Boites De Vitesses Et De Transfert V98 - La Boutique Du Pajero: Bmw 316 Coupe 1981
je me demande si il est possible que l'huile coule par la? (voir cercle rouge sur la photo ci jointe) Je sais que ce n'est pas le meme sujet mais je sens que la réponse peut être tres courte. Bouchon de niveau = bouchon de remplissage. Quelle que soit sa forme, il est sur le devant de la boite, à mi-hauteur, côté ventilateur moteur. Si la voiture est à plat, tu l'ouvres, aucune huile ne doit couler (à moins d'avoir remis de l'huile récemment et d'avoir refermé rapidement). Celui de vidange, il est tout en bas sur le carter d'huile de boite, pas très loin du bouchon de vidange moteur. Bouchon (goulotte de remplissage d'huile) pour votre RENAULT CLIO II 2.0 16V Sport (169Ch) 2000 - Aujourd'hui. Sur tes photos, j'ai un peu de mal à situer ton bouchon mais s'il a été remplacé, c'est pas un soucis comme te l'a dit Dolu, le papillon est en plastique donc fragile. Je ne trouve pas d'autre bouchon a part celui de vidange. Donc, désolé de te faire répéter mais tu dis que le bouchon de remplissage est le même que le bouchon de niveau? Si j'ai pas de nouvelle, j'essayerai par la demain, en esperant que l'air puisse sortir tranquillement.
Bouchon De Remplissage Boite De Vitesse Clio 2 3
« Modifié: 10 décembre 2014 à 20:23:57 par Schumi55 » Je te remercie. Cela veut dire que celui que j'ai trouvé (a laine) est celui du controle du niveau et que le "papillon" devrait être au dessus, du moins je l'éspere. Je vous tiens au courant. Bonne soirée Non. Tu n'as que deux trous comme a dit Schumi. Un pour remplir et controler le niveau (c est le papillon) et un pour la vidange. Donc si tu as trouve un trou devant tu n'en trouvera pas au dessus. Remplissage boite vitesse clio 1.2 -P0. Le papillon n est pas forcement vert. Le mien est blanc par exemple. Et si ca se trouve ton papillon a ete remplace par la vis allen dont tu parle car le papillon est fragile si serre trop fort. Met nous une photo pour qu on confirme. Tu n'as qu'un seul bouchon pour le remplissage et le controle du niveau car c est un niveau a debordement. Bonsoir Voici des photos de la vis que j'ai d'ailleurs enfin réussi a desserrer avec une clé a laine de 8. (Cela ne change rien au faite que je ne sais toujours pas si c'est un bouchon de niveau ou de remplissage) La 3eme étant une vue du dessus Je fais ces travaux afin de changer le cardan gauche car on m'a diagnostiqué une fuite d'huile B. V. Cependant en regardant cette pièce en caoutchou (soufflet? )
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D'après cette annonce et la carte grise, il pourrait s'agir d'une auto restée première main depuis l'origine avec changement de domicile. Les vignettes des différents Cts collées sur la carte grise montrent qu'elle a roulée au moins pour aller passer ces contrôles réguliers depuis 1998. En Novembre 2015, elle arrive chez un professionnel de l'auto (dans le 42) qui fait faire une peinture complète (voile) ainsi que le sablage des 4 roues. L'auto est révisée dans la foulée avec remplacement des filtres, fluides, bougies, l'auto a 17 443 kms En Mai 2016, elle est achetée par un collectionneur amateur d'autos peu kilométrées et président d'un club de Youngtimers. Il fait remplacer une durite et parcours 1200 kms en 2, 5 ans avec d'autres passionnés au gré de leurs sorties. Fiche technique BMW Série 3 E30 316 - Auto titre. Ayant un autre projet et déjà d'autres autos, il s'en sépare et confie sa préparation et la vente à Voitures Vintage. Nous avons parcouru 120 kms à son bord, principalement pour la ramener de la Loire. Chaussée de pneu Michelin X d'origine, les vibrations étaient perceptibles au roulage.
Bmw 316 Coupe 1981 R
La puissance et la qualité des moteurs BMW n'est plus à prouver et le design des véhicules a su s'adapter à l'époque, c'est ce que explique le grand succès de la BMW Série 3.
Bmw 316 Coupe 1981 2
0 x 71. 0 mm Cylindrée 1573 cc Compression 8. 3 Puissance 90 chevaux à 6000 tr/min Couple 12. Cote : BMW Serie 3 315-316-318-320-323 |LVA-AUTO : prix voiture de collection. 5 mkg à 4000 tr/min Transmission BMW Série 3 E21 316 (1975-1983) Boite de vitesse 4 rapports Puissance fiscale 9 chevaux Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis BMW Série 3 E21 316 (1975-1983) Direction Vis & galet Suspensions Av Mc Pherson Suspensions Ar Bras triangulés Cx - Freins avant Disques Freins arrière Tambours ABS Non Pneus avant 165 SR13 Pneus arrière 165 SR13 Dimensions BMW Série 3 E21 316 (1975-1983) Longueur 436 cm Largeur 161 cm Hauteur 138 cm Coffre NC Poids 1010 kg Performances BMW Série 3 E21 316 (1975-1983) Poids/Puissance 11. 2 kg/cv Vitesse max 160 km/h 0 à 100 km/h 12. 5 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 19. 2 sec 1000 mètres DA 36.
Carrosserie - Chassis L'auto est présentée dans sa couleur d'origine, noire, et a reçu un voile en Décembre 2015 comme l'atteste la facture jointe au dossier. L'ensemble est vraiment très bien réalisé (profondeur, tendu, pas de coulure ou gratton) notamment grâce au démontage des joints, baguettes (comme le stipule la facture). Les 4 jantes ont également été refaites à cette occasion. Nous avons remplacé les stickers des cabochons, d'origine et un peu passé en terme de couleur. Les pneus d'origine ont été remplacés par 4 Continental. L'auto n'a aucun défaut de type poc, rayure et bien évidement, aucun point de corrosion. L'ensemble des chromes est parfaits, non piqués, droits. Nous avons remplacé le haricot de calandre qui est traditionnellement très fragile pour être sans défaut! Ainsi que le centre de la lame du pare-choc avant qui avait des marques. Bmw 316 coupe 1989 tendant. Les cerclages de vitres sont tous à l'état neuf. Les bas de porte sont excellents, ainsi que l'ensemble des ouvrants Seuls les coins de pare-choc en caoutchouc présentent des petits défauts de frottements.