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Description Vous avez besoin d'un turbocompresseur d'origine Volkswagen pour votre voiture? Ce dernier se révèle défectueux ou présente une usure prononcée? Retrouvez-ici le turbo pour Volkswagen Golf 1. 9 TDI 130 CV d'origine constructeur en échange standard au meilleur prix. Le Turbo Volkswagen Golf 4 1. 9 TDI 130 CV GARRETT (716860-5004S) est entièrement reconditionné à neuf dans le strict respect des normes du fabricant. Il s'agit exactement du même turbo compresseur qui équipe d'origine votre auto. Cette suralimentation est adaptée à l'ensemble des véhicules compatibles cités ci-dessus. Actuateur turbo golf 4 tdi 110 2008 ori. Si vous avez un doute sur la compatibilité de ce produit avec votre moteur turbo diesel ou essence? Contactez notre service client au 03. 88. 28. 55. 31 ou par mail. Une réponse rapide et précise vous sera apportée. Chez Auto Platinium, nous vous proposons, depuis 2013, un large choix de turbos pour moteurs diesel et essence pour toutes les marques de voitures et catégories automobiles comme les SUV, citadine, berline, break, routière, monospace, utilitaires avec moteur diesel (carburant gasoil) ou moteur essence.

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merci d'avance

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anto93230 #1 01-02-2007 22:01:36 bonsoir a tous aujourd'hui pour moi ca a ete une journée de m... e!!!

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Cette méthode n'est valable qu'une fois le turbo déposé!!! anto93230 #5 03-02-2007 19:15:45 bonsoir a tous!!! alors voila chose enfin faite apres 3 jours passé sur mon golf et sur ce satané turbo!!! j'ai eté obligé d'enlever le collecteur entier avec le turbo vla la prise de tete!!! ras le bol j'ai nettoyé mon turbo mais j'ai pas reussi a enlever les 3 vis torks donc j'ai badigonner de lubrifiant decrassant etc.. Lisez ceci avant de demonter votre turbo de golf IV TDI 110!!!! - Volkswagen - Golf 4 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. verdict apres remontage (je rappelle que mon moteur se mettais en securité apres 3000 tours ce qui me bloquais les accelerations) et bien ca marche a merveille!!!!!! mais par contre il faut une patience de dingue pour arriver a ses fins!!! alors au lieu d'avoir paye 1300 euros pour un turbo neuf j'ai simplement rajeuni le mien et change la durite d'huile qui alimente le turbo (c'est une piece qui casse un coup sur deux m'as explique vw) ca m'as couté 3 jrs, des mains eclatés, et 35 euros pour la durite voila si vous avez le courage et que vous avez le meme bleme que moi et bien je vous lance un bon courage parce que c vraiment pas facile!!!!!

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