Supposant qu'il n'y a plus de joint de tout sur le piston... Quoi que tu tourne à gauche ou à droite, le vérin va toujours sortir, sauf si tu arrive à mettre plus de débit du côté de la tige qu'il en passe à travers le jeu entre le pison et le fut. Si à ce moment, la pompe n'arrive pas à livrer assez de débit, tu vas faire beaucoup de force manuel pour peu ou pas de résultat. 3) Si ton Manitou est équipé avec seulement une pompe et puis une valve de priorité, comme dit 706, le débit vers la direction ne change pas avec le régime du moteur. Le débit "de trop" (disons, à partir de 800 à 1000 tours moteur) va vers le système hydraulique (relevage, vérins externes, etc. Direction dure - Les Tracteurs Rouges. ). Donc, une pompe fatiguée peut être reconnue - entre autres - au moment que tu n'as plus de débit vers l'hydraulique pendant que tu tourne le volant. Faut peut-être aussi vérifier le fonctionnement de la valve de priorité. Si le piston à l'intérieur ou le corps autour du piston est trop usé, il laisse passer trop d'huile vers le relevage, et donc pas assez vers la direction.
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Re: Direction dur sur Someca 850 par MA 31 Jeu 15 Juin - 12:27 pébourre a écrit: oui, super les shémas! Merci. ça tourne facilement mais dès qu'il y a le poids du moteur dessus, là c'est hyper dur! j ai acheté un someca 1000 direction était dure après vérification il manquait les boulons de réglage comme sur la photo.
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Si à l'intérieur de la valve, le ressort est cassé ou fatigué ou tu as le piston qui reste coinçé vers l'arrière, tu auras le même phénomène: trop d'huile vers le relevage et pas assez vers la direction. Cela devrait aller mieux quand tu actionne un levier où le vérin est au bout de son course..
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En effet, il lui faudra à chaque fois fournir plus d'efforts pour tourner le volant (vers la droite, la gauche ou des deux côtés). Le moindre changement de direction sera par ailleurs difficile à réaliser. Direction tracteur dure pour. Parfois, il devra forcer ce volant récalcitrant pour orienter les roues dans la direction souhaitée. Un sifflement ou un grondement sourd peut également être le symptôme d'une avarie du dispositif d' aide à la conduite. Les causes les plus courantes Avec le temps, les pièces composant la direction assistée s'usent et peuvent provoquer une panne de tout le système. Il est ainsi important de détecter l'origine du problème avant d'envisager de procéder à des réparations. Le plus souvent, si: – le conducteur entend un sifflement lors des manœuvres, il doit contrôler le niveau des fluides et en rajouter si nécessaire; – le volant résiste davantage d'un côté, il faut vérifier l'usure du vérin d'assistance et le remplacer si besoin; – le changement de direction est difficile des deux côtés, il s'agit probablement d'un problème de pression hydraulique dû à une fuite.